K2TEC:ケイツーテック

当方、ライブディオ（AF34）に乗っていまして、駆動系（プーリー、ウエイトローラー、ベルト）、ボアアップ、キャブレターセッティング、某企業の安いチャンバー（数千円）で最高時速が40kmで純正よりも、20km遅くなり、ヘコんでいたところ、友人からそのチャンバー変えた方が良いとのアドバイスをもらい、最後の砦として、このチャンバーを購入して取付しました。
その結果セッティングが出て、かなり早くなりました（具体的な速度は言えませんが笑）チャンバーでこうも違うものなんですね。音も最高でかなり気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使ってみれば音質が、段々良くなる！
パワーも出でる！
見た目も良いし、マフラー焼けて良い音質がでる！
付けて良かったとおもう！
買うまでに、めちゃくちゃ悩んだけど正解です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初はfmfQ4も検討しましたが、住宅事情もあり極小バッフルタイプ
もあるこちらを選びました。

エキパイをSP忠男のパワーボックスに変更済みだったのですが、
エキパイとサイレンサーをつなぐ部分を締めるバンドを
純正サイレンサーから流用する点だけ注意
すれば(説明書がないので笑)問題なく付きました。

極小バッフルタイプということもあり、音量は純正より少し大きく
なったかな程度で、特別うるさくはないと思います。
音質は低音重視になっており、非常に心地良いです。

純正サイレンサーと比べると軽量化された
こともあり、走り出しはかなり軽快になりました。
加速力も向上し、スムーズに加速すると
50km位まではあっという間に、しかも2速でいけるようになりました。
忠男パワーボックスの効果もあると思いますが、ノーマルと比べてギクシャク感も
ほとんど気にならなくなりました。それに伴い低速の粘りも向上しています。

スタイリッシュなルックスもオフ車にマッチして最高にかっこいいです。

性能、サウンド、ルックスどれも大満足の製品です!!

マフラー音の比較動画を作成したので、よければ参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=3QwazR6m37U&t=3s

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラエキパイにフィッティングさせるために購入しました。
スタイルは迫力のロングサイレンサーでチタンの焼け色も綺麗で満足しています。スプリングのフックの位置を縦から横にオーダーしました。こちらは無料でお願いできました。あと、エンブレムのプレートは通常リベット留めのようですが、エンブレム無しで注文しました。補償がきかないとのことでしたがエンブレムは付けませんでした。
サウンドはバッフルなしだとけっこううるさいです。
抜けがいいのか、バッフル付けているとアイドリング安定しますがバッフルを外すとアイドリングが不安定になります。エアスクリュー調整が必要になりますが、バッフル付けた状態で楽しんでいます。
バッフルなしで楽しみたいかい方は内径のもう少し小さいサイズを選ぶと丁度いいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずいぶん長い間チャンバーをどれにするか迷っていたのですが、中低速トルク重視のk2テックのクロスチャンバーにしました。
見た目を考えて、ステンレスの鏡面、TYPE-2です。

音はうるさ過ぎずに、少し高めの音で良いと思います。
中低速トルクはほんの少しUPしている気がします。
（キャブはノーマル、エアクリ仕様です）
取付は簡単ですが、自分の場合は、サイドスタンドを上げた時に少し干渉したので、スタンドのボルト部分に2mm厚のゴムをつけて解消しました。
（お店の方によると個体差があるとの事ですので、干渉しないものもあるかもです）

あと、当然センタースタンド不可です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

に交換して約2年経ちますが、他メーカーのチタンサイレンサーと比べて形状・色・音全て良いです。（個人的な感想ですが）以前にもインプレしましたが、バッフルは装着したほうが良いです。超爆音になります、そして車検時にはバッフルつけても通らない可能性があるのでノーマル等に戻したほうが良いでしょう。
そうそう走りの方は以前のサイレンサー（メーカー不明）よりも中低速域共に良くなりました。高速は根性＋K2＋αで○40キロまでしか試してないですけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ50（5FC2）に取り付けました。排気量は50のままですが、キャブセッティングを煮詰めていけば100キロオーバーも余裕でしょう。（自己責任）取り付けも説明書に書いてあるとおりにすれば問題ないでしょうが、玄人向けだと思います。ポン付けで速くなる物ではないのでキャブセッティングやエンジンをばらす事ができる方なら本来の性能を引き出せるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古購入から1年9ヵ月。外装をシュラウド化し、リアフェンダーもシートフレームから後期型へ変更。
しかし、ノーマルマフラーではリアフェンダーの角度と合わずマフラーが下がって見える為、今回マフラーを交換しました。
マフラーを選ぶ際、通勤車両兼用の為、排気音量の小さい物を探していました。FMFやデルタ等もYouTubeなどで検討しましたが、このマフラーは極小バッフルの設定があり84dBの音量。他メーカーのマフラー音量値より静かな為、購入する事にしました。
実際の音量はノーマル＋α位です走行時もうるさく感じませんでした。
キャブセッッティングもノーマルでいけます。
このマフラーをオフ車で装着している情報が少なく心配でしたが、とても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。