CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

セロー250に使用しました。
部品自体は、同じものなので流用できました。
交換したばかりですが、今のところは問題なしです。

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通勤に限らず街中などで、ＳＴＯＰ＆ＧＯを繰り返す場面が数多くあります。
しっかも小型スクーターであれば取り回しなど軽快さのメリットはあるもののカスタム用品として販売されている車種は限られています。
市場ニーズがなければそれは仕方がないこと。
その中で専用製品があるのは希少です。　まぁ、希少でも作りが酷いのはＮＧですが・・。

この製品はアルミ削りだしのハイスロでメーカーの意気込みを感じさせてくれます。
このハイスロのメリットは・・

1.右手首の動作が改善されスタートダッシュが良い感じです。
　同時に右手首の負担も軽減されました。
2.アクセル開度を4段階で自分の好みに設定できる。
3.アクセルが重くなることはない。
4.自己満足ですがカスタムがアピールされる。
5.価格の割には製品の作りは良いです（若干のバリとかはありますが許容範囲です）。

★ハイスロ取付けについて
1.アクセルワイヤーの取り回しは変更
2.セルスイッチがあるため、移動しない限りノーマル位置には取付けられませんが、支障を感じる事はありません。
3.やはりカウル等を若干削らないと左右のバランスが崩れるので削った方が良いかも。
　私はノーマル位置に近づけるためセルボタン（見えない中側です）取付け位置まで削りました。
4.当たり前ですが、アイドル安定。

ハイスロを固定する位置に指定マーキングはありませんので丁度いい塩梅でセットしてください。
ここは好みの部分にもなりますが・・。
あ、取セツはありません。　趣旨はわかるのですが、削るイメージとかちょっとでもあった方が良いですよ、カメファクさん。

装着後、通勤で一週間たちました。
スタートダッシュが良くハイスロの恩恵を感じます。
街中のＳＴＯＰ＆ＧＯも楽になり、右手首の負担が軽減されました。
長距離の通勤にはメリット大です。

まあ、これは個人の主観ですから感じ方は人それぞれだと思います。
たぶん、すぐになれるので、これが普通になるのでしょう(笑)。
アントライオンのハイスロＥＸエンデュランスもそうでした。

この価格でアルミ削りだしは見た目も良く気分もあがりますよ。
一般的な事ですが同社製品内であっても、イイものダメなものイマイチのものありますし、当然自身の好みもあります。
この手の製品選択はあくまでも自己責任で(^^)。

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アクシス90用（3枚クラッチ用）が廃盤にならない内に買っておこうと思って購入した。

純正より55グラム軽いので、回転する部品だからそれなりに効果はあるはずだけど、取り付けて走ってみたけど違いはよく解らなかったｗ

冷却フィンがあるから長距離連続走行した時に熱ダレ防止効果はあるはず。冷却フィンの風切り音は全然気付かなかった。

以前ＪＯＧ用2枚クラッチを使っていた時も、このフィン付きクラッチアウターを使っていたが、耐久性は問題なかった。

※ヤマハ2枚クラッチと3枚クラッチは直径が違う。

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以前は社外製の白色の強化クラッチスプリング(10％アップ)を使用しておりました。
ペンチやてこの原理で、お互いのバネの強さを確かめたところ、あきらかに当製品が硬かったです。
ということは高回転でクラッチミートして出だしが良くなると思い、早速ながら取り付けてみたところ期待を裏切らない素晴らしい加速でした。

あとは耐久性がどの程度あるのかでしょうか。

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V125Sのクラッチ系を定番のK1~K7用に交換するため、ク
ラッチアウターを購入（左がカメファク）

強制空冷軽量クラッチアウターの効果は判りませんが、
クラッチの繋がりは問題なく、走行時のフィーリングが
軽くなるのを実感できます。

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他の人のインプレを見て期待していましたが、純正との違いが実感出来ませんでした。

自分の気のせいかな。っと思いましたが、純正ハンドルのアドレスV125と比べてみてもスロットルの開度は変わらなかったですね。

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何社かの強化クラッチスプリングを試しましたが一番クラッチミートが遅くていい感じです。遅すぎず早すぎずってとこでしょうか。街乗りですのでちょうど良い感じです。
ただチャンバー入れてるような車両には弱すぎるんじゃないでしょうか。クラッチ自体が軽ければいいかもしれませんがノーマルより少し軽い程度のクラッチでしたらおそらくもっとクラッチミート遅くしたいと思うかもしれません。
作りはしっかりしてますので耐久性はありそうです。
取り付けは他社の強化スプリングと大差ないです。慣れていればすんなり入ります。

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パラライザー3チャンバーを取り付けるときは少し手間取ってしまいました。
実際に着けてみて走ってみると実感ですが加速が素晴らしく速くなりました。ウェイトローラーなど調整すれば好みの加速が楽しめると思います
買って満足しています

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取り付けには少しコツががいりますが、何てことないと思います。
純正での全開時の握り変えがなくなって、手首も疲れず非常にいいです。取り付け後はドカッと開くのでビックリします。注意が必要です。

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マジェスティ125に使用しています
標準の燃料ポンプはリコール問題がありましたし・・・
取り付けは多少手間でしたが、問題なく動作しています

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