ユーザーによる ZEROGRAVITY:ゼログラビティ のブランド評価
1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド製法」によって透視度に優れた歪みの無い視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛え抜かれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。
総合評価: | 4.2 /総合評価498件 (詳細インプレ数:485件) | |
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買ってよかった/最高: | 135 | |
おおむね期待通り: | 158 | |
普通/可もなく不可もない: | 41 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 4 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
整流効果 | 4 |
取り付け時、バックミラー部の二ヵ所のボルトにはめるところの形状が◯ではなくCのため、押さえながら締めて行くのが大変でした。フィット感は悪くないです。取り付けた後のフォルムとしてスクリーンがもう少し寝ていた方が防風効果が高いのでは無いかと思いました。色はスモークにしましたが、もう少し薄い色にしてほしかったです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
この前にMRAの同じ形状のスクリーンを取り付けており、その後こちらに交換。
取り付けは特に難しくはないので10分、15分あれは交換可能。
質感だがMRAのスクリーンより厚みが薄くやや不安ではある。
指で押すと簡単に変形するので。しかし走行中紙のようにペラペラなるような事はないだろう。
高速道路、走行会等高速時に風流をライダーの身体に当たらないような形状で
これは非常に満足。
コストパフォーマンスは質感を見るとやや割高かな、とは思うが総じて可もなく不可もなく。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 0 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
FSWでのストレートスピードは約300km/h。
この風圧を防いでクリアな視界を確保し、動画撮影もする目的で購入しました。
本当は"コルサ"か"Marc1"タイプが良かったのですが、GSX-R1000 K6には"ダブルバルブ"タイプしか販売されていませんでした。
このタイプは歪みが出やすいと聞いていたのですが…
残念ながらハズレを引いてしまったようで、中央に約3cm歪みがありました!
他のタイプを選ぶか、ハズレを覚悟して購入した方が良いと思います。
(返品可能かは未確認)
https://imp.webike.net/diary/168769/
アクションカメラからだと殆ど分からないので、ツーリング動画撮影などでは問題ありませんが
サーキットを走り込むライダーにはお勧め致しかねます。
サーキット走行動画
https://youtu.be/vggPqRo6DsA
.
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
皆言っているとおり穴の位置が雑すぎる取り付けると左右対称になっていないしカウルに隙間ができるため穴の位置を電動ドリルで修正して取り付けました。6Rは左右の最後にウェルナットを使うのですが・・・。まぁ入らない!力いっぱいやっても入らないのでウェルナットの頭(平たいほう)から無理やり入れてなんとか入りました(結構な力とテクニックが必要)
見た目は純正よりシュッとしてよりレーシーになりとても良い!
風の流れは純正よりいい!伏せてない状態でヘルメットの頭部に当たるので疲れにくくなったがシュッとしているので腕に風が結構当たるように感じました。
純正だと拭けなかったスクリーンの下が少し奥まで拭けるようになりました!
スモークを買いましたが思ったより暗くなくてよかったです。
値段は取り付け穴がしっかりしていればこの値段でも良いのだが・・・。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 3 |
2014年のCB1300での使用ですが
取付位置に間髪入れずに亀裂が
入りました。
プラリペアで補修しました。
形状や見た目は問題なし
個別の強度の問題か??
機会があればもう一度
購入し再度調査してみます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 3 |
zzr1400バーハン仕様に装着しています。
まず見た目がカッコイイです。
ダークスモークだとフェイスが引き締まります。
整流効果としては良いと思います。
ただし、セパハンならの話。
バーハン仕様の自分には肩から上に掛けて風当たり良好ですw
元から貼り付けてあるステッカーを剥がすのに苦労しました。貼ってあるステッカーはペーパーベースで安っぽくダサいです。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 3 |
純正のスクリーンとは違い、海外製なので
取り付けが甘いです。
走行中に外れる事はないと思います。
ルックスは最高です!
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 3 |
整流効果 | 3 |
純正以外での待望のスクリーンで即買いしたが、取り付けてみてぬぺっとした感じになり、イマイチ好みではなかった。車検もそのままだとどうなのか。モールをつける必要があるし、車検証の車高も変更が必要かも。ダークスモークを購入したが暗すぎで、通常のスモークがいいかもです。クリアだとメーター裏がもろ見えだとか。防風効果は純正のワイドスクリーンと同じくらいで特に変わった印象はなかった。下部がスモークで上部にいくほどクリアになるような感じならよかったかも。取り付けのフィット感はよかったです。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
ようやく2014モデル以降の社外スクリーンが発売され、真っ先に購入しました。
取り付けしてみた印象は、フロントのイメージがガラリと変わり、風防効果も多少は純正よりは良くなったと感じます。ただ唯一の問題と思いますが、製品の個体差が大きくカウル装着後のスクリーンとカウルの隙間が若干大きいと思います。特にミラー取り付け部位の隙間が大きいです。また、左右のゲートカット(仕上げ)も若干甘く思え左右の長さが異なります。成型の問題かと思いますが、もう少しクオリティが高いといいと思います。使用していて今のところ左右の隙が大きいから割れるとかビビり音が大きいといった問題はありません。なので取り付け・精度に関しては今後の期待も込めて☆2とさせていただきました。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
純正のスクリーンでは乳首の上辺りからの風圧が凄く、このスクリーンを選びました。
最初はダークスモークを注文しましたが長期在庫切れの為、スモークに変更しました。
以前他のバイクのスクリーンはマニアックなバイクだった為、4ヶ月待たされたので、
不安になりつつも、2週間前後に届きました。
取り付けに関しては、他のサイト方達のコメントを参考にして、アッパーカウル部分を
全バラしないと取り付け出来ない事と純正の新品ウエルナットを4個用意をした方が
宜しいかと思います。
「再使用はハッキリ言って厳しいですし、この部分だけで1番時間が掛かります」
スクリーン縁の部分にゴムが同封されて無いので、(NRAのスクリーンには同封されてます)
Nプロジェクト製のスクリーン縁のゴム(品名を忘れました)が発売されているので、
レース以外の仕様ならお勧めします。(クリアーとスモークの2種類が有ります)
後はスズキ得意の「素人は手を出すな!」と言う判りずらい位置にネジが有りますので、
サービスマニュアルを観ながら部品交換がお勧めですね、
取り換えてからは肩辺りからの風の抵抗が有りかなり楽になりました。
それと最期にダークスモーク在庫切れで無いのに、強制キャンセルを喰らい、
「スモークなら在庫が有り、こちらなら用意が出来ます」と言うニュースが
合ったら良かったのですがね、そこはマイナス評価とさせて頂きました。
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