YSS:ワイエスエス

エストレヤ にノーマルから交換しました。まだ付けたばかりで調整中ですが、コーナーにおいての安定感が明らかに違い、粘りが感じられます。
取付、調整共に簡単にでき、楽しみが一つ増えました。

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純正がイマイチなのも大きいと思いますが、感動的なほど乗り味変わりました。山道のコーナーでの路面追従性が純正とは段違いで、コーナリングがとてもスムーズです。めっちゃ上手くなった気になります。
よく見ると作りは雑な部分もありますが、性能面は期待以上。
デフォルト設定では個人的には硬めだったので、プリロード少し抜きました。減衰力はそのまま。様子を見ながら調整していきます。

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【使用状況を教えてください】
GSX-S 125 2023年式（DL32D)に装着。リヤもYSSに同時換装しています。
車両の用途は通勤、街乗り、日帰りツーリングなどライトなものです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもどおりのYSSクオリティです。問題なし。

【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。付属のＦフォークオイルは相当硬い番数が同梱されていたようです。（ただし１本分に満たない容量なので他と混合して使う前提のようです。）

【使ってみていかがでしたか？】
付属Fフォークオイルの粘度がかなり硬いようです。他の方のレビューみてどうしようか悩んだのですが物は試しと付属オイルと純正Fフォークオイルを混合して使用しました。
結果ですが、私の上記用途ですと、ノーマルだと動作感が薄いのですが換装後キチンと動作しているのは体感できるようになりました。
ただし、オイルが硬いのはまちがいないようで、柔らかい、とか、よく動くという印象ではないです。一般公道ですと、フルボトムする、というような状況はあまりないかもしれません、というレベル感だと思います。

【付属品はついていましたか？】
取説、Fフォークオイル（容量忘れてしまいましたが、全量分ではありません）

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。調整機構もついており、これから試してみたいと思います。
前後ともYSSにして、普通の足回りになりました。ギャップ踏んだ時の挙動や乗り心地全般なども含めてノーマルよりも安心・快適で気持ちよく走れると思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルショックは私ごときのプリロードではびくともせず^^; 最近の円安で価格上がってしまいましたがやはり買い替えてしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YSSは他車ふくめ3つ目？問題ないクオリティです。

【取付けは難しかったですか？】
納車時に安価にショップに取付頂けました。感謝。

【使ってみていかがでしたか？】
普通です。普通にサスが仕事してくれますのであらゆる場面で快適に、意思に沿ったライディングが出来ます。ポンコツシートの欠点をだいぶ補完してもくれます。

【付属品はついていましたか？】
イニシャル調整用の棒がついていたかもしれません。（うろ覚え）ただ写真のとおりで相当タイトなので役に立つか分かりませんが。

【期待外れな点はありましたか？】
性能面では特になし。車両側の事情ではありますが、イニシャル調整が絶望的に厳しそうです。減衰の方もちゃんと見てませんが同じくらい大変そう・・上級バージョンで別体で調整できるのがあってもよさそうです。

GSX-S(R) はショックが固いです（前後とも）。お高くなってしまいましたがこれ（や別なリプレース品）にするだけで普通になります。長く乗るならおすすめだと思います。

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柔らかすぎるフロントフォークをどうにかしたいと思っていて、純正のスプリングよりも10ミリほど長いけど使えるだろうと購入しました。

結果的には10ミリ長い分プリロードがかかるようになってしまい、乗車時の姿勢がフロントが高くリアが低いようになりました。

別でリアサスもYSSの15ミリロングの物を入れて車体のバランスは良くなりました。

フォークオイルを指定のYSS20番ではなく手持ちのモチュール20番にしたので減衰がちょっと弱いと思われます。


フロントディスクブレーキに改造しているため今回のスプリング交換によりしっかりと握れる用になったのでとても満足しています。

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前回交換から28000キロ位走行でダンパーオイルが抜け落ちたので　再度交換しました。レースキットなんで寿命が短いのが難点です。

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取付はショップにお願いしました
トップキャップを外す事が出来れば自分での作業も可能かもしれません　ミニサーキットでの利用があるので時期によりオイル粘度交換もやりたいので、いずれトライを考えています。
YSSでは粘度30番を推奨していますが、体重60kgの当方では硬すぎ！　なので冬場の今はヤマハの15番で対応し良い感じです

前後YSSとなったのでバランス良いです

お勧めできます

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純正サスが固すぎて腰痛になってしまいました。
で改善のためｙｓｓを導入しました。

結果は大成功！
激固サスが、めちゃ仕事するサスになりました。
乗り心地が格段に良くなりました。
リアサスだけ換えましたが、今のところ前後バランスも気になりません。
とても良いサスです。

気になる点は、ウェビックの商品紹介ページにはベアリングマウントと書いてあったけど、
実際はただのブッシュでした。ｙｓｓのホームページにはちっちゃくベアリングじゃないモデルもあるよ、
と書いてありました。？？？ってなるのでウェビックさんも書いといてね。

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ノーマルサスと比べるとダンパーが良く効いて突き上げが減ります。
また接地感が増すのでバンク時の安定感が高まります。

個人的な感想ですがフォークがノーマルなら硬い方のバネ
YSSのアップグレードキットを組んだなら標準のバネが良い感じでした。

減衰調整は1クリックごとで結構変わります。
好みに合うポイントを見つけるのはシビアでした。

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安物のサスからの交換で、明らかに乗り心地が変わった

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