ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4175件 (詳細インプレ数:3906件) | |
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買ってよかった/最高: | 1386 | |
おおむね期待通り: | 1005 | |
普通/可もなく不可もない: | 268 | |
もう少し/残念: | 67 | |
お話にならない: | 49 |
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
ヨシムラ125ccキット用クランクシャフトのスタンダードコンラッドに比べ僅か5gの軽量化ではあるが組み換えてエンジン始動すれば変えて良かったと即座に実感出来ます
これでレースを戦えばスタンダードクランクへは戻れません
ネックは耐久性と作りが少し悪い
特に小端部がリーマー処理して使わないとピストンピンが1レースで破損します、およそ6時間使えば縦に少し広がります
大端部はそれほどでも
しかしこれはコンロッドWPC、ピストンピンDLC、クランクピンWPCをかけた上でですので、未処理だともっと持ちません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 3 |
ZRX1100/KERKERメガホン、ファンネルにフィルター仕様で使っています。
他の人のインプレやネット情報ではセッティング無しのポン付けでも十分との事でしたが自分は取り付けをお願いしたショップでセッティングまで行いました。
知識が乏しいのでザックリですが7000回転以上の高回転域ではポン付けとのパワー差は僅かでしたが6000回転以下になるとポン付けとの差は大きくなり最大で10馬力ほど違いました。トルクも同様です。
乗っていちばん驚いたのは加速の鋭さ、ノーマルキャブとの違いは歴然です。レーシングキャブは初めてだったので街乗りでの低速ギアの取り扱いには苦労しましたが最近では慣れてきて楽しくツーリングに出かけています。
ZRXの場合、燃料コックの交換が必要ですが自分はヨシムラ推奨スズキ純正(DR-Z400S用)を選択しました。キャブ交換後初めてのツーリングで燃料ゲージが半分程でガス欠になってしまいリザーブに切り替えてしのぐ事になったのでピンゲルへの交換を検討しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
取り付け・・・19oメガネレンチ・組スパナ・六角レンチセット等の工具が有れば特に難しくはないかな。
しっかり取説を見ながらで一時間半ほどで取り付け完了。
デザイン・・・サテンステンレスはCC110くまモンに似合うと思います。CC110のレトロ感に黒地に金の「ヨシム
ラ」エンブレムが渋い。
サウンド・・・政府認証だから大丈夫だと思うが、大きめな低音が響き住宅街では迷惑かも?
加速音はヨシムラサウンド爆裂
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハXTZ750のキャブレターはタンクの下にあり、手が入りません。
このアイドルアジャスターを取り付けることで手軽にアイドル調整が可能になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
形状の良さ、表示機能の多さ、ヨシムラ製ということで購入。表示は見やすいです。crf250lmd47は、水温の接続、表示ができなかったのが残念。電圧と油温が表示されるので良しとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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STB (チタンブルーカバー)/重量(STD4.4kg):2.1kg
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目が代わり音も爆音でも無くさりげなさが良い
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
CBR600RR(BC-PC37)2003年式の国内仕様にて使用しました。
交換自体は簡単です!エアクリーナー本体は2箇所の爪と3つのビスで固定されています。
ただマイナスポイントとしては、エアクリーナー本体の真ん中のビス穴が5mm程前にズレていた為、そこだけ自分で穴を開け直して固定しました。
ヨシムラというだけあって作りはちゃんとしていると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキマスターシリンダーの交換に合わせて購入。効果の有無はわかりませんが、見た目はヨシムラのリザーバータンクカバーでかっこよくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
お安めのラジエータガードを付けてましたが、酷道走行時どうもファンがやたら元気に動くのでこちらの製品と交換。
さすがヨシムラ、箱からして違う(笑)
そしてやっぱりエッチングは薄い!前回とは比べ物にならない(表面をなでるだけで肌が削れそうw)
開口率も全然違うので期待大。
難点は取付時の上部引掛けツメ部につけるゴムラバー・・・ラジエーターとの間にってフルカウルじゃ指が入らねぇ(苦)
それと、取り付け後の目立たなさ (フルカウルだし、まぁこれは別に良いんだけど T_T)
ヨシムラロゴ部分のメッシュはもうちょっと開口率上げて欲しかったかなぁ…
取付てからまだ走れてないので楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
おもに街乗りやツーリングで乗ります
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、カーボン調がかっこよかったです
【取付けは難しかったですか?】
素人ですが問題なく1時間ほどで終わりました。
ガスケット取り付けがやや固く、シリコングリスの助けを借りてはめ込みました
【使ってみていかがでしたか?】
他の方の動画なども事前に見ていたのですが、動画では分かりにくい低音の響きに驚きました。アクセルを戻した時や、シフトダウンの低音が心地よいです。
もちろん、高回転域の高音も小気味よい感じです。
フルエキではないしツーリング利用ですので、乗り味の差はそこまで分かりません。
【付属品はついていましたか?】
説明書とヨシムラシールが付属します。
説明書は簡易的なものですが、少しでもバイクパーツやプラモデルや家具の組み立てなどしたことがあれば問題ない程度の難易度かと思いました。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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