ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価
ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
総合評価: | 4.2 /総合評価684件 (詳細インプレ数:663件) | |
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買ってよかった/最高: | 184 | |
おおむね期待通り: | 187 | |
普通/可もなく不可もない: | 47 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 8 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
商品について→細部の作り込みが綺麗。溶接等もしっかりしていて非常に満足。しかし自分的にはもう少しサイレンサーが大きい方が車格と合うように思える。
音→低音が効いている。信号待ちからの加速時はついついアクセルを開けてしまう。単気筒特有のサウンドが心地よい。通常走行音は標準マフラーと大差ないように感じる。
性能→体感的だが全体的な加速性能は向上しているように感じる。全領域での滑らかな加速が標準?αに感じる。
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サイレンサー:SMB (スーパーメタルブラック)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
BEAMS ビームス CORSA-EVO II フルエキゾーストマフラー 取り付けしました。色はSMBですが写真で見るほど黒くありません。サウンドは心地よい音です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 0 |
サウンド・音質 | 0 |
軽量化のつもりでしたが、音もなかなか良いですよ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
政府認識マフラーなのに、走ってて楽しい。
音もいい感じだね、中速の谷がちょっとね^_^
ハイプリ向けかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スクーターの「ストトトト」からいい音に変わって
通勤が楽しくなりました。
心なしか50kmになるまでが早くなった気がする
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タイプ:ヒートチタンサイレンサー(重量:2.5kg【純正3.35kg】)
利用車種: クロスカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
?イメージ通りで、大変キレイ
【取付けは難しかったですか?】
?簡単に取り付け可能です。
サイレンサーの取り付けステーの位置決めが少々面倒
【使ってみていかがでしたか?】
?見た目は、大変キレイ
音は、思いの外静かです。
【付属品はついていましたか?】
?ガスケットも添付されていて助かった。
【期待外れな点はありましたか?】
?取説が、解説と写真のページか違うため見づらい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
個人的な感想ですが、想像以上に大きな音です!
レビューを見ていると、静かめのマフラーと書かれていたので、購入に至りましたたが、かなり大きな音で戸惑いました。カーボンサイレンサーだからでしょうか?
少し走行した後は落ち着いてきたのか?または、音に慣れたのか?少しだけ静かになった気がします。
低音の単気筒エンジン独特のサウンドが好きな人は、最高に良いマフラーだと思いますよ!
パワー、トルクがアップしたかは分かりませんが、上質な造りで良いマフラーだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
なんといってもデザインが最高、わざとらしいチタンの焼け色があまり好きではないのでステンのソリッドなカラーが気に入りました。
このクラスならどちらでも重量はほとんど変わりません。
2kg軽量、1.5馬力UP程度では走りの違いは分かりませんでした。
音については個人の好みもありますが純正の方が良かったです。
純正はエンドパイプが2本出しになっているせいか、小さい音量ながら多気筒っぽい音質で良かったのですが。
こちらは迫力があるものの「ダッダッダッ」っとパルス感のある音質でいかにも単気筒らしい感じです。
しかしながら質感とデザインが最高なので気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
中古で買ったSS400にバッフルがなかったため購入しました。
バッフルを入れていない状態ではかなりの音量で迷惑になるくらいでした。
バッフルを入れてからは個人的にはうるさ過ぎず静かすぎずちょうど良いです。
低中速トルクもあがり満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のシグナスX5型(2BJ-SED8J)の装着しました 。
Wbikeの適合にはSEA5Jの記載しかありませんが、メーカーホームページにて、平成29年9月より2017年モデルの 2BJ-SED8J にも装着できるよう政府認証を取得(台湾モデルNG)と記載があったので問題ないようです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのスタイリングでした。純正マフラーは非常に出っ張っており、見た目もよくないし、壁際に駐輪する際も気を使っていましたが、車体に沿ったデザインで限りなく内側に寄せられているのでかなりスタイリッシュになりました。
【取付けは難しかったですか?】
かなり簡単です。オイル交換ができる方であれば問題なく装着できると思います。
O2センサーはのカプラーは絶対に外して作業した方がいいです。効率が違います。
かなり外しやすいところにカプラーがあるので、横着せずにカプラーを外しましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
まず、純正重すぎでビームス軽すぎです!取り回しは確実に軽くなりました。
軽くなったことに加え、車体にかなり寄せたデザインになているので実際の軽量化よりも軽く感じることができると思います。
逆に車体にかなり寄っているので、社外リアショックとか太いショックを入れていると干渉するかもしれません。
画像載せておくので参考にしてください。
またフィラーキャップがちゃんと外せるエキパイの取り回しになっているのが〇。
【付属品はついていましたか?】
画像にある通りです。エキゾーストガスケットが付属しますが、これ次に外した際に厄介なガスケットなので
個人的には高いですが、ヤマハ純正をお勧めます。
それか外したガスケットがまだ使えそうであれば再利用してもいいかもです。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れというわけではないのですが、思ったよりも音量が大きめです!
ヨシムラのマフラーほどではないですが、純正になれていたため結構大きいサウンドに感じます。
乗っている分には楽しいのでいいのですが、朝の暖気には気を使います。
以前乗っていたシグナス3型にはビームスの300SSマフラーを使用していたのですが、
こちらは純正と同じくらいの音量だったので、そのギャップもあるのかもしれません。
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