ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
総合評価: | 4.2 /総合評価481件 (詳細インプレ数:464件) | |
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買ってよかった/最高: | 136 | |
おおむね期待通り: | 161 | |
普通/可もなく不可もない: | 39 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザイン、音、満足です。取り付けも簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
先月交換しました。
作業工程はそれほど難しくはないのですが、マスターシリンダーを弄るので不安な方はお店に頼んだ方が無難かもしれません。
特にブレーキホースも変えたからかもしれませんが、エアが中々抜けきらず僕は結構期間を費やしてしまいました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
価格、スタイルから本製品を選びました。
色見も良く、アップスタイルな点もお気に入りです。
音質は静か過ぎず、五月蝿過ぎず、丁度良い感じです。
自分で取り付けましたが、スリップオンタイプですので、簡単に取り付け出来ました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
セパハンにしてまずはじめに思ったのが曲がるのが怖い。
けどこれをつけるだけで全くと言っていいほど怖さが無くなりすいすい曲がれます。本当全く別のバイクになります。
バックステップなんてかっこよさ、見た目が変わるだけだろうと思ってましたが乗りやすさが断然変わります。やっぱ姿勢は大事ですね。
説明書が雑でわかりにくいですが取り付け自体は簡単でブレーキオイルが漏れるかもと準備してあったエア抜きツールも使わずに1時間程度で終わりました。ブレーキのマスターをバラす際にスナップリングプライヤーが必要です。
セパハンの方はバックステップ化は絶対にした方がいいですよ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
家族からもいつ帰ってきたか分からないという声と、やはりマフラーは少し音が出るものでないと
走行中に未確認で寄ってくる車があったりなどが多かったので、少しは存在感を聴覚でも出せるものが必要であると思っていたため
スリップオンでのマフラー交換を考えておりました。
スズキといえばヨシムラ!なのですが、でている製品の形状が好みの形状ではないことから
WR’sのマフラーをオーバルの焼き色選択。この太めの形状で焼き色の付き方が気に入ってます。
ジョイントガスケットも付属していて、すぐに取り付け可能な商品でした。
ノーマルの重さから2kgは軽くなることと、音も煩くない低音が太めのおとになったので車検適合でコスパはかなり良いかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
車検対応なので見た目だけ変われば良いと思って購入しましたが、思っていた以上に良い音で大変満足してます。
低音が強くなったような感じでVツインの良さが引き立ちました。特にアイドリング時の音は最高です。
走りに関しては純正だと強すぎるくらいだったエンジンブレーキがちょうど良い具合になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
装着も何ら問題もなく取り付けで来ました。
音質もうるさからずかといって静かな感じでもなく丁度良い低音のきいたマフラーです。
見た目も落ち着いた感じでとても気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
2022年式R3がMCしない中、ようやく見つけた[8BL-RH21J]用のスリップオンマフラーです。
ショート管で焼き色なしがよかったのでこれを選択しました。
取付けはボルトを2本緩めて(1本は取外しますが)純正品を取外し、ガスケットをセットし本製品を取付け、緩めた(外した)ボルトを締め付けるだけ。
エンジンをかけてみると思ったよりでかい排気音です。これで車検対応なのかと不安になるほど。
とはいえ、直管のように人に迷惑をかけるような音とはちがいますが・・・
今現在、YZF-R3 WGP 60th Anniversary専用品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
他メーカーのスリップオンのサウンドと聞き比べると好みのサウンドでした。
他メーカーのスリップオンは回していくと、ほぼ聞こえなくなりますがWR’SのSS-OVAL は回しても聞こえるので(個人差があります)満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
アップハンドル気味のジクサーSFですが、それでも腰が少しきつかったので導入。
取付は初心者でも簡単で、締め付けだけしっかりとすればOKかと思います。
リアのサスペンションも堅かったので、ハンドルアップとプリロード調整も同時に行いました。
結果はすこぶる快調!姿勢も腰の突き上げもかなり改善され、わずか1cmほどのUPでも私には効果を感じられました。ただ、個人差はかなりありそうな感じ。
ともあれ、現状にきつさを感じられてるなら試してみてはいかがでしょうか?
私はおすすめしますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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