STRIKER:ストライカー

バッフルなしでも車検OKです。
かといって、大人しい音ではありませんが・・・。
いまは、ストライカーレーシングコンセプト（楕円チタン）にヨシムラのアップタイプ用タンデムステップでカチ上げスタイルにしていますが、音量も少しアップした程度です。
やはり、マフラーはアップにしたほうが、かっこｲｲです。
いつかは、フルチタンと逝きたいところですが・・・。

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取り付けに関しては、説明書がなくてもパーツリストを見ればわかるレベルです。

シフトペダルを取り付けるために、エンジンマウントのボルトを付属の物と換装するのがわかりにくいくらいですかね。

ブレーキ側は、マスターを取り付ける場所が現物合わせになってしまい、頻繁にポジションを変える間はめんどくさく感じることも。


シフトチェンジに関しては、ストロークが少し長い様な気がする以外は不満なしです。


ポジションは、まだあまり試していませんが、一番ゆるいポジションでも十分タンクをはさみやすくはなりました。ポジションは個人個人で意見が違うと思うのでこれくらいで。

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取り付けもボルトオンで簡単！サウンドは低音のきいた心地よいサウンドです。エンジンをまわすとかなりレーシーに。付属バッフルを外したときのサウンドはかなりいけてます！

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シフトフィールはTSRの方が良かったですが、こちらのほうがかっこいいです。
転んでも、根本が折れることなく、ステップバー交換だけですみました。

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見た目は価格以上の質感があります。装着後の感想ですが低速でのトルクが少し細くなりましたが、中高速の伸びが素晴らしくついついアクセルを開けたくなってしまいます。マフラーの音質はシングルらしくなり特にシフトダウン時はとてもレーシーな感じになります。音量はやや大きめで早朝は少し気を使います。

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車検対応・センタースタンドOK・オイル交換OKを基準に選びました。
取付は自分で行ないましたが、さほど問題なく取付できました。
が、説明書があまり親切ではないような気がしました。
モリワキモンスターの説明書を見たことがあり同じような物を期待していましたが全然違いました。
フランジはストライカーの付属の物を使用しますが割カラーは使用しません。
その事の記載はありませんでした。センタースタンドストッパー取付についても説明がなく自分で悩み考えカラーズにメールにて確認して取付しました。
センタースタンドを立てるとエキパイとの間が殆どなく「当たりそう」って感じです。
使用した感想は、当然ですが車重が軽くなりとり回しが楽になりました。
吹き上がりも軽くなり落ち込みもなくスムーズに加速していきます。
サウンドは車検対応との事だったので静かなのかと思っていましたが、思ったより結構大きな音でした。
静かなマフラーをお探しの方にはうるさく感じるかもしれません。
私的には低音が心地よく毎日使用するのが更に楽しくなりました。

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戸惑いもなく　すぐに取付可能だったことが、満足
　品物もよくできています。　ボルト類が少し　ださかった。

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精度もなかなか良い！
取り付け後、左右のステップ位置がずれる。
チェンジ側が短い位置になる。

シフト感の剛性が高くなった。ブレーキはモリワキよりはコントローラブルです！

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純正が余りにも重いので交換を決意！（約8kg軽くなる。）取付は極簡単で素人でも問題無い。純正だとこもった低音が響いて耳障りだが、コレだとその低音が消えて聞き易くなる。（音量的には純正とほぼ同じ。）敢えて欠点を上げればステップに立ち上がった時に右のかかとがテールパイプに当たってしまう事。

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