ユーザーによる ASAHINA RACING:アサヒナレーシング のブランド評価
「アサヒナレーシング」はEXTEC湾岸マフラーやチタンフォーミュラマフラー、GPスタイルマフラーなど、パワー特性、重量、質感、音質、価格etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。
総合評価: | 1 /総合評価107件 (詳細インプレ数:102件) | |
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買ってよかった/最高: | 0 | |
おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
GSX1100Sに着けてます。ヨシムラ機械曲げサイクロンからの交換です。
バッフル着けると意外に静か。
で、肝心の性能ですが、圧巻の一言(あくまでもサイクロンとの比較です)
先ず・・・高速に乗る時の加速で意識飛びそうになりました(;´∀`)
マジです・・・その後のクルージングが楽しい楽しい♪終始メットの中で笑ってました・・・スゲーって(笑)
あと、オーダーで焼き有り、磨きありで注文しましたが、その通りきました♪
なので、眺めて良し、乗って良しのステキなバイクになりました♪
取り付けに関してですが、工具が揃っていれば問題ありません・・・が、スプリングを引っ張る工具は必須!
総じて・・・非常に良いと思います!このマフラー
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CB750FCに取付けました・・
取付け精度良く・エキパイからちょっとクロスしてカッコイイです・・
色・ツヤもいいです・・
チタン素材も軽く、価格面でも安く・大変満足しています・・
品がいい感じですね・・
PMAUTOで、ただいま仕上げております。動画アップしばらくお待ちください。
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取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
形状 | 5 |
商品検索で別のメーカーさんのチタンナンバープレート
見つけて注文した後にアサヒナさんの商品分かりました
最初に購入した商品が届いた後傷と安っぽさにガッカリしてましたが
思い切ってアサヒナさんのナンバープレート購入しました
一見プレートとしては高く思えるけど商品見たら手が掛かってコスパ良いと思います
この手の商品は自己満足が第一なので実際webikeさんの商品説明の写真では分かりにくいのが実質でしたが
届いた商品見て大満足です
プレート周りのビート面が商品の価値倍増させてますねぇ
ビート面を作る為に多少捻ってますが 溶接で熱を加えられてるのでそれは仕方無いと思います
何より質感が 見ただけでも良いのが分かります
又持った時の感触 1.5ミリのプレートのガッシリした感じがとても良い
webike内検索でこちらが先に出てたら
少し悔しいですが 逆に並べてはじめて商品の違いが分かりました
例えたら量産品と職人の手作りの違いが目に見えてわかる商品でした
早く愛機のGPZ900Rに取り付けたいです(o^^o)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
納期までも、予定より早く納品していただけてよかったです。
品物は、とても作りも良く音も期待通りで大満足です。
ただ、フロントのエキパイから集合分の取り付けの説明が私みたいな始めて自分で取り付けする者にも、車種別の物などにしてもらえると嬉しく思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ZX?9Rにて使用しています。フルエキ入れるのは大変なのでモリワキの中間パイプに60.5→59パイに変換するアダプターを使用して付けました。チタンの鈍い光り方、溶接のエンド部(自分はラージエンドです)などの仕上げはモトGPマシンに一番近いんじゃないかと思います。音量はレース用なので当然ですが爆音です。しかしこのサイレンサーじゃないと出ない音だと思います。高回転時は最高に気持ちがノリます。音もいいですが性能面では一番びっくりしたのが軽さです。初めて手に持った時なんだこれ?っと思いました。サイレンサー単体もそうですがバンドもチタンで作られているため相当な軽量化ができます。このマフラーで4本目ですがやっと満足のいくものに出会えました。自分のバイクのパーツで一番気に入っています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
2000年式E1の9Rにつけていました。極太のサイレンサーから放たれる重低音は大型バイクらしいサウンドを放ちちょっとまわりとは違うぞっという感じがしました。メーカーに記載の写真はC型が載っていますがE型もすんなり付きます。取り外すネジはわずか6本(サイレンサーステー1本、サイレンサー前部のカバーで2本、サイレンサー付け根3本)で取り付けもとても簡単です。エンドバッフルを付ければ音量も落ちます、排ガス検査のないモデルに関しては車検も取得可能だと思います。抜けが良くなるので回転は軽くなりますがさほどパワー感は変わりませんでした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
現在はどうか知りませんが自身が乗っていた時、ZZR250用のマフラーはアサヒナレーシングがツキギかビートの3社から選ぶしかありませんでした。カーボンで極太、カチ上げスタイル、迫力の2本出しという3拍子揃ったところが気に入り私はアサヒナにしました。スタイル、迫力など見た目はすごく満足。取り付けもスリップオンなのでバイク初心者の自身にも割と簡単に取り付けができました。性能面をいってしまうと正直ツキギとビートの様な集合管スタイルのほうがパワーは出ると思います。ただこのカッコよさはツキギとビートでは出せません。アイドリング時の重低音もこのサイレンサーだから出せる音だと思います。高回転まで回した時の抜け感は最高です。1つだけ弱点を挙げるなら、サイレンサーの固定ステーです。正直少し無理付け感があり多少ぐらつきを感じました。転倒などしてしまうとステーが折れてしまうのを何度か見たことがありますが工夫次第でどうにでもできることだと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GPX250に流用で取り付けました♪
取り付けに少し手間取りましたが音も見た目も格段に良くなりました( ^ω^ )
理想のカスタムに近付きました( *´艸)
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現物を手にしたとき、まずは美しい溶接と、当たり前ですがチタンの軽さに感動しました。
取り付けも特に問題なく、寸法精度は十分です。
エキパイとの接合部に液体ガスケットを使わないと僅かに排気漏れを起こしましたが、バンドを使わない真円パイプを、バンドで締め付けられていた純正パイプに挿入するため仕方ないかと思います。バンドがない分、軽量化が図れるでしょう。笑
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5.0/5
タンデムステップをストライカーに交換のため
購入しました市販されているもので
バンドの位置を元の場所と一緒の所にと思い
探した結果出会った製品です(バンドの下は傷ついている事が多くバンドの場所が変わると傷ついている部分が目立ちます)合わせて制作する方もいらしゃるみたいですが
良い商品に巡り合わせ良かった(ちなみにマフラーはトータルクラフト製品で2012式に取り付け)
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こんにちは。自分もアサヒナ79Sを考えています。メーカーのHPだと「カチアゲ」がキツイように見えるのですが、この写真は自分の好みのup度です。マスラーステーなどで調整出来るのでしょうか?(あまりキツイカチアゲは好みではないので)