OHLINS:オーリンズ

自分はレジェンドツインを選びましたが、ノーマルとの違いを感じませんでした。ので星3つとさせていただきました。性能は申し分ないのですが、ノーマルオーリンズより上の走りを期待してしまいました。最上位クラスを選べば良かったと後悔しています。

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ブラックラインも良いけど目立つ色の方にしました。純正の硬い乗り心地がかなり改善されました。自分用にセッティングはこれからだけど期待大です！
取り付け方法はYouTube先生でしたw
説明書は英語？なので生粋のに日本人の私には読めず…

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ノーマルからの変更です。
高いですが、乗り心地が良くなり、リアがしっとり粘るので、運転がさらに楽しくなります。
買って損はないと思います。

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車高調整機能を使って5mm下げて、フロントホークを少し突き出したら思ったより車高が下がったので満足してます。オーリンズにかえて、ヘタクソなりに運転しやすくなったと思います！

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ポン付けでも乗り心地は素晴らしく改善されますし、セッティングしていくことで操安性も素晴らしく良くなり、同じ車両とは思えないほど変わるので、高価ではありますが納得できると思います。

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純正のサスペンションでも乗り心地に不満はありませんでしたがオーリンズに交換後は街乗りからツーリングまでとても快適になりました。定番のカスタムにはなりますが購入して間違いのない商品です。

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信頼できるショップで取り付けしてもらいました。見た目も最高ですね。雨の為まだ、乗ってません。

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バイク歴初のオーリンズサスペンションです。
細かく調整ができ、自分好みに出来ます。
そしてなんといっても、見た目が最高！自己満足に浸れます。

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取り付けはサイレンサーと、チェーンカバーをはずしてつけました。
純正より少しだけ短い感じがしますので、少しずつ調整しながら取り付けしました。
センタースタンドがないため車のジャッキを使って持ち上げました。
トルクレンチで、規定トルクで締め付けて完了。
乗り心地は純正もへたっていなかったのでまだわからないですが、
違和感は全くないので気に入っています

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z9タイガーにはやはりオーリンズですか？
色合いがとてもマッチしていて満足してます。
交換は自分でしましたが、結構すんなり出来ました。リアスタンドと車体を持ち上げるジャッキが必要です。タンクは外さず、左右サイドカバー、右タンデムステップ、左の黒いカバーを外せばリアショックのボルト2本にアクセス出来ます。リアショックの出し入れは少しジャッキで車体側を持ち上げないと出し入れ出来ません。締め付けはトルクレンチが必要です。乗り心地は皆さんのおっしゃる通りでした。突き上げ感がなく、リアタイヤが路面に追従している感じです。高価な買い物でしたが満足度はかなりいいですね。

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