NTB:エヌティービー

お客様の注文でこちらの商品を取り付けしました。
ブレーキタッチも良いですし、効きも良く
お客様も大変満足していらっしゃいました。

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自分は街乗り、ツーリングメインですのでいつも使用しています。消耗品ですが品質、コスパのバランスが良く安心できるブランドと思い購入しています。ラインナップも豊富で助かります！

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KX85の流用キャリパーに取り付けました。
クリーニングと調整にかかった時間も併せて４０分で終わり、ブレーキングのテストと慣らし運転含めて何も問題なく終了です。
軽く面あわせしておいたので、鳴きもなく快適です。
後は耐久性だけが楽しみです。

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アドレスV125用を購入しました。
恐らくこの商品も大陸で生産されているとは想像しますが、他の低価格な大陸製を過去に他車種で使用したところ
ブレーキシュー部分とパッドが剥離するという事態が発生しビックリしました。
幸いにもメンテ中のことなので大事には至りませんでしたがその商品は確かに取り付けも苦労したように記憶してます。
それに引き換え、こちらのは取り付けもスムーズで精度も良いです。
交換してから保険切れで未走行ですが取り付けた感じからはとても期待しています。

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以前は1、000円前後のワイヤーを装着していましたが、張り調整部のゴムブーツの劣化が激しく、ブレーキを効かせてもワイヤーが伸びる感覚があり、約一年の寿命でしたが、NTBのワイヤーにして2年経ちますが、まったく問題なく使用しています。 やはり純正部品に近いクオリティーのワイヤーだと思います。

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中古で購入したカワサキ エストラヤのフロントブレーキが効かず、マスターを開けてみたらブレーキオイルにブヨブヨしたものが多数ういていたので、ウェビックで純正部品を注文してマスター＆キャリパーO/H。
少し効きはよくなったのですが、やっぱり止まらない 汗
後は、ホースと、パッド、ローターしか交換する部品が無いので、一番安いブレーキパッドをまずは交換してみました。結果バッチリ^^
パッドが硬化？変質？していたのでしょう。
純正と製動力の比較はできませんが、ワンポッドキャリパーにしては、十二分な効きです！さすがNTB！
あとは、どの位耐久性があるかですね！

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アドレスV50の交換用に購入しました。
NTB製ということで、現物は品質耐久性ともに全く問題ありませんでした。
初期歪みもなく、通勤で2年ハードに使用しても歪んでいません。
摩耗度合いも純正同等か、むしろ純正より良いくらいかも。

ちなみにスズキ純正部品の場合、ブレーキディスクだけが異様に高価で
驚きますが、NTBのこれはおよそ半値で買えます。
他の互換品もありますが、命を託す部品なのであまり安いのは怖いです。

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ブレーキの効きよりもコストパフォーマンス重視でこちらを購入してみました。
交換後、1ヶ月ほど使用してみての感想です。
晴天時は問題ありませんし、効きも十分です。
雨天時には効きが若干落ちるような気がします。
コストも含めたトータルバランスは非常に良く、満足しています。

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初期制動は純正より少し甘くなりました。しかしちゃんと止まれるので町乗りやツーリングでの使用だと十分使えると思います。1年程使用しましたが今の所、問題ありません。
取付時にバックプレートがはまりづらく、その部分の塗装を少し削ったらはまりました。
若干の不満もありましたがこの値段なら満足です。

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純正よりも安いのでコレを買いました。純正流用2ポッドを買ったのですが、純正のブレーキパッドよりもかなり安いので、こちらに決めました。さすがNTBまったくなんの違和感もなくつきました。効き自体はノーマルがあれでしたのでもちろん効きは抜群ですが、まだ長距離やガッツンブレーキを多用したことがありませんので、フェード性に関してはわかりません。
ただ日常的に使うのであれば、充分以上の性能だと思います。また次回買うとすればこれにします。

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