NRマジック:エヌアールマジック

くたびれたレッツ4を再生するために購入。
プーリ＝武川
ベルト＝デイトナ
オイル交換
ギアオイル交換
駆動系、足回り等新車並みの性能を
取り戻したと思います。
元々、性能を出し切った4ストスクーターと
思いますので。
穴の空いたマフラーに比べれば静かなもの。
うるさくもない。
早朝、近所乗り回しても問題なしの音量。
作りも丁寧。沖縄という地理的なもので
中古をオークションで落としても大した
値段の差がないということで購入いたしました。

正直、ノーマルがくたびれていたので
正常な評価はできませんが、私は満足です。

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静かなマフラーが欲しくて購入しました。
音量はアイドリングで純正と同等、アクセルを開けると少し高温が響きます。
走行中は純正より少し煩いかもしれません。
性能はほぼ純正と変わらないと思います。
エキパイが錆び易いです。
純正リヤフェンダーは装着できなくなります。

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5年前にボアアップ（68cc）に組み替えて5年使用して穴が開きました、音も静かで高回転でもそこそこ静かです、値段もお手頃なので、再購入しました。　取り付けの際に擦れてところどころ、塗装がめくれました、取り付けて1回マフラーを焼いて、市販の耐熱塗料を再塗装しました。

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以前使用していたマフラーもNRマジックだったので、同じメーカーであれば外して付けるだけだろうと思い、同メーカーで安く、また黒もいいかなということで、こちらを購入。
実際付けてみると、センタースタンドのステーにマフラーのセカンドパイプが干渉。
前期型と後期型の違いでしょうか？（当車両は前期）
以前付けていたマフラーと比べると干渉部のマフラーの直径が、325mm→420mmになっていた。
干渉しているセンタースタンドのステー側は必要の無い部分なので、少しカットし取り付け。
試走し吹け上がりはまずまず。
音もノーマルより少しうるさいかなぐらい。
全体に黒なので、雨天走行後は汚れが目立ちそうです。
プラグの焼け具合も以前のマフラーと変わらなかったので、また10年ほど使用できれば、うれしいです。

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V125G K7に取り付けました。

取り付けに必要なものは全て付属していました。
エキパイのフランジ部分のガスケットも非純正ですが付属していました。
取り付けに当たり他に用意するものはありませんでしたね。

このマフラーはO2センサーが付いているK9モデル以降用です。
K9モデル以前にも取り付けができますが、その際にはO2センサー穴と塞ぐメクラとマフラーを固定するボルトの直径を変更するカラーが必要になります。
K9モデル以前の車両の場合、同じシリーズのO2センサーなしを買ったほうがいいです。

サイレンサーを固定するステーが取り付けし辛いです。
エキパイの裏にステーが来るので、エキパイを付けてからではステーのボルトが取り付けにくいです。
エキパイを取り付ける前に、ステーを仮止めした方が楽でした。
フランジ→ステー→サイレンサーバンドの順で規定トルクに締めて完成です。

シルバーのサイレンサー本体に、ブラックのサイレンサーバンドが色合いのアクセントになっていて良いですね。
ステンレスの鏡面仕上げも非常に綺麗で、路面が映り込むほどです。
エキパイは途中から太めになっております。
純正に比べてかなり太いので迫力があって良いですね。

音質は思ったほどうるさくありませんでした。
純正プラスα程度です。
音量は少しだけ大きくなりますが、マフラーの音質自体は純正とあまり変わりませんでした。
若干パスパスした音がするのかな？程度です。

恐らく結構中身の詰まったマフラーなので音質の変化が無いのだと思います。
発進時の加速のトルクも衰えているようには感じませんでした。
最高速度も変わりませんね。
抜けのよいマフラーをつけると最高速度は上がるので、やはりこのマフラーは詰まり気味です。

純正の野暮ったいマフラーから社外品のマフラーに変えたい方で、五月蝿いマフラーは嫌いな方におすすめです。
静かな社外品マフラーなので夜間や住宅街での走行にも差し支え無いと思います。
価格もそこまで高くないecoプライスシリーズなのでお財布にもやさしいです。

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NSR50初期型に取り付け　街乗りに使用　仕上げが良くピッタリと合う　音もよろしい　説明書も親切　ただ一言いいたいのは商品写真は各機種ごとに掲載してほしい　

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AF35 ライブDi ZXに付けました。
ボアアップ車両なのでノーマルマフラーでは少し詰まった感じがあり、高回転の伸びがあまり良くありませんでした。
正直どのマフラーでも良かったのですが、チャンバーからサイレンサーが一直線状で、形状が気に入ったのでこのマフラーにしました。

装着は15分ほどで終わりました。
フランジのボルト穴やマフラーの固定穴の場所もピッタリで完全にボルトオンです。
エキパイのガスケットを購入するのを忘れてしまったので、使い回し＆液体ガスケットで補強しました。

交換後の排気音は素晴らしいです。
いかにも2stと感じさせる、カンカンという乾いた音が聞こえます。
寒くて乾いた冬の夜などは物凄く綺麗です。
加速中や巡航時も非常にいい音です。
やかましすぎないのもGOODです。

高回転の伸びは非常に良くなりました。
パィーーンと回ります。
抜けが良くなったのでジェット調整と駆動系調整をしました。
若干低速のトルクが失われましたが、高回転が得意という2stらしい特性になったので大満足です。
価格もお財布にやさしいです。

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アドレスV125Sに装着しました。
エキパイからサイレンサーまでが一直線になっているスタイルに一目惚れして購入しました。

サイレンサーはステンレス製で綺麗な光沢がかかっています。
上からクリアー塗装が施されているそうなので、傷やよごれがつきにくいと思います。
塗装が施されているので傷や汚れを落とそうとして、コンパウンド等で研磨するとかえって汚くなります。
私はやらかしました。
開封後小傷に気が付き、クレームを出すほどでも無いので、ワコーズのメタルコンパウンドで研磨しました。
ところがクリアー塗装が剥がれてしまい、他の部分と色合いが異なってしまいました。
取り付けてしまえば見えない場所だったのが救いです。

取り付けは専用ステーもあるのでポン付けでした。
エキパイのフランジ部分が知恵の輪状でエンジンとエンジンハンガーの間に入れにくいです。
ポイントとしてはエキパイが地面と平行になるまで角度を変えると簡単に入ります。

ルックスはかなり良いです。
今まで交換してきたマフラーの中で2番目です。
ちなみに1番はヨシムラのトライオーバルです。
一直線なエキパイとサイレンサーが非常に格好いいです。
サイレンサーバンドの2本の黒ラインも良いアクセントになっています。

サウンドはかなり低音が効いていて好みの音です。
スロットルを開けてもベリベリした音が鳴らないので良いです。
余りうるさくなく大人の音といった感じでしょうか？
マフラーを変えたいけど煩すぎるのは嫌な人にもおすすめです。

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クレアスクーピー(AF55)に装着。原付用の社外マフラーはうるさくてやんちゃなイメージの製品が多く、車種によって敬遠されている方もおられるかと思います。このマフラーは純正とほぼ同じ音量（音質は違いますが）で、エンドもアップではなくほぼ水平で、落ち着いた雰囲気です。
性能的には中速以上で抜けが良くなります。スクーピー、ジョルノ、ビーノ他にはおすすめです。

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中古で購入したバイクで元々はZeroのチャンバーが取り付けされていた。チャンバーは2St独特の甲高い音で音も大きい。

深夜に帰宅することが多いので純正並の音量にしたかった。

そこでNRマジックのReplyマフラーを選択し、購入取り付けした。

まずは音ですが、純正マフラーの音は知らないので、比較としてはZeroのチャンバーとの比較になりますが、少しだけ音量が下がった程度です。（時速40Km程度での比較）甲高い音はあまり変わりません。

性能でははっきり言って下がります。Zeroのチャンバーではメーターを振り切りましたが、Replayマフラーでは50Kmくらいからジワジワとゆっくり速度が上がって60Kmに到達するのにかなりの時間を要します。

タコメーターがないのでなんとも言えませんが、50Km辺りから回転が上がっていないような感じです。

取り付け自体はポン付けでOKなので楽チンですが、性能を言われる方は買い控えた方がいいと思います。

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