ユーザーによる NRマジック:エヌアールマジック のブランド評価
輝かしいレース成績に裏打ちされた製品を、性能・耐久テストを繰り返し、斬新なデザインのバイクマフラー・チャンバー等を自社開発しています。
総合評価: | 3.1 /総合評価88件 (詳細インプレ数:87件) | |
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買ってよかった/最高: | 4 | |
おおむね期待通り: | 12 | |
普通/可もなく不可もない: | 4 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 5 |
5.0/5
NRマジックの限定マフラーです!
グランドアクシスに取付しました。
私が気にしていたのは「音」「見た目」。
「音」についてはまったく気にならないレベルです。
街中で凄い破裂音させているチャンバー装着車を見たことがありますが、あんな感じにはなりません。2STのらしさも残しつつ、しっかりと消音されています。ご近所の目が気になる方でも大丈夫かと思います。他に所有しているZZRのマフラーの方が何倍もうるさいです。
「見た目」
カスタムしてますって感じが良くでていて、盆栽にはもってこいです。最高速仕様にする人たちには人気がないのか、あまり使っている人がいないのも逆にいいかんじです。
溶接跡もしっかりとしていて頑健そうです。乗っていて外れてくることもまず無いでしょう。
ユーロタイプをつけるより落ち着いたカスタムを手に入れられた気持ちで大満足です。
限定商品みたいですのでご購入はお早めに!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
チャンバーを付けたために出る低速のもたつきをこの商品は感じないくらいなくしてくれなした。キタコ、カメ、デイトナと試しましたが価格は高くないし耐久性もなかなかあってこの性能はオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
このパーツに過大な期待を抱いてはいけませんが、すべてのパーツを組み込んだところノーマル比で加速が向上し、最高速度も5Km/h向上しました。
なお、細身の同僚が試乗した際には10km/hアップでしたので5km/hの差ではありますが、私のような太目のチョイノラー(笑)でチョイ速く走りたいという方にはお勧めの品です。
付属のウエイトはグリスレス仕様ですが、グリスアップをする事で耐久性が若干向上します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SUZUKI SMX50用チャンバーは市販品は少なく、ダウンチャンバーとして探していました。
装着した感じはトルク型チャンバーです。
低回転時のトルク感はノーマル以上です。
高回転のドッカンパワーは無い物の、全回転域でフラットな感じです。
パワーバンドは広くストリートではかなり乗りやすくなりました。
最高12、000rpmまでは回し切る事が出来ます。
音は至って静かです。
RG50γ用でしたが、ステーの簡単な加工でピッタリ装着可能です。※写真参照
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
zzに取り付けました。
いいです。
普通にですがマフラーから非常に油?黒い油みたいなものが
飛ぶので後ろの人の服やバイクにかかる時があります
やはり低速が薄くなります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
値段の割に性能、作りの面でも満足です。
性能面では、上がよく伸びるようになり快適に走ることができるようになりました。
サビやすい材質なのでマメなメンテが必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Vino(SA10J)に装着。取り付けはポン付けでした。音量は全回転域をとおし静かです。音質は甲高くありません。抜け過ぎず排圧のかかりもよく、全回転域で乗りやすいです。WRは、5.0gを3個+4.0gを3個で、セッティングは出ました。他の駆動系パーツも交換してますので、あくまで参考値になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
4st FI ビーノに装着。商品到着、さっそく取り付け。今回はKITAKOのクラッチセンタースプリング(10%アップ)を同時装着。ウェイトローラーは3gと4g
が入ってたので4gからお試し走行。出だしはクラッチミートが上がっている分けっこういい感じのスタートをしてくれる。中速域(30~40)はもたつき感がある。最高速は7~8km/hは上がっていると感じる(測定はしてない)中速のもたつきが嫌だったので次は3gにしてみたらけっこう良くなった。この価格で高パフォーマンスを得られたと思えるいい商品です。だだ、エンジンは50ccなのでそれ以上のスペックは求めないようにして下さいネ。
参考値:私の体重・75キロ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
マフラーを変えるにあたって、音がうるさくなるのは避けたかったのですが、この製品は「音量は純正以下」との事だったので、チョイスしました。
思っていた以上にサイレンサー部分の径が大きく、迫力のルックスに満足しています。音量は純正以下は言い過ぎですが、市街地をゆっくり流している分には純正とあまり変わりません。
ですがひとたび全開にすると高音が響いてきます。
音質的には低音ではありません。出足のトルクも若干太くなった気がしますが、低回転でもたつくのはウェイトローラーのセッティングがあっていないせいで今後調整する予定です。
想定外だったのが、最高速が5Km程上がったことでした。純正エアクリーナーにハイスピードプーリー、+CDIの構成で、マフラー交換後で明らかに、タコの読みで最高回転数が上がり、平地での最高速が70kmほどまで上がりました。
決して低音&爆音仕様ではありませんが、マイルドな音質を好む向きには、かなりお勧めな製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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