MRA:エムアールエー

R1200R用社外品　Wunderlich ワンダーリッヒ ：ツーリングスクリーンへ取り付けました。
この製品は、過去CB1300STの標準シールドへの取り付け経験があったことから2度目の
使用となります。

総評にも書きましたように、購入を検討されている方は、取り付け元となるシールドの
強度（厚さ）が３ミリくらいあることを確認されたほうがよろしいかと思います。

強度が不足していると、高速走行時にシールド全体が揺れることになり、その動きが
そのまま風の流れとなって体に当たることになります。

また、取り付け後の角度調整については、最高位置にすることが必ずしも効果があるわけではなく
元のシールドと平行になるような角度にする方が快適と感じます。
ですので、穴あけ位置を決めるときは、少しでも高くしようと上部に設置するのではなく、
閉じた状態で標準シールドと同じか１センチ程度低い位置に取り付けるのが良いです。

高さと角度の最適位置を見つけるのが大変ですが、これもまた楽しいですし、季節に応じて
ベストな状態を変えてみるのも良いです。

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見た目をカッコ良くしたいのと、防風効果を向上させたかったので、今回色々レビューを拝見してこちらのＭＲＡスクリーンのツーリングタイプを選択しました。

下道法定速度の走行ではそこまで大きな違いは感じませんでした。

カラーはスモークカラーにしたのでメーターに視認のし易さは大幅に向上しました。

高速道路での防風効果は大幅に向上しています。

今まで胸元付近にしっかり当たっていた風がヘルメットの顎からシールド付近まで改善されて、かなり高速巡行が楽になりました。

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純正のスクリーンですが体への風当たりは少なく疲労が少なく良いのですが、雨の日の雨滴や虫の死骸が着いたときなどは視界が悪くなり路面状況がつかみにくくなりますので、ショートスクリーンに
交換しました。
結果か視界が良くなり、走行風はヘルメット上部から当たり、ヘルメットのエアーダクトからよく風が入り涼しくなりました。視界もよく身長が低くローダウンしシ-トにしている方には勧めです。
シールドの高さ調整は最上段です。

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ZX-25R　A-TECHのスクリーンが切りっぱなしだったので見た目を良くするために使用。
湾曲したラインなのでフィットするか不安でしたが大丈夫でした。
端を止めるクリップがクロメートメッキなのでたまに防錆しないと白錆が浮きそう。
カシメ具合が緩いのではめた後に軽くペンチで潰した方がしっかり止まります。

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サイズ及び形状は全く問題ありませんでした。
取り付けビスの穴位置も正確で純正スクリーンを取り外しそのまま
取り付けることが容易でした。
下部のビス穴はアッパーカウルの中なので、カウルを外すのが少し手間かもしれません。
作業事態は簡単です。

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レブル250 Sエディションのカウルを外して取り付けました。
コンパクトなわりには防風性能が高く、高速走行での体への負担を軽減できます。

メーター部分のボルトを使って取り付けるタイプです。
取り付け用のステーの形状の問題で、キジマのハンドルバーと相性が良くありません。
ほんの少し前に出してやるとことでぎりぎり干渉しないのでメーターバーと一緒に取り付けたい方はカラー（スペーサー）を用意して、少し前にしてやると良いと思います。
僕はエンデュランスのメーターバイザーセットについていたものを使いました。

これまではエンデュランスのメーターバイザーセットを取り付けていたので、それとの比較をするための写真をいくつかアップしました。

一番違うのはバイザーの角度です。
スクリーンそのものはそれほど大きさに違いはありませんが、実際につけてみた時に印象が違うのはMRAの製品の方が立っているということです。
エンデュランスのように寝ているとカッコ良いのですが、防風性だけを考えた場合には、立っている方が良いと思います。
また、ステーについてはエンデュランスの方がシンプルで調整なども必要なく取り付けがしやすいです。
一方でMRAのステーはシンプルなので、ハンドル周りにいろいろなものをつけている人は邪魔にならずに良いかもしれません。

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高速での風当たりが楽になりましたがサイドから見るとスクリーンの下の隙間が広すぎます、もう少し隙間が狭いと見た目もいいんですけど狭いとミラーに干渉します

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高速使ったツーリングや、一般道のツーリングで使用。
スクリーン自体は、強度、透明感（クリアタイプ）いずれも問題なしですが、ハンドルクランプに共締めするステーがなんかおかしい。

取り付け説明書が英語で分かりにくかったけど、写真を参考にステーを仮止めしたところ、どう考えてもステーの先端の位置が広過ぎてスクリーンの穴位置と会わない。
GSX-S1000のタイプのハンドルクランプなら前方のクランプ穴位置が狭くなっているので上手くいきそうだけど、商品名は「GSX-S750　17?」ってなってるし・・・

仕方ないので、曲げました。
結果、問題なく、しっかりと取り付けできました。

今回、交換などは依頼しなかったので、これが通常の商品かどうかは判断ができませんが、そんな事もあるって事で、ご参考になれば幸いです。

でも、ホントに説明書は分かりづらいので、気持ちに余裕をもって作業した方が良いかもです。

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品質は折り紙付きのMRA。
前車両versys650では2度購入。
（サーキットで転倒し再購入）
走行風は十分にカット出来ます。
ただ、バーエンドミラーを装着している車両ならＹ’sギアのショートスクリーンの方がストリートファイターっぽくマッチしていると思います。
取付けは簡単で誰でも可能。
因みに、ETCのアンテナをスクリーンの下に装着出来るのでハンドル周りはスッキリします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前は同社のツーリングタイプのスクリーンを使用していましたが、たまたま乗り替えて使わなくなったこのスクリーンを安く譲ってもらえたので(笑)

【実際に使用してみてどうでしたか？】
可変式のスポイラーの着いたこの商品。風防については一番下げてる時はツーリングタイプと同等で自分の場合は胸の辺り、一番上げた場合はヘルメットの上部に風が当たる感じになりますのでスクリーンとしての性能は文句ナシです。
色々な角度を付けられるパーツですが自分の場合、夏場は一番下げて使い、冬場は一番上げて使ってました。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れというものでも無いですが、他のスクリーンと比べて構造がゴチャゴチャしているので風切音はまぁまぁします。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
同社のツーリングスクリーン。

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