MRA:エムアールエー

取り付けるときに、スクリーン本体のサイズはノーマルと変わらないので大丈夫かと心配でしたが、実際に走ってみるとメットや肩にあたる風が少なくなりました。明らかに体感速度が変わってしまうので、スピードの出し過ぎに注意です。風切り音も小さくなったような？
ETCのアンテナをスクリーンの内側に貼りつけていますが、スモークが掛っているので外から見えないので良いですね・・・

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【Webikeモニター】
VTR250がとある事情で入院する事になり、代車のビッグスクーターに乗る事約半月。
ネイキッドのスタイルが好きでわざわざVTR250を購入したのに、スクリーンが欲しく
なっちゃいました。
日々の走行距離はそれなりにある物の、走り込むタイプではない自分は専ら形状を
中心に品定め。
自分でバイクをいじる事に自信がないので取り付けができるかどうか心配でしたが
かなり簡単に取り付ける事ができました。
別売りのマウントキットが必要なのが若干わかりにくかったりしますが、汎用の
製品として仕方がないところなんでしょうね。
でもこのマウントキットが良くできていて、かなり色んな形状にマッチする様に
形状を変更できる様になっていました。

取り付け後は、ヘッドライトの上部もしくはメーターの裏側にコツコツあたる
感じがあったので、ホームセンターでスペーサー代わりのスポンジ(吸音素材とか
傷防止用として何種類もあります)を購入してスクリーン裏に貼り付けました。

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車種汎用のマウントキットという事で当然かとは思いますが、想像以上に色々な
形状にマッチできる様にできています。
惜しむらくは組付けの際に、複数の六角レンチが必要だったという所位でしょうか。

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ZX-6Rの08モデル（ZX600P）に装着しました。
身長180cm＆胴長体型のためノーマルスクリーンだと、ツーリングポジションで乗ると、メーターをスクリーンの縁がさえぎって邪魔くさかったので、付け替えました。
効果は大きく、乗車時のストレスがなくなりました。
黒グラデーションのおかげかノーマルとの違和感もありません。
細かくみると、カウルとの段差が左右で違っていた（取付穴の位置が微妙にずれてる？）ので…マイナス1点としました。
付け替えを考えている方は、純正部品のゴムブシュ付き取付ナットを用意した方が苦労しないで済みます。（ノーマル品から外して、付け替えが面倒です。）

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【Webikeモニター】

取付はいたって簡単で、ウェルナットを付け替えて装着するだけです。
フィッティングもとてもよかったです。

なによりもカラーリング！下部1／3ほどがスモークになっているので、メーターの裏側が丸見えっていうよくあるスクリーンの欠点が一切ありません！
その点が一番高評価です。
走行風は、以前もMRAレーシングスクリーンを別車種で使用していたのでそれと同様に、胸に当たる風が肩あたりをスーッと抜けていく感覚です。

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高速道路を利用してのツーリングが多くなり、快適化を図り交換しました。

ただのロングスクリーンより見た目が違うのでそこは気に入ってます（笑）

6段式で、注意事項では走行中には可変しないでくださいと書いてありますが、実際片手での可変は難しいです。

一番下で純正と同じくらい。　一番高くすると自分の身長(165cm)ではシールド付近を風が通過する感じになります。　

一番高くすると高速道路じゃなくても風の当たり方が変わったことが実感できるくらいですので高速走行が楽しみです。

問題点を挙げるとすれば多少フィット感が純正と比べて悪いです。(若干隙間っぽいのが出てくる)。　あと若干お値段が高い点。

でも見た目にもガラッと変わるので、一味違うスクリーンを探している人はおすすめです。

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【Webikeモニター】

最後までスポイラータイプと悩みましたが・・・
他の方のインプを参考にしてツーリングタイプに決めました。

形状は、やはりエンドが反っているスポイラーの方が個人的には
好みのデザインです。
質感は純正品と同等か、それ以上のクオリティを感じさせます。
また、肉厚でグラデーションが綺麗です。
これからツーリングが楽しみです。

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特に問題なく簡単に取り付けできました。
走行しても固定もしっかり問題ないです。

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ツアラーからオフ車に乗換えたのですが、乗ってるうちに風がしんどくなり、合いそうなカウルを探してました。
オフ車に付けてるインプレもみて、「これしかない！」と購入しました。
風も思ったより防いでくれます。完全ではないですが、頭、首あたりは随分楽になりました。

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【Webikeモニター】


形状とグラデーションが気に入ってこちらの商品を購入しました。

とりあえずかっこいいですw
防風も文句なしです。
ブラックとクリアのグラデーションがとてもいい感じです。

取り付けも簡単でした。

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