antlion:アントライオン

自分で取付けました。元から付いているバネを組み付けるのに少し手間取りましたが、取付は割と簡単です。
全体的に見て製品の作りはとても良いですが、切削箇所の窪みに若干のバリが残っていました。しかし、すぐ綺麗に取れます。
取付後の乗車感覚について、今までよりも少ないアクセル開度で加速していく…と言うか、思い通りの加速をする為の、アクセルをひねる量が減ったのは分かりました。

なによりも、エンジン付近にゴールドのパーツが付いているのが見えて、ちょっと弄ってる感が出たのが気に入っています。

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地震で倒れて片側だけ購入しました。
アルミビレットの質感が高級感出しており、アルマイト掛けた後からの文字が格好いいです。
注意しなければいけないのは、過去の色と今回購入した色は全然が違います。
同じチタンゴールドでも、現在は濃いゴールド、過去のは薄いシャンパンゴールドです。
片側だけ購入する方は気をつけましょう。
参考に載せます。
画像は過去購入した薄いゴールドです。

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部品不足の対応は◎。
AIキャンセルしたらブタバナを元に戻せば、純正キャブそのままでアフターファイアはほぼなくなります。

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ミニサーキットを走るため保険として取り付けました。

純正のマウントボルトとの交換で取り付けになります。
マウント部分からジュラコンまでの間はアルミ製のスペーサーが入ります。

転倒時クランクケースが地面に当たらなくなるので効果があります。
ペダル周りについても地面への当たりが少なくなります。

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ミニサーキットを走るため保険として取り付けました。

WRの場合リアアクスルシャフトは締付ナット側のみスイングアームより外側に出ているため、左右非対称となります。
専用品だけあってそれらもちゃんと考慮されており取付時は左右対称の見た目となります。。

スライダーの機能としては問題ありませんが、ドレスアップの意味ではやはり地味ですね
少しアクセントを入れたいのであればZERO-Gなどのスライダーをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニサーキットを走るため保険として取り付けました。

WRの場合フロントアクスルシャフトは締付ナット側のみフォークより外側に出ているため、左右非対称となります。
専用品だけあってそれらもちゃんと考慮されており取付時は左右対称の見た目となります。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無いよりはマシ？保険みたい物。本来は車体をコース外に滑らせる物なんだよねコレ。軽い立ちゴケ程度なら効果はありそう。取り付けには１４ｍｍソケットを２個持っている方なら問題ない。自分は１個しか持っておらず１４ｍｍと１７ｍｍナットを使用して取り付けました。

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スライダーパーツの王者アントライオン。
見た目も仕上がりも美しく、この安価なパーツでバイクを守れ、とてもコストパフォーマンスも高い。

取り付けも簡単で、転倒した時のダメージを考えるなら必須のパーツになるでしょう。

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今回、チタンブルーのレバーにワンポイントとしてこちらのシルバーのアジャストノブを装着しました。

商品の「つくり」はさすがにアントライオン、大変綺麗なつくりで取付時も入らないのでは？と思うぐらいしっかり入るクリアランスです。

なかなか凝ったつくりをしていますが、その分費用も結構高額になります。

見た目は綺麗ですが、実用としては周りのローレット加工だけあれば良いかと思いますので、装飾的なこちらの商品と共に実用的で安価なタイプの商品も選択出来れば良いと思います。

ちなみにFrandoのラジアルマスターにbremboレバーを装着しましたが、Frandoの場合、Frando純正レバーについているアジャストノブがそのまま使用出来るかと思います。

見た目は良くなりましたが、商品価格を考慮し、星3個とさせて頂きます。

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今回、クラッチを油圧化に伴いFrandoラジアルマスターシリンダー17Φに変更しましたが、クラッチ側のレバーがロングとなり、ハンドガードにレバーが干渉するのでレバー変更を行いました。

Frandoのラジアルマスターのクラッチ側は17Φでレシオは18mmとなります。こちらの商品はbrembo用となりますが、そのまま無加工で装着は可能でした。

ブレーキ側のシリンダーが19Φの20レシオ、クラッチ側は17Φの18レシオとなりましたので、レバーの注文は一応、brembo用の20レシオと18レシオに分けて注文をしました。

画像にあるのは右側（ブレーキ）の20レシオにこちらの18レシオのレバーを装着した画像となりますが、プッシュロッドがわずかにセンターから外れ画像の右寄りになりますが、使用は可能でしたので、プッシュロッドのセンターのズレも気にならないストリートでの使用の場合、18でも20でも流用が可能ですのでレバーの選択枝も広がるかと思います。

レバー本体のインプレッションですが「つくり」は本当に綺麗です。レバーの軸の切削の跡も残されているのが綺麗に思えます。

ショートレバーが可倒式のみの設定となるので値段も高くつきましたが、スタンダードの真っ直ぐのような形状に対して、ショートは湾曲がきついですが、指に馴染んで好きな感覚のレバーです！

また可倒部分も結構な力で動かさないと動かないので他の可倒式レバーに比べてかなり動きはシブい方だと思いますが、逆に振動でもガタガタせずに良いかと思います。

価格は高いですが、購入して良かった商品だと思いました。

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