K&N:ケイアンドエヌ

【Webikeモニター】

前回はkijimaのマグネット付を使用していましたが今回はK＆Nに変更。
他のモノより高いですが、当然ながら効果を感じることは出来ず。
年に1回程度しか交換しないので気にするほどのことではないですが・・・。
フィルターレンチでなくても取り外せる点は親切ですがすでにフィルターレンチを持っている人からすると意味のない機能かと思います。

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3万キロ走行の純正からの交換。フケは幾分か良くなったような・・。

体感は殆ど出来ません。

洗浄で半永久に使えるので高いがコストパホーマンスはいいかと。

信頼のプランド。

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形状が純正より長く、強く押し込みながら交換しました。
性能はわかりませんが、清掃し長く使えるので選択しました。

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DNAのモトフィルターに取り付けています。
若干装着がきついですが問題はありません。
しかしこれだけの仕様で3000円は高いかなと感じます。
それほどまでコストがかかってるとは思えないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RGVγ250に使用しています。
エアクリはPMCの乾式タイプを装着しており本来、湿式を使用したいのですが、装着出来そうなものが無くやむえず使っております。
2ストロークなのでゴミ吸入の点が乾式タイプだと不安要素なので
このK＆Nプリチャージャーカバーを上からかぶしております。
効果はあるかは微妙ですが少なからず多少はましになってると思います。
ただ・・・
PMCのエアクリよりこのカバーの方が高いというのが不満です。
値段ほど効果・見た目・品質的に満足はできません。
1枚の値段で2枚セットぐらいが妥当な気がしますね。

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純正フィルター購入するよりも手軽だったので買ってみました。
他メーカーのようにフィルターのパッキンも同梱されていれば文句無しでした。

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【Webikeモニター】
純正のエアフィルターが汚れてきてそろそろ交換の時期になるので、
K＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
交換作業は、10分程度で問題なく終了。
効果の程は、吸気の音が若干大きくなったぐらいで、走行中の変化はわかりません。
そもそもトルク重視のバイクなんで変化はわかりづらいのかも。
同時にフィルターオイルとクリーナーを購入したので、手入れをしてやることで半永久に使えるのは、嬉しいですね。
純正のフィルターを交換する度に掛かるコストを考えると、安いと思います。

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最近、息子が免許を取りFTRを乗るようになったので突然の雨でも大丈夫なようにこの商品を購入し取り付けました。
私的には吸入効率が約10％落ちるとの事なので取付けたくはなかったのですが、バイクの為に仕方なくです。
キャブのセティングは変えていません。
ドカ降りでなければ乗っても問題ないようです。
見た目はプラグコードの色とも合ってるのでいい感じかな？って思っていますが、ただ値段が高いような気がします。
半額であれば見た目だけで★4つですが、値段を考えればこの評価になります。

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インジェクションコントローラー導入に先駆けてエアフィルターを購入。乾式のSIMOTAと迷いましたが信頼性でK＆Nを選択。
・見た目
純正と比べてフィルター部分がしっかりしていてメンテ次第では長く使用できると思います。

・取り付け
フィルター周りのプラ本体の溝の精度が悪く純正と比べピッタリ収まらない。エアクリBOXのフタを締めて強引にカチッとはめて取り付け完了。若干不安が残りましたがすぐに忘れます。

・性能
レーシングライン＋二次エアカットでアクセルのつきが元々向上してるので燃調を変えないとハッキリとした効果はないようです。
当然ですがトータルでノーマルよりはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

走行距離もそろそろ五千キロ近くになってきたので、エアクリの交換をしようと純正部品の金額を見たら送料を含めると4千円近くしましたので、K＆N製にしました。R1000でも使ってますので、クリーナーキットがありますから何度も洗って使えます。マフラーがノーマルですので交換前後で変化は特に感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。