ALCAN hands:アルキャンハンズ

【webikeモニター】
切れたので購入。値段の割にいい物です。

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見た目ではDAYTONAが良かったが、振動低減が主目的だったのでこちらを購入。
ウェイトは別売りだったので、POSH ポッシュ :M8バーエンドウェイトナット
商品番号：031171RMを同時購入。

危険を知らせるゼブラを通過するときの振動で手がしびれてしょうがなかったが、改善されました。

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弟のバイクに使用。
ごく一般的にあふれた黒銀なグリップと違ってクロコダイル調のこのグリップはかなり目立ち、握り心地も最高らしい。

本人は満足しているようで、いい商品なのだと思う。

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PRO-GRIPの装着率が余りにも高いようなので、あえてこれを選択しました(笑)。
もちろん、ノーマルグリップに比べて肉厚があることによる微振動の軽減が第一の理由ですが、この点についてもある程度の効果はあるようです。
取り付けに関しては、他の方のインプレッションにもありますが、アクセル側に数ミリの隙間が出来てしまいます。また、噂には聞いていましたが、Ninja250Rのバーエンドのネジの硬さを身をもって経験しました。

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グリップを変更した時、隙間ができる事が有りますが、その隙間を隠してくれるパーツです。個人的に大変満足しています。
ただ、スロットル側は私のバイクの場合、グリップの戻りが多少悪くなりました。スペーサー素材がスポンジの様な物なので、キルスイッチの付いているボックスにあたり、滑りが悪くなっている状態でした。（戻りが悪い感じ、戻らない訳ではない）
薄いプラ板を加工し間に挟み、一応解決しました。
出来れば、その所の素材変更・対策品を一緒に販売されると、大変安心感があり良いと思います。

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エイプ用を武川エイプ用クラッチレバーとCD90エンジンに取り付けました。社外クラッチレバー(ホルダー)はアジャスターが付いてるからなのかな？ワイヤーのアウターを2センチ程切りました。普通です。

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【Webikeモニター】
グリップ交換時に一緒に購入しました。
購入したグリップが純正より5mmほど短かった為、何か良い物はと探していたらアルキャンハンズグリップスペーサーがあり使用してみることにしました。

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マグナ250にTT＆カンパニー製 スリムバレルグリップ と一緒に取り付けしました。
純正よりグリップが短いためグリップスペーサーを入れると
握った時に丁度良いです。
シンプルですがおススメだと思います。

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【webikeモニター】
SV400Sにつけました。
ネジのサイズが違うので自分でドリルで穴を開けて、タップをたてました。
転んだときにバーエンドが吹っ飛んでしまい、ネジがオスもメスもバカになってしまったのでちょうどいいサイズでした＾＾
デザインもかっこいいし、純正の黒いグリップと車体の色と合っているので気に入ってます！

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前のグリップがすり減ってきたので、値段がそこそこ、見た目良しで色々探してみたら、これにたどり着きました。
握りごこちも良いし、適度な太さもあり良い感じです。
まだ付けてまもないので分かりませんが、そこそこの耐久性があれば、次は星5かな？

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