KN企画:ケイエヌキカク

シグナス４.5型用ですが、　　マジェスティSに取付ました。　　
車種が違うのでレベルゲージ自体の長さも違うのでオイルレベルゲージとしては使えませんがフィラーキャップ目的で取付ました。　　　ミッションオイルキャップもKNの物なので合わせたくてこちらにしました。　　
アルミ製なので質感は良好です。　　取付も問題なく取り付けできます。　　オイル交換時はノーマルのレベルゲージで確認すれば良いので見た目目的の交換です。

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ハイフロータイプという事でこちらを購入しましたが、純正と違いなかなかキッチリはまりません。5分の作業のはずがかなり時間がかかりました。エアクリーナのカバーはなんとか元のようにはまりましたので、おそらく大丈夫と思いますが、クリアランスが空いてないから心配です。純正互換を謳うならキッチリ寸法を計算してご作成いただきたい。

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そのまま一式ポン付けですが、これだけ変えると乗りにくくなります。
商品説明にも記載ありますが、トルクカム溝の角度が純正よりかなり寝ていてかつ、ほぼ直線。
よってキックダウンが強くなり、加速しにくくなります。
ウエイトローラーを軽くすれば加速はましになりそうですが、
キビキビ感が私には合いませんでしたので
クラッチだけ使用してトルクカムは別物を使用しています。
純正で一式揃えるよりだいぶ安いですが、
セッティングと乗り手の好み次第で評価が分かれると思います。

予備として購入しました。元々赤いシリコンのバルブが入っていたため、今回も赤いバルブを購入しました。
買って初めて気づいたのですが、赤いタイプのものは通常の黒いタイプと違って耐熱性に優れたパッキンなのだということが分かりました。
レース車両に使用するので、確かにこんな小さな部品でも、耐熱性は必要不可欠な機能だと思います。
あとはバルブが4つ入っている点です。自分はよくタイヤ交換でバルブを吹っ飛ばしてしまうので、余分に入っている点はありがたいです！

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軽量版を購入しました。
加速は多分良くなったかな？と思います。
でも最高速はめちゃくちゃ落ちました。

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純正の効かなさすぎるブレーキが、ロックするくらいには効くようになります。
しかし、取り付ける際に少しでもトルクをかけすぎるとネジ山がバカになります。

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YB-1Fourの交換用に購入．
かなり見た目重視に振った製品である．視認性を最優先するならばオススメしません．
ミラー腕の長さも短く，鏡面も小さいため，かっこよくはなる．

鏡面の角度調整用のプラスネジが雨風にさらされるとすぐ錆びるので
最低限雨はしのげる環境で置いておくのが望ましい．

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装着後すぐに発進時ジャダーが出てしまいました、一度バラしてシュー側とアウター側をサンドペーパーで面取り(当たり付け)をしましたが組んで発進停止を数回繰り返すと又ジャダーが出てしまいました、仕方ないのでアウターのみ純正に戻すとジャダーは発生せずスムーズな発進が出来るようになりました、自分の車両ではこのような結果でしたがまあ概ね満足です。

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後付けしたハーネスをしっかりと保護してくれているので安心です。すこし被せにくいのが難ですが見た目は純正のような見栄えになり取り回しもし易くなります。

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はい、見た目100%で購入しましたｗ使用方法を何も考えていなかったので、使用せず(できず)に工具箱に入っていますｗ
ただ見た目の質感などは思ったよりもクオリティが高く、かっこいいです。
いい感じに取り付けできればかっこよくはなると思います。

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