KN企画:ケイエヌキカク

ちょうどショップで交換を勧められ、純正より安価だったので購入しました。

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O2センサをつけるためにG03Xから買い換えました。まだ燃調がバッチリ決まってないのですが、それでも抜けはG03Rのほうがかなり良さそうです。音は、G03Xよりも寧ろ静かに感じました。ヘッド温度を測るとG03Rを装着した方が燃焼が良い方向に行ってるためか10℃も低く、これが音の差になって現れているのかも知れません。
あと、G03Xよりもタイヤに接近するようなので、タイヤの幅が110mm辺りから干渉してくるかと思います。
デザインは、横から見るとG03Rの方がより斜めに立っていてやる気を感じさせますが、後ろから見ると丸みをおびているのでノーマル風で大人しく可愛らしく見えます。

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YZF R3のデイトナのエアフィルターが
5000キロ過ぎたのでこのエアフィルターと交換しました。
写真で見た通りデイトナのエアフィルターとそっくり、
お店で交換してもらいデイトナのエアフィルターが全然汚れておらず交換代が無駄だったかなと思いながら既に交換してしまったのでこのまま一万キロ使う予定です。

変わった所
1、音が大きくなった。
　まあ純正からデイトナに変えた時も思ったので
　変えた最初はコンピュータで吸気量とか多すぎ？なのかも。
　まあECUはよく分からないが。

2、加速が良くなった？感がする。
　形状が同じだし変わってないかも。

とりあえずデイトナとほぼ変わらないので
値段が安いこちらの方がオススメかも。
デイトナと吸排気のグラフを
見比べるのが一番分かりやすいが。

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ノーマルのクラッチは2枚だが、この商品は3枚。
後日、ASSYをバラしてクラッチのみやバネを交換したいときは、注意が必要。
センタースプリングが強め。
いまのところ、問題はない。

ただ、納品までに2週間も待たされた。
注文時、注文画面上では、出荷は3日後と表示されていたのに、だ。
「パートナー倉庫」に「在庫がある」といいながら、だ。
注文を受け付けた後にメールで知らされても遅い。
急ぎだったら、絶対、よそで購入してた。
組み立て待ちだったとしても、国内でのやりとりでこんなに遅くなるわけがない。
中国や台湾など、海外からの納品待ちで遅れたのだろう。

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純正はショップタオルのような質感、ＫＮ製は掃除機の紙パックのような質感。
純正と比べて裏側のワイヤーメッシュの線径が非常に細く走行中の振動や腐食で破損しないか不安。
特に雨降りに乗られる方は純正品にしたほうが無難。

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まだ取り付けて少ししか乗っていませんがノーマルと比べて出だしが悪く感じました。
走行中はノーマルと比べてレスポンスが良くなりました。
後は耐久性がわからないので星３をつけました。

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ディオの腰上のOHをするのに購入しました。
以前ここの会社の物を買ったら酷い目にあったので二度と買う事は無いと思ってましたが、ベアリングなら自社で作ってる物じゃ無いと思うので購入しました。
商品を袋から出したら中からホンダ純正の袋が出てきました。
ようはホンダ純正品をKN企画の袋にそのまま入れて売ってる商品です。
これって転売？？？？？ｗ

純正品なので安心の品質です。
どうせバラすのだからここのベアリングも変えて損は無いと思います。

KN企画の商品HPには純正品と書いてましたが、webikeのページにはそう言う事は一切書いてませんでした。
もう少し詳細を載せて欲しいです。

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アドレスV100のリアサスでYSS製のサスが有ったので使ってみたいと思い購入

(KN企画さんのYSS別注品という事らしいです)

比較的柔らかさを感じるタイプのサスで、よく動いてくれそうです。

自分の体重や使い方に合わせてスプリングの硬さを調整して使用してます。

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シグナスのシート下スペースに物を入れる時、ハンドルを左に切った状態でシートを開けても開いたシートがハンドルに当たってしまい手で押さえないと閉まってしまいます。
このシートスプリングダンパーを付けるとキーでシートのロックを解除するとスプリングの力で自動で開き、ハンドルを切っていてもそのままキープ出来ます。

ただ結構な勢いで開くのでロックを解除するときは手で押さえた方が良いかな。

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ちょっとしたプリアクセサリーにはもってこいの商品だと思います。
ネジの取り付けだけで簡単に作業は出来ます。
乗っているBIKEの色に合わせた形でつけてみました。

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