KITACO:キタコ

付けたら可愛さが増す気がしてつけました。

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サイズピッタリで作業も順調で、失敗もなしモレもなし。

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【使用状況を教えてください】
af09のグリップに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
グリップが思ったより硬く取り付けにくかった。
【使ってみていかがでしたか？】
af09にはやっぱりこのグリップでしょ??
少し癖のあるグリップですが慣れます。
白が汚れるのは覚悟の上です??
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ノーマルキャブのオーバーフローを修理しようとしてましたが、どうせならビックキャブをと思いPC20に交換しました。ノーマル50ccの6Vゴリラなのでセッティングがうまく出るか少々不安ありましたが、細かいセッティングでバッチリ決まりました！トルクも太くなり乗りやすく、上も回るようになりました。スプロケ交換要ですね。
商品は専用品なのでボルトオンです。
ジェットは付属品より変更になるので他の番数が必要です。
街乗り専用なので、今はボアアップも必要ないと感じております。キャブ交換で正解でした。

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【使用状況を教えてください】
純正フェンダーからこちらのキタコのフェンダーレスキットに交換しました！純正のウィンカーが流用できるようですが、今回はアクティブのウィンカー付きライセンスホルダーを使用したかったので、本来ナンバープレートのみ付ける場所に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのブラックでした。
【取付けは難しかったですか？】
車体に直接取り付く部分が4本のボルトを裏から抑えながら穴に通さないといけない、かつ、カラーを挟まないといけないので、1つだけ取り付けられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
3本でもきちんと締めればぐらついてないので、取り付け後に遠出しましたが大丈夫でした。
【付属品はついていましたか？】
きちんと付いていました。どの商品でもそういうものだとは思うのですが、ネジなどに予備数が無いので無くしてしまったときに困りました。
【期待外れな点はありましたか？】
アクティブのライセンスホルダーをつけたからですが、横から見た時に純正のウィンカーを入れる用の穴があるので目立ちます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
:2人でやれば4本のボルトを全部抑えながらいけると思います。／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フロントディスク交換と同時作業にて中空アクスルシャフトを取り付けしました。
オリジナルの部品より僅かに軽量化となっていますが、取付後最初に思ったのは取回しが軽くなった気がします。慣れてしまえば特に感じないようなレベルかと思いますが、個人的には満足です。
今回はフロント用ですが、リヤ用も購入したいと思っています。

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まだ慣らしが終わっておらず当たりが付いてないですが、まず出だしが変わりました。ノーマルと比べるとモッサリ感がなくなり出だしからガツンとロスなくパワーをタイヤに伝えてる感じがしました。高回転までは回してないですがきっと全ての域で楽しいと思います。ボアアップしたんじゃないかなは言い過ぎかな？でもそんな風に感じさせてくれるパーツです。

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グロムの長すぎるフェンダーが気に入らず、フェンダーレスに。
角度は大人しいですが、スッキリしたので満足

取付時に1本ネジが上手く締めつけられず…どこかミスったかなぁ…

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汎用オイルクーラーを取り付けする際に、付属のホースを取り付けしようと思いましたが、片側はパイプを切断して取り付けしか出来ず、付属ホースの相方はカシメなので加工をしようと頑張って見ましたが不可能だったのでホースをゴムタイプに変更する方向に転換しました。
メーターの油温センサーも取り付けしたくて、いろいろ吟味したあげくこれを買いました。
ゴムホースを切断して、途中に入れるタイプも選択肢に有りましたが、固定場所とコストの関係でやめました。
ホースタイプに変更したので、長さも取り回しも自由になりました。
普通に使えます。
普通に使える事は、当たり前ですが品質が良くないとダメなので、普通って事は難しいですね。
欲しい個数を単品で買えるし、リーズナブルです。今後もこの様な商品を出して欲しいですね。

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半永久的に使えそうですが、さすがに劣化していたので本体ごと交換しました。
色んなキャブが出てますが、これしか選びません。
もっと口径を上げればピークパワーが上がるんでしょうけど、排気量と用途を考えたらPC２０なんですよね‥

以下の理由で

良い点
○75-110cc位の排気量との相性、セッティングの出しやすさ。

○過去の事例でも、セッティングデータが豊富。

○補修部品も沢山売られている。そして、バイク用品のお店なら何処でも入手可能。

○高回転の伸びは出ますが、社外キャブの宿命、中速から低速のトルク細りはあまり感じない→少しエンブレが優しくなったくらいの印象。

○アダプターを使えば、純正エアクリーナーボックスのまま使えます。

悪い点
○どのキャブでも言えますが、フロート付近のネジが舐めやすい。
○ニードル、ニードルクリップを無くしやすい。

キャブそのものが決して安くは有りませんが、扱いやすさや使い勝手、メンテナンス性を考えると自分にはコスパの高いキャブかなって。　

キャブセッティングのコツですが、
�@スロー（アイドリング付近）の番手
�Aニードルのクリップの位置決め（低速から中速）
�Bメインジェットの番手（アクセル全開での伸び）
の順序で。

ボアアップしたら、ぜひ換装をして下さい、もっと楽しめると思いますから。

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