KITACO:キタコ

モンキーのカスタムで使用しています。左側にもミラーをつける予定でキタコ クラッチレバー ロングを選定いたしました。ケーブルのタイコを前側から入れ込むタイプなのでケーブルの装着が簡単。握った感じも軽くとても良い感じです。ただ、ハンドルに取り付ける部分が分割タイプでないため、グリップやスイッチ類を外さないとレバーの取り付けが出来ないのが難点でした。

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実際安いので仕方ないと思うのですが、思ったよりもペラペラなので
張りづらかった。
もっと厚みがあるプレート状なら、張りやすいし、高級感も出て
高評価につながったと思う。

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走行距離10000キロ5年たちましたので、純正からの交換、
これは静かで良く効くとの評価みて購入、
値段、静かですが、効きは純正並み、良く効くというわけではありませんでした。
信頼できるブランドなので、安心はできると思いますが、純正並みなら純正を購入すればよいと思います。

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ウインカーの音がするリレーが欲しかったので
探していました。電子音ではなくカチカチと音がするものを探していたのでやっと見つかりましま。
取り付ける際にコネクターの形状が違うため直接付ける事はできませんでした。音は大きくとても気に入っています。

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新車を購入したので、ラジエーターの損傷防止のために購入しました。他にも廉価なものあったのですが、見た目の良さから選択しました。しかし、2万円近くもするわりにはチープです。ステンレス製なのですが、薄くてペラペラです。走行中に振動でラジエーター本体に当たりそうです。ともかく、ガードの役目は果たしています。

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商品の問題ではなく車両の整備性の悪さでヘッドライトケースをフリーの状態にしないと手持ちの工具に理由があるかもですがツールラインがとれず元のホーンのボルトが外れませんでした。それ以外は見た目も含め◎です。

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たまたま貰ったベルトがタイプX用だったので、買ってみた次第。
取り付けに関してはやること自体はそう難しくないです。
たぶん…そのはず……。

自分の場合、４万キロ走行してる過走行なやつで前回開けた時期は不明というパンドラボックスな車両に付けてみたので苦労しました。
そもそもケースあかねぇし、固着しクラッチ外れないしなどなど、地獄の様相を呈しました。
もし、前回開けた記憶がない、もしくは年単位で昔という人は工具と対固着ケミカルを用意し、ガスケットの新品も用意していくといいかも。

あとはスライドピースは純正をそのまま使うので、これも安いので新品にしておくと吉。

そんなこんなで、すんなりいけばすぐ終わる。やらかし系の車両は地獄を見る。そんなアイテム。
どのみち地獄を見るような車両は駆動系が地獄のような状態なので変えた方がいい。つまりみんな変えよう。

【走ってどうだった？】
組んでみて走ったところ、自分の場合、そんなパワー上がらなかったなぁ。
結構急いで組んだので若干滑る感じが最初ありました。初歩的なミス！
それが治ってからもイマイチ。ノーマルマフラー仕様で平地で90ちょい100は行かない。下り坂でやっと100。
加速感はチョイまし。でも加速するというかよく回ってるなという感じ。回転数の上がりは速いけど速度になってない。トルク感が薄いって感じ。
取り付け前+3-5ｋｍって感じですね。

整備不良車につけたのでこういう結果なのかもしれませんが、意外と伸びねぇなと思っちゃいました。

燃費は前述の通り回ってるのでガンガン減ります。正直速くなったことよりも燃費が気になってしまう。

総じてまぁこんなもんかという感じです。消耗品交換やこれからセッティングを出していく上でのベースとしてはいいと思います。これ単体で世界は変わらんなという印象です。

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本日届き、早速使用しました。
そこそこの値段だと思いましが、作りが少し雑な感じです。
墓のメーカー品を使用した時と比べて片側の面がざらざらしていて少し心配になりました。
ガスケットは、潰れて密着すると思うのですが、片面のザラザラはあまりよくないと思います。

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車種が車種だけに走行性能やフィーリング云々は……置いといて、ただの自己満足かな。ねじ部の黒色がUナットで削れて取れてしまいます。となるとサビが心配、グリスを塗り塗り塗り……

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モンキー系のショックですがタウンメイト90にも合います
上部が太くて逆さに付けないとダメです

逆さに取り付けるので下側のカラーを12ｍｍの物に交換しないとダメ

買って2週間もしたらメッキが剥がれてきた
約2年使いましたがかなりへたります

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