KIJIMA:キジマ

コスパ重視、純正同等スペックを求めるなら
全く問題ないかと。
比較的柔らかい触りで
グローブの素材で滑ることはないかと。

自分的には交換前のドミノグリップより
細く感じます。

交換直後なので耐久性については評価できません。

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コスパは良いですね。品質も悪くないと思います。純正品よりも５ミリ短いですね。

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Ｖスト1050に取り付けました。
取り付けは車体からの電源取りができたなら、割合かんたんな処理で終了。薄いシート状なので、グリップの握り具合も違和感が少ない。
気温10度くらいの3月の走行で試しましたところ、スイッチオンですぐに暖まりました。
温かい、と思ったのもつかの間、やがてホットの缶コーヒーを握っているような熱さになり、5分くらいでスイッチを切りました。その後は手が冷えたらつける、といった感じ。
おそらく70度くらいになっていると思われますが、これは長時間使用するとグリップのラバーがやられてしまうのでは、と心配になりました。
あと消費電力は30wくらいかな。ヘッドライト並みの電力を使用するため、発電量に制約がある小排気量には向かないかも。
温度切り替えが強・弱・切の二段階くらいだとありがたいです。

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いつも純正ですが、今回からキジマのマグネット入りにかえました。様子見します。

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箱にはデュアルクラッチ用と書いてありますが問題なく、クロスカブ110(JA45)でも使用できます。
オイル交換2回に1回交換を目安にフィルターを交換してます。

純正より安いのでコストパフォーマンス最高

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ただのマフラーバンドです。
CB400SF　nc42 2016SPモデル　の純正のマフラーバンドをなくしたので購入。
バンドはステンレスですが、ボルトはスチールです。

これよりワンサイズ小さい同社のマフラーバンドはぎりぎり入らず買いなおしましたｗｗ
割とπ径というか採寸に厳しく作られているので、きっりち寸法を測ってから、購入することをお勧めします！

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余ってたポイントの消費と割引キャンペーンやってたので冬のツーリングの為に購入。
私は電装作業もできるし、グリップ交換もした事あるので自分で取り付けました。
取り付けは思ったより簡単でしたが、グリップの圧入に力がいるので不安ならお店に頼んだ方が無難ですね。
肝心の熱さはプラス気温だと効果はありますが、マイナス気温だとあまり効果ないですね。まぁ無いよりマシですが。
私はホンダ400Xでホンダ純正のハンドガードを装着してますので直接風は当たらないのですがそれでも3℃くらいから効果が薄くなってきます。
無いよりマシですが、以前ホンダドリームでレンタルで借りた400Xにはホンダ純正のグリップヒーターを体験した時は真冬の朝の高速走行でも熱くて握れないくらいで3段階のうち2で充分でした。
こちらの商品は5段階でMAXでもそこまで熱くなりません。
メーカーによって温度が違うらしく、キジマ製は他のメーカーに比べて低いようです。
電源はホンダ純正の電源取出しカプラーのACCからです
しかし握り具合はとても良いので総合評価は3とさせて頂きます。

良い点:握り心地が良く取り付けが簡単。
5段階なので状況によって細かい設定が出来る。

悪い点:思ったより熱くない

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【使用状況を教えてください】

セパハンにした事により小さめながら見やすいミラーを探していた中で選定してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

思ったより大きめでした。車検対応なので仕方ないですが、視野は広めで良いです。ミラーサイド部は拡大率が変わっており死角を写せるようになっています。

【取付けは難しかったですか？】

アーム部が別になっており組み立てるのですがボルトが締めにくいです。

【使ってみていかがでしたか？】

品質は良いのですがミラー本体がかなり重いです。視界は幅が広く慣れるととても良いです。

【付属品はついていましたか？】

全て揃っています。YAMAHAにも取り付け可能なように逆ネジも付いています。

【期待外れな点はありましたか？】

重量がかなりあるためハンドルが重くなった気がします（現在はマジカルレーシングに交換済み）

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サイレンサーの固定バンドで傷防、振動防止用にラバーを取り付ける為に使用です。
取り付けはいい感ではありますが、もう少しキツくなるように微妙に小さいといいのかと。
傷、振動防止ラバー取り付けが問題なく出来たので良かったです。

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電源の分岐用に使用する為に使用です。
110型の2Pコネクター、ピンのセットですが、他の安い物でも接続出来れば十分でした。

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