ユーザーによる JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) のブランド評価
目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
総合評価: | 4.4 /総合評価360件 (詳細インプレ数:335件) | |
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買ってよかった/最高: | 180 | |
おおむね期待通り: | 101 | |
普通/可もなく不可もない: | 31 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 4 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
一度使用すると、これ以外考えられないです
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しレーシングスタンドフック
¥11,000 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
適合外ですが250SLに使用しました。
250SLのフックプレートはチェーンアジャスターの後ろに設置するタイプばかりで張り調整し辛そう、フックプレートの汎用品を探してもB○○T社の2万円近い物しか存在せず。
悩んでいた所こちらの製品を発見、流用に成功しました。
Z900RSはM8、SLはM10なので変換インサートを購入していたのですが、プレートのネジ穴にカラーが入っており外せばM10ボルトが通ります。
装着したところ支えの部分が点で当たっていたのでやすりで少し削って接点を増やしました。
他社製は大体偏心ゴムで支えますが、こちらは部材が直接当たるので糊付きのゴム板とかが付属していれば尚良かったですね。
黒の選択肢も欲しかったですが摩擦の多い部分なので色剥げを気にしなくて良いメリットはあります。
部品点数が少なくシンプルな見た目なので本来のZ900RSに使用しても違和感がなさそうです。
プレートタイプは初めてなので他社と比較はできませんが、シンプルな構成故に片32gとボルトタイプの片50gより軽量でした、スイングアームもバネ下なので軽量なのは良い事です。
シンプルな構造なので雌ネジ付近が湾曲していないスイングアームならほぼ使用可能ではないでしょうか、汎用品としてもオススメです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 中空クロモリ フロントアクスルシャフト
¥17,600 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
クロモリアクスルシャフトは複数社が出しているがビトーR&Dさんは最も安い価格設定。
自分のような初心者ライダーには高価なシャフトも違いがあまり分からないというのと、とりあえずお試し気分で装着しましたがシャフトひとつでこうも違うのね、と感心する程効果あり。
お金に余裕が出たらリアも試してみたいと思います。
画像アップしますが、スライダーつけてると装着してる感がまったく分かりません…。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
¥128,238 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
まだセッティング用のノズルが無いのでそのままポン付けました。エンジンの始動性が良く有りなり、走り始めのエンジン回転の途中のもたつきも無くなり加速性能も強く成りました。ただやはり燃料が濃すぎて黒煙が多いです。早くセッティング用のノズルを注文してセッティングを取り直したいと思ってます。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRストップスクリューCOMP. ステー付き
¥5,500 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
長さはFCR純正の長さです。大型キャブと小型キャブでこのストップスクリュー長さに違いがあるのでよく注意して。
#1のフロートチャンバー固定ボルトに、ステーを固定するだけ。まるでCVKのストップスクリューを固定するかのごとく、取付けることができます。
車体左側にしっかりと固定されていると、何かと安心だし大変便利です。
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カラー:黒アルマイト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 2 |
防護性 | 1 |
画像で2個だったので、ペアで1個単位かと思って発注したら
1ケ(片側)のみでした。2ケ買ったら6600円です。
3000円位で2個1組で、もっと機能的な商品が沢山ありました。
絶対オススメしません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 3 |
純正CVKの#4スライドバルブが摩耗し、2次エアーを吸うため負圧が安定しません。純正キャブは廃盤ですから、ここはもうFCRしかないんで購入。
各部点検のために分解し、ベアリングにはベルハンマーを吹き付け。株式会社 共立工芸様が製品化している『SEPベアリングガイド』を取付けるべく発注。が、いつ納品されるかはわからない状況です。これがあれば、スロットルバルブベアリングがキャブレター本体の溝を削ってしまうことから守ることができるんですが。
早く来るといいなぁ。
まだ、組み付けて乗っていないから、自分自身での効果の程はわかりませんが、たくさんの方が使ってあるのが何よりの証拠でしょう。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRストップスクリューCOMP. ステー付き
¥5,500 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
このスルットルストップスクリューはFCR純正の長さと全く同じ。しかし、#1キャブレターのフロートチャンバー固定ボルト部に取付けるための『ステー』が付いています。このステーがあるからこそ、メーカー純正のように固定できるんです。
FCRに付いているもののままだと、真下に宙ぶらりんか、タイラップでどこかに括り付けになります。
ビトー製は流石、わかっているなぁ。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
¥66,990 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
入手困難のキャブを素早い期間で、納品していただきました。
絶好調に吹け上がってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
フロントホイールを外した際に
クロモリのシャフトに交換しようと思い
いくつかのメーカーを見ましたがリヤシャフトも
JBパワー中空クロモリシャフトにしてましたので
フロントも同じJBにしました
質感は完璧です。トラスコ製工具もついてましたが
私は工具を持ってましたので不要でした
工具なしで安い方が助かります^_^
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