AELLA:アエラ

クラッチ程の良さは感じられないが、ノーマルよりも格段にタッチが向上しています。
調節のネジも作りと調整具合が良く買って良かった品物です。

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カチカチとベアリングが効いていてとても良い感じです。
ノーマルのブレンボも良かったけど握りやすくクラッチ操作が格段に良くなった。
とてもフィーリングが良く取り付けて良かったです。

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可変ポジションステップへの変更によりペダルが遠くなったのと、ブーツを小ぶりなalpinestersに変えたことで、シフトミスしやすくなり困っていました。AELLA製のショートシフトペダルの存在を知り、交換しました。
約15mm?20mm近くなり、ダブルベアリングの安定した剛性感とスムーズなシフト感が素晴らしいです。
削り出しの見た目も高級感がありますね。

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正に自己満足品のチタンエアバルブキャップ。
見た目が引き締まるのとチタン製ということの自己満足逸品です。

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サーキットで尻下がりに感じたため購入。
重量は約285gで純正の630gよりかなり軽量。
美しい外装パーツを製造しているアエラらしく仕上げの質感が良い。

UP側最大で取り付けました、取説を見るまで忘れていましたが車高アップに伴いサイドスタンドの傾きが増します。
地面が硬ければそれ程不安はありませんが未舗装や夏場は対策が必要かも（スタンドプレート等）

両ネジの差を吸収するためかピロボールになっているのですがこの部分の耐候性が不安、取説にも高圧洗浄しないように記載があります。
一応Oリングでカバーされていますが摺動面は外から見えています、高圧洗浄どころか雨天走行でも錆びそうな気がします。
自分の場合完全に趣味用なので構いませんが、屋外駐車や通勤使用する方は注意。

取付けたばかりなのでフィーリングの変化は不明。

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ゴムは、ダサかったので丁度良いです。すぐ誰にでも取り付けられます。　ゴムはダサいと思う方は是非。

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メッキパーツで揃えている途中で、まずはモリワキのハンドルホルダーに交換したのですが中々本品を見つけることができず、やっと入荷待ち以外の品を見つけて購入しました。
できれば同じメーカーで統一したいのですが、他メーカーのアッパーにも問題なくセットできます。

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取付は簡単で、グリップとバーエンドの間に挟むだけ。六角レンチ1本で出来ます。付けてみた感想は、何となく微振動が減ったような？気がします。言われてみれば良くなったような…というレベル。気持ちの問題かと思いますが、自分の気づかないところでも減ってるなら、まぁ良いかなと思ってます。

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定番アイテムですが、実にスッキリとして満足感は高いです!

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純正のゴムキャップがどうしても納得できなかったので、装着後は大満足です。

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