AELLA:アエラ

2014年式MULTHIに取り付け。
理由は北海道ツーリング時の過積載でスタンドが負けた感じで傾斜が大きくなり起こす時の不可軽減目的。
MULTHI適合では無かったが勝負購入し取り付けもは問題なしでしたが払った時にはメインスタンドに干渉します。
取り付けは簡単で品質も満足ですがサイドスタンド変形は解決しないので交換目的で純正を購入、手配中です。
変形が戻ると厚みがありすぎるので外す事になりそうです。

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ブレンボ汎用キャリパーに必須商品です。これがないと全くセンターが出ません。
カワサキが本来、ワッシャーを設計して純正部品として標準装着するレベルで
必須となります。
2000円高いけどブルーにしてみました。

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4000rpm 100km/hで連続運転しましたが振動の変化は感じず、相変わらずしびれました。
ヘビーウエイトバーエンドのほうが効果的かも。
本当はラバーマウント・ヘビーウエイトがあれば一番良いのに
アフターマーケットではほぼそのような商品はありません。
ノーマルウエイトに鉛のシートを巻けばよいものの、見た目が多分駄目でしょう。

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ノーマルのキャップが指で摘んで回せるタイプなので
イタズラ防止に購入

色々なパーツをAELLAに交換しているが高いのがネック‥

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ノーマルのバルブキャップが醤油入れの蓋みたいで
ダサかったのでこちらに交換

チタンにレーザー刻印の質感がさりげなくも高級感があります

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簡単に言えばボルト２本で4000円近く。
価格が狂ってる。

同社のアルミ可変ハンドルにしてから、微振動が一気に増してどうしたものかと悩んでいたが、
これに変えてからピタっとなくなった。
効果はしっかりある。のだが、逆に言えばアルミ可変ハンドルはこの制振カラーありきの商品。
故に、最初から可変ハンドルにはこれを付けておいて欲しいと思った。

何はともあれ効果はあるので☆４。５じゃないのは・・・やっぱり高いから。

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スペーサー、ワッシャーがチタンとなればもうキャリパーボルトもチタンでしょ。って事で購入。

変化があるか？といわれたら？ですが、いいんです。自己満。
チタンがついてる。でいいんです。

勿論強度もあるので、僅かな変化はあるんでしょうね。

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チタンスペーサーと組み合わせで購入しました。
ボルトがセンター出るので取り付けも安心デスネ。
チタンと言うことで、値段はしますが全ては自己満になります。

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足回りの軽量化、リフレクターレスにする為導入しました。
ちと値段はしますが、チタンなので致し方ないですね。笑

まだ取り付けはしてませんが、足回りにやってる感がでます。
リフレクターレスで見た目もgood

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まず品質・質感共に最高級。
自分が頼んだのはブラックだが、AELLAはやはりポリッシュの仕上げが素晴らしいので、
もし色のこだわりがなければポリッシュがオススメ。

次に値段。
高い、高すぎる。
大量生産していないAELLAだからこその値段だが、
ぶっちゃけオーバーのセパハンと値段は大差ないと考えると相当高い部類。

そして肝心のポジション。
可変ハンドルの名の通り様々な角度への調整が可能。
メーカーが推奨する角度に捉われなければ、垂れ角＆超狭なんちゃってセパハン風にすらなる。

故に、何度でもポジション調整は可能で、スペーサーで高さ調整も出来るため、
大概の人は「しっくり」くるポジションは見つかるとは思う。

ただこのハンドル自体が「スポーツ走行」寄りのハンドルのため、
よくある純正の幅広が嫌だからとか、
別のメーカーのバーハンドルがしっくりこない等だと、
相性的に合わない可能性がある。

純正よりハンドル幅は30?40mmほど狭くなり、
高さもスペーサー無しだと最大20mm下がる。
角度に関しても純正に対し、＋?2度ほど変更可能
【先述のようにあくまでメーカー推奨の中で】

自分の場合、40mm狭くなり、高さも17mm下げ、角度も手前に2度ほど近づけた。
これだけで全く別のハンドリングに変わった。

【メリット】
押し引きが圧倒的にしやすくなった。
信号待ちからの右左折がしやすくなった。
もちろんカーブでもスンって感じで寝かせられるようになった。
小回りが利くようになった。

まとめると、カーブに対し圧倒的に運動性が上がった感じ。軽さも感じられる。

【デメリット】
ハンドルから伝わる振動が増した（対策必須）
地面の凹凸などの振動が更に伝わりやすくなり、車体の揺れを強く感じるようになった（疲れの原因）
直進安定性は確実に薄れた気がする。

と言った所。
メリット、デメリットがはっきりしているハンドルだと思う。
ハンドルの振動に関しては、AELLAの方から対策用品が販売されているので、
そちらを使えば解決だとは思う。

また自分の場合は、ほんの少しだが、前傾寄りになったため、シートによるケツ痛から
更に無縁となったのはいうまでもない。

長くなってしまったが、純正の幅広が嫌なら社外品のバーハンドルを買えばいい。
コーナリングのしやすさ、プチ前傾、見た目改善、運動性を上げたいならこれで間違いなし。

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