ユーザーによる AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン のブランド評価
【安全性】、【スタイル】、【コストパフォーマンス】を徹底的に追求した、アクティブのオリジナルブレーキホース。機能面から価格面まで全てにおいてハイパフォーマンスなホースです。 ユニークなリボルバーデザインも嬉しい。
総合評価: | 4.2 /総合評価649件 (詳細インプレ数:638件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 208 | |
おおむね期待通り: | 198 | |
普通/可もなく不可もない: | 54 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 11 |
純正交換タイプですが、キャリパーとホースを固定するステーを取り付けるとホースが相当へし折れます。
純正と加締め部の位置と長さが異なるため、純正ステーではかなり無理してホースを曲げないと取付できません。
ホースクラックが心配なので純正のステーは取りつけていませんが、車種別とうたうのであればこの辺りは車両取付確認でわかるのでは??
純正と同じ長さ、同じバンジョー角度 のみのホースと思ったほうがいいですね。
フォークカバーにホースがこすれて酷くなる前にステーを製作するつもりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
フィーリング | 0 |
商品には問題ありませんがSE44Jで検索したものを購入したのですが届いたものはDUGOUT製サポート+ブレンボキャリパー用でした。
商品情報・適合車種にはシグナスX 07-15 (SE44J/28S系)としか記載されていません。
購入前にACTIVEにて確認が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 0 |
コントロール性 | 1 |
車種専用と書いてあるのにも関わらず、純正のブレーキホースより長くて付けるの苦労した。まだブレーキフルードを通してないが不安。見た目だけは良いが 二度と買いたくない
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 3 |
ホーネット250用に購入しました。
交換ついでにマスター、キャリパーを前後ともにオーバーホール。
まずはリアから。ボルトを締め込んだらアルミワッシャーがぶっちぎれて使い物にならず、
銅ワッシャーに変えて再度締め込むも、今度はアルミバンジョーボルトが千切れました。
バンジョーボルトに関しては私のトルク管理不足だと思いますが、
ワッシャーに関しては明らかに強度不足です。
もしこちらの商品を購入される方は付属のアルミワッシャーは使わずに銅ワッシャーの使用をお勧めします。
マスター側、キャリパー側ともに純正バンジョーボルト、銅ワッシャーを使用し、ホースのみ購入した商品を使いました。
問題はフロントです。
マスター、キャリパーのオーバーホール後に組み付けましたが、
エアーが出なくなってもレバーに圧がかからず、ピストンが全く出てきませんでした。
結論を言うとこのメッシュホースが悪さをしており、
何度も何度もマスターやキャリパーを分解して組み立ててを繰り返したり、
銅ワッシャーに変えて純正バンジョーボルトに変えたりと、いろんなことを試しましたが、
純正ホースに戻すとあっさりと治りました。
何回やっても治らないので半ば諦め気味で1?2ヶ月経ってからの完治でした。
先にリアから施工したので、まさかホース自体がダメだとは思いませんでした。
本当にこの時間を返して欲しいです。
まぁ、ホース自体に欠陥があると気づけなかった私にも悪いところはあるのでそこまで強くは言えませんが...。
品質・質感(見た目)自体は良いので星3をつけています。
コントロール性については、リアのブレーキのタッチについて評価しました。
可もなく不可もなくと言う感じでした。特に純正と変わった感じはしませんでした。
結局、今回購入した前後セットで使用したのはリアのメッシュブレーキホースのみでした。
1万2千円払ってリアのホースのみ。
正直前後セットでこの価格は安いと思ったのですが、すんごい悲しいです。
もう二度と僕はここのメッシュホースは購入しません。
使用しているのでできませんが、全額返金して欲しいレベルです。
ですが、このブレーキホース交換は僕が全ての作業を行ったのでこのようなことが起こってしまったのかもしれません。
こうしたことはもうバイク屋さんにお任せするのが一番だと思います。
今回のことも、バイク屋さんに頼んでいれば起こらなかったかもしれません。
このレビューが参考になれば幸いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
ホースカラー:クリア
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コントロール性 | 1 |
付属のバンジョーボルトの締めつけトルクは説明書では18?20と書いていますが実際そのトルクで締めるとボルトが捩じ切れます。
購入する方は注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 1 |
商品の寸法が書かれていない為、エリミネーター400se用と書かれていましたが会いませんでした。
寸法・純正品番など記入してください。間違った製品を買ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
価格と色に釣られて購入し、取り付けてみました。
バンジョーボルトもゴールド部分も13mmのスパナやメガネが必要ですが、アルミ製故に締め付けトルクの加減が難しい。レリーズ側のゴールド部分がゆるかったためか、フルード漏れ発生。画像の通りレリーズ側は込み入っており、増し締めも困難。フルードを抜き一旦外して締め直したが何となく漏れている感じ。気分が悪いので付いていた純正へ戻す。アルミワッシャも再利用したが漏れ無し。
総じて
1)見た目のデザインは変わっているが取り付けると意外と目立たない。
2)ZZRの場合、アイドル調整つまみの固定が無くなるのでタイラップ等で工夫する必要有り。
3)ZZRの場合、純正のライン長の半分以上が金属管であるため、タッチの向上は期待できない。
4)アルミ製バンジョーボルトでアルミワッシャやカラーを介すが、同じ素材同士でしかもアルミ。
以上、長期的な信頼性等はどうなのか疑問が残るため、特にブレーキラインの場合、お勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
モンキーのフロントディスク仕様で単品で揃えると高くなるので、探してた所こちらの商品に辿り着きました。
ホース長は610ミリでバンジョーボルトも1.25と1.00でブレンボキャリパーに丁度良く購入しました。
スモークカラーがシンプルで気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )