AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

250SBのリアに使用。

元々ついていたホースは純正のため付け替える感じで交換できました。
効き目はしっかりと効いてくれますし、フルードなどの漏れも全くなく、装着から2年ほどたちますが、問題なく使えています。

純正ホースと同等くらいの性能を持っていながら、自分の好きなカラーリングにカスタムできるホースはカスタムの入門にはかなりおすすめかと思います。

しかし、ABSなどの車両はホースがABSモジュール→キャリパーの様に取りまわしが厄介なことが多いので、ABS無い車両でホース交換した方が簡単です。

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250SBに使用。
純正ホースがかなり劣化しており、ブレーキに不安があったため交換しました。
取り回しも説明書が付属してるので見ながら取り付ければ一切問題なくつきます。

性能は標準よりもタッチがしっかりしてるくらいでしょうか。
社外ホースの性能はどの位すごいのかなどは全くの初心者でわかりませんが、純正よりも効きが良い感じがしました。

取り付けは簡単なので他のメーカーのホースも試せばどの位このホースが良かったのかわかると思います。
価格はそんなに高くないので、初めてカスタムする部分にしてもいいのではないでしょうか。

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自分の車両はヤマモトレーシングのセパレートハンドル、ブレンボマスター、ブレンボキャリパーを装着していたため、このフロントホースセットで使えたのはマスター→ABS、ABS→キャリパーの二本だけでした。
キャリパー同士の取り回しは純正取り回しと若干キャリパー位置が違うので長さが足りず、別ホースを追加で購入して取り付けました。
あくまで車種別なのは標準長なのでハンドルとかをいじって長さが変わっている方はちゃんと長さを測ったうえで購入しましょう。

性能自体は今のところ問題なく機能していますが、アルミのバンジョー系がアルミなので若干の心配があります。

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マスター側のボルト頭が13mmでなおかつボックスは入らず、スパナになりますが、特殊工具が欲しくなります。短いですがしっかりエア抜き行い、完成。こんなにシッカリするとは思いませんでした。安心ですね。

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純正ホースが劣化していたため交換しました。
純正と変わらないタッチです。
金のカシメがドレスアップ効果を期待できます。

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ブラック/ゴールドのバンジョーが良いアクセントになります。

MT-07は左キャリパで右側行きを分岐する構造です。
このため左にバンジョーが2個つきますが、当然ながら回り止めなどがないのでこの2個のバンジョーの向きを整えるのが面倒です。

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ステップ交換で ポジション(マスター位置)が上がった為、純正ではホース長が若干短くなってしまった為交換しました。
値段が安く 見た目も悪くなく(ﾁｮｯﾄ安っぽいけど) ホース長3cm延長希望で価格も変わらないのが購入の決め手でした。
タッチも良く 良い製品だと思います。

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Z125proの付属品
バンジョーアダプター上下、バンジョーボルト×2、パッキン×4、取付金具に挟むゴム×2、ホース785mmです。
全てセットになってるので、安く仕上げる事が可能です。高値のホースもありますが、今まで違いが分からなかったのでこれで充分だと思います。

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クラッチホースもブレーキホースと同時に交換、片方だけ変えても意味ないですしね。やっぱり見た目が良いですね。正直値段がもう少し安ければ良かったですが…

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以前から変えたかったのでやっと…やっぱり見た目が良いですね。機能的には変わらないですけど！ちょっとの違いでカスタム感もアップしますね。

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