YAMALUBE:ヤマルーブ

スーパーカブJA10に使用するために購入しました。純正は#10らしいのですが、#15にしました。最初は若干かたいなと印象でしたが、しばらく乗るとなれてむしろいい感じです。

○購入のきっかけ
安い物、でも純正が欲しかった。ヤマルーブがそれに合致した。

○性能は
純正なので問題ないと思われます。
○感想は
赤色なのでATFみたいです。
カブだと、使いきるのにかなり時間がかかりそうです。

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全日本などを除き、サンデーレーサーが乗るカートは
ヤマハの天下ということもあり、ヤマハのフルードは
当時から使っていました。

ブレンボのマスターシリンダーやキャリパー使っていると
さすがにブレンボのフルードとの違いに気がつかされますが
純正のマスターやキャリパーだと、特にこのフルードで
タッチや性能に不満はありません。

しかも安価なので、劣化してきたらどんどん交換できる
というのも見逃せないところです。

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YAMAHAヤマハワイズギア サスペンションオイルS1 1L
フロントサスのOHの為に購入。
ノーマルでは面白くないのでS1に。
まだ走ってないですがこれからが楽しみです。

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ジェベル250XCに乗っていますが、フォークオイルの交換で使用しました。
値段が手頃で、ヤマハのオイルなので信頼できるかな？と思って購入。
ただ、自分のバイクのフォークオイル量が片方で500mlを超える量なので2本買うはめになりました。2L缶や、1.5L缶があると使いやすいと思います。

性能についてはフォークオイルの粘度を変えた事が無いのでなんとも言えません。
次は違う番手も試してみようと思います。

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フロントフォークのOH用に購入しました。
車両はXL250Sになります。
おそらく10年以上OHされていない車両なので、交換した後の乗り味に期待が掛かっております。まだ乗れておりませんが。
値段も手ごろでいいと思います。

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kdx125のブレーキフルード交換のため購入
良い点、フロント、リア交換でちょうどいいサイズ。
　　　　ヤマハという安心感。
悪い点、価格が安ければもっと嬉しい。
日常、メンテナンスで使うには、十分な性能だと思います。
　　　　

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毎日の通勤40キロ程度の距離と、ツーリング、日帰り400キロ程度の距離で使用しています。
峠を流す程度や、普通に走る分にはちょうどいいです。

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カワサキ＜ヤマハ＜＜ホンダ
という感じの価格だったので、購入しました。

交換後のフィーリングも特に問題なくいい感じです。

文句を言うなら缶にSAE表記がなくてわかりにくいところですかね。

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フロントのサスペンションオイルに、ヤマハのサスオイルM1を使用していましたが、少し硬くて道路の継ぎ目等でキックバックが気になり01に戻しました。
ハイペースで峠など走る場合はM1. のんびりとツーリングするなら標準の01オイルがしっくりと凹凸を吸収してくれるのでベストです。

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オイル交換時、ブレーキフルードの汚れを指摘された為、交換してみました。久しぶりの交換でしたが、思った以上に汚れており、精神衛生上にも交換して良かったと感じました。また、実際に変化は感じないかなと思っていましたが、明らかにタッチの向上を感じましたし、作業も慣れてしまえば、それほど時間はかかりませんので、満足度は高いと思います。

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