ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
総合評価: | 4.3 /総合評価1794件 (詳細インプレ数:1739件) | |
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買ってよかった/最高: | 556 | |
おおむね期待通り: | 317 | |
普通/可もなく不可もない: | 189 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンやカウルの保護のためにこの手の物を使用しています。スクリーンについては、元々、黒いワッシャーと黒の低頭六角穴ボルトの組み合わせで取り付けていましたが、ホームセンターで購入したこのボルト、形は好みなのですが、スチール製で錆が出てきます。何度か塗装しながら使用してきましたが、見切りをつける事としました。ひとまず、何か良い物が見つかるまでの間、以前、使用していたステンレス製のプラスネジに交換する事とし、錆が付いて汚れたワッシャーも併せて交換する事にしました。
商品については、これまで使用していた物よりもやや薄く、硬い感じですが、きっちり役割を果たしてくれそうです。何ら品質に問題は無いと思われます。カウルを留めるボルトのワッシャーも傷んできているので、次の機会に別サイズも注文しようかと思っています。
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役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
たったこれだけの部品なのに高い! から、★は4つ、3つではないのは、この小さいサイズの平型端子は、ホムセン、大手自動車パーツ店では売っていないから苦渋の採点(笑)
キタコの高いのもそうだけど、サイズが唯一無二だから仕方がない(笑)
とにかく、安いやつをやすり掛けする手間は大変なのでこちらで「ミツマタを作り」
ブレーキスイッチからプラスを取り出す。
電機に弱い人用講座
写真の様にまずは赤のビニールの被覆を剥がす。ニッパーでもカッターでもいいし、ライターの火で焼いても良い
先端の三カ所にペンチで端子を圧着する
ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つを使用するので、対するメス型を1個つける
車体から延びるブレーキスイッチ用配線先端はメス型なので、オス型端子をどこかにつける。共にどこでも良い
三又の一つは取り出すプラス側となり、増設機器のプラス側配線に接続する。接続する側に合わせてオスでもメスでも丸型でも、直ハンダ付けでもナンでも良い
マイナス側はバッテリーマイナス側からでも、車体アースでもナンでもいい。
注意として、どこかにヒューズをかませること
ブレーキスイッチから出るオス型端子2個にのうち一つは常時プラスが流れている所、もう片方はブレーキを握ると流れる所。
USB口増設なら常時流れている方。ブレーキ連動にしたいライト類ならもう片方。用途に合わせて選ぶ。
テスターがなくとも増設機器のマイナスをボディアースに仮止めとて、ブレーキスイッチのどちらかに接続して試してみればわかる(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ナンバープレート固定ネジの脱落、緩み防止用に購入です。
普通のナットと違い、フランジ付きロックナットなので、少しは安心でいいと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
バッテリーからの12Vをシート下からフロント部分までの配線保護に使っています。
ハンドル部分に渡すところが可動部なのでコルゲートチューブが最適だと思います。
電圧にかかわらすショートが懸念されることろは覆って配線することをおすすめします。
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サイズ:(内径/A)10.5mm×(外径/B)17mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
中華レバーのがたつき改善のために内径10mmの厚0.3mmを買いました
結果的にはわずかに厚くて使えませんでした
もう少し薄い0.1?0.2mmがあればいいなと思います
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内径φ3/2m/カラー:ブラック(スリット入り)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
電装品の赤いプラス線隠し用に使っています。
黒いマイナス線と見た目が揃って目立たなくなるので、見た目にコダワる方におすすめです。
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4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
補修用に購入。こういったものがあると助かりますね。
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小/サイズ:(A)13.5mm×(B)8.5mm×(C)14mm×(D)8mm×(E)Φ3×(F)Φ4
利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
キタコのケイヒンPE24キャブは、分離給油用のオイルニップルが付いてるのですが、それだとキャブの脱着の度にオイルホースも外さないといけないのが煩わしかったので、このオイルニップルを使いインマニに移設しました。
キャブ側は、ゴムキャップを被せて塞ぎました。
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コメント失礼します。自分も子供のnsrにpe24を付けようと購入しましたがインマニにオイルニップルが無くどーしようと思っていたらこの記事を見つけました。同じ様にしたいのですが何の問題も無いですか?
問題ありません。
タイプ:ヤマハtype1/サイズ:(内径/A)φ16×(外径/B)φ21×(厚み/C)0.5mm
利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
シグナスX(1YP2)に他車純正の0.95ミリと合わせて計1.45ミリ(純正より1.1ミリアップ)で
使用しました。リアタイヤを120/80-12にした為マニュアルの2速発進みたいになってしまいましたが
1速発進に近くなった感じです。最高速も回転数は上がりましたが、ほぼ変わりません。
燃費には影響があるかもしれませんが、また一つ理想に近いセッティングになりました。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
径より少し大きめで穴あけ必要です。
φ6ならφ6.1で穴あけなど
φ6で穴あけして打ち込むと、キツすぎて母材のキャブ側にクラック入りました。
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