K-CON:キタココンビニパーツ

実はですね。。。
当方は、デイトナ製エアロバイザーをW650に装着しております。
友人のお薦めパーツとして知った、デイトナ製のエアロバイザー。　友人の所有する単車は、ゼファー750RS。

ところが！！！
ある時、このゼファー750RSに装着された、デイトナ製エアロバイザーに亀裂が発生していました。
（この亀裂は、使用変化に伴う劣化なのでしょうか？？？）
（いえいえ違いますぞ！！！）
（車体や路面からの振動により、亀裂が発生したのです！！！）

どうやら、デイトナ製のエアロバイザーと同社の車種専用ステーの締結部には、振動を吸収しきれる程の設計がなされていない模様なのでした。。。


当方も、友人も、困った時には、キタコの小物に頼っております！！！
商品名も、明解そのもの！！！
キタコ　防振ラバーセット！！！
（所謂、H型ラバーワッシャーですなッ！！！）

このキタコ製の防振ラバーセットを4個入手し、
デイトナ製のエアロバイザーの、M6サイズの4つのボルト穴を、
電動ドリルで、Φ9mm程の穴に拡大させます。
難なく、キタコ製の防振ラバーセットを装着完了！！！


こちらの製品、デイトナ製のエアロバイザー用にと設けた様な設計でして。。。
なにせ、板厚が2~2.5mmに対応した、外径Φ14mmのH型ラバーワッシャーなのですから。
デイトナ製のエアロバイザーは、ポリカーボネート製の湾曲板材です。　この湾曲板材の厚みは、2mm。
デイトナ製のそれと、正にドンピシャのサイズですッ！！！

デイトナ製のエアロバイザー　と　キタコ製H型ラバーワッシャー（防止ラバーセット）　は、非常に相性の良い組み合わせですッ！！！


つまらないトラブルを未然に防ぐ為には、貴方の手を差し伸ばせば、必ず改善策に届きます。　貴方の手の先には、キタコ製の小物！！！
キタコ製の小物は、貴方の期待を具現化してくれる心強気サポーターなのです！！！

当方は、こちらの製品が存在していなければ、きっと、デイトナ製エアロバイザーの装着をしなかったでしょう。


ありがとう、キタコーーーーーーーッ！！！
声を大にして言いたい程、当方と友人は感激しましたぞい！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正はどうして錆びるのか？
この商品は純正と同じサイズのステンレス!!もう錆びる心配は要らない。強度というか粘りは鉄よりあるので、規定トルクの23N・mで締めても何ともない（当たり前か）
ローターのボルトのサビを何とかしたいなら、迷わずこれ。超お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーに付属で付いていたラバーが走行中に落ちて紛失したのでこの商品を購入しました。
返しがついているのでバンドにしっかり固定できます。長さは50cmありますので大抵のバンドに合うかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このキタコKITACO ボルトカバーはドレスアップパーツ以外の何者でもありません。

ボルトの保護としては弱過ぎる素材(樹脂製)です。

でも、そのドレスアップパーツであるという意図だけで購入している訳ですので　とことんドレスアップに踏み切ることが可能になります。

その割り切りで、付けれるところにはこのキタコKITACO ボルトカバーを装着してみました。

ボルトの根元までカッチリ挿入してしまいますと、外す際にこのキタコKITACO ボルトカバーが割れたり破損してしまいますので、緩める可能性の高いボルトには特に優しくこのキタコKITACO ボルトカバーをボルト頭の先端だけに挿入している状態にしてあります。

かと言って、簡単に取れたり外れたり落としたことはありません。
優しくボルトカバーをボルト頭の先端だけに挿入している状態と言えども、指先で掴んで平行に引っ張り外す際でも指先が少し痛くなる程の力を入れなくては外せませんので安心です。

取り付け場所によっては、ボルトカバーが擦れてしまい樹脂の表面メッキが剥がれてしまい安っぽくなってしまいますが、そんな時は潔く　新しいボルトカバーに交換してしまいましょう。(笑)

私は、そんな時の為に サイズ別のキタコKITACO ボルトカバーのストックを幾つかKEEPしてあります。

是非とも、皆さんにこのドレスアップパーツであります キタコKITACO ボルトカバーをオススメ致します。

あくまでも小さなドレスアップパーツですが、カスタマイズは安いパーツからコツコツと・・・・がモットーの私です。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

絶版車でワイヤーが手に入らないため藁にもすがる思いで購入しました。
インナーワイヤーを取り出して一緒の長さに切ればいいわけです。
非常用とありますがネジロックやハンダで固定してやれば長期使用も可能と取り説に書いてあります。
長さを合わせるため切るんですがなかなか力が要りますそれだけ強度もあるのでしょう。

私の場合結構余って、クラッチ用の太鼓も売っていたので購入してクラッチワイヤーにも使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラのマフラーを付けて車検を受けに行った時ですが、検査の方が何度も音量を計って悩んでいました。音量が基準値ギリギリだったようです。
実際に走行していてもうるさ過ぎて少し恥ずかしかったのと、抜けが良すぎてトルクが細い感じがありました。

装着後ですが、本当に丁度良い音量で力強い加速に戻りました。
自分はバッフルが目立たない様にと黒く塗装してから装着しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長年の使用ですっかりガタガタになったクラッチレバーの補修用として0.3mmの物を購入。
もともとクラッチレバーピボットは減るもので、レバー交換してもレバーホルダーが摩耗していると思ったほどレバーのガタは無くならないものですが、このシムを入れるだけで一発解決！

じゃあ全員にオススメできるかと言われると微妙なところもあります。
それは最薄の0.3mmですら通常は挿入困難と思われる事。

私はレバー先端で20mm近く上下にブレる状態で0.3mmを使用しましたが、これだけ派手なガタがあっても0.3mmはギリギリ。
購入前はレバーピボットの上下に0.3mmを1枚づつ入れるつもりでしたが、とてもじゃないけど2枚なんて挿入不可能。
結局一番減りやすいであろうレバー下側に1毎入れるだけで精一杯でした。

ただし、1枚入れただけでレバーのガタは劇的に改善し、新品同様のダタの無さとスムースなレバー動作を実現でききました。
何でもかんでも解決できるワケではありませんが、レバー交換してもガタが無くならない（つまりレバーホルダーが減っている）方にはオススメです。

時間があるなら新車の時から敢えてレバー本体を削ってピボットの上下に1毎づつワッシャーを入れておきたいです。
そうすればレバー本体のアルミとレバーホルダーのアルミ同士で接触しなくなるので、しっかりグリスアップしておけば長期間快調なレバーフィールを維持できるはずなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズ感が難しいとありましたがマーベリックのサイレンサーに問題なく固定できます。
ブラックアウトしたい方にはおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ製品には脱帽します。

良い商品ですッ！！

Φ１００ｍｍ用のサイレンサー・バンドを購入しましたが、とり立てて製品にケチをつける事はありません。

注意点は３点。

(1)：　付属される帯状のラバーは任意で切断する事になります。高精度のカッターか鋏が必要です。

(2)：　付属される帯状のラバーをサイレンサーにはめ込む時に、指を切らない様に！！！
何せ、サイレンサーバンドの両縁は鋭くカットされていますし、ラバーとバンドのクリアランスが殆んどありません。
バンド両縁の鋭さは、ラバーをカッティングしてしまう程と理解しても宜しいかと思います。
ラバーとバンドとのフィット感はタイトそのもの！！
精度抜群のフィット感は、サイレンサーに装着時には利点に変わりますから、ラバーをバンドへはめ込む時は慎重に！！

(3)：　これが一番重要です。
サイレンサー本体の直径を知る事です。
この直径を知る術は、『　ノギス　』　です。
当方は、ＫＴＣ製を愛用してますが。。。
（注）　間違ってもダサいノギスの使用はしない方が吉！！
ダサいノギスとは、プラスチック製のノギスです。
この、ノギス、定規としては最低精度を表現してくれるのですね。測った数値が当てにならないのは、プラスチック・ノギスの真骨頂ですよ！！

サイレンサー・バンドを買うなら、それ以前にノギスの購入ですよ！！

オートバイ以外にも絶対に役に立ちますから、ノギスの購入は必須ですよ！！
良いノギスは一生モンになりますよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDAのズーマーで使用しています。

『良い点』
プーリーとボスの間に挟むことにより、低速域の加速が向上しました。
この値段でこの性能なら文句無しの★５つ評価です。
厚さ違いもリリースしてあるのである程度セッティングの幅もあるのもいですね。
回転数が8000回転を超えるので社外CDIの導入必須です。

『悪い点』
悪い点は特にありませんが、注意点があります。
このパーツを装着すると急激に回転数が上がります。
タコメーター等で回転数の管理をしないとエンジンが壊れてしまいます。
タケガワやACEWELLのデジタルメーターならタコメーター機能も付いてくるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。