ENDURANCE:エンデュランス

　PCXに適応しているとのことで購入したが、取り付けると、ブレーキレバーに干渉してブレーキランプがつきっぱなしになる。また、シールドに当たってハンドルが左右とも限界まできれなくなる。
　「加工が必要」っていうなら、適応車両に載せないでほしい。全く無駄な買い物をした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ねじ穴がずれて取り付けることができません。ゴミです。

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購入後 半年程、付けない状態で走っていました。
今度、ロングツーリングに行くので取付ました。
ホンダ車専門店の『ENDURANCE エンデュランス』というショップ紹介に惹かれたのも事実。

仮止めでサポート金具の4つのボルトを手で回している時に『固いな...』と違和感はありました。
手で1/4位は入ったのですがそれ以上は入らないのでラテェットレンチを使用して締めました。
あと少し（のこり1?2cm程）の時にねじ切れました。
因みに4つのボルト(全てのボルト)で違和感がありました。

取り付けたネジの1つを取り外してホームセンター(ナフコ)に行きボルトのサイズを確認している時に
わかったのですがピッチが違いました。ホームセンターにネジの大きさを確認する穴がありますが
キャリアの付属品で入っていたボルトは入りませんでした。ねじ切ったボルトと同じサイズのボルトを購入し、穴でサイズを確認すると難なく入りました。(よって私はエンデュランスが送ってきたボルトのピッチが違うと思っています)
私は素人なのでハッキリわかりませんが6mmのボルトにはピッチが1.0(並目)と0.75(細目)の2種類があるとネットで見ました。

今日、バイク屋に持ち込みボルトは取り出してもらいました。(有料)
気を取り直してキャリアーを付けようとしましたが...穴位置が違いすぎです。

付属のボルトでは入らないので2つほどサイズを落として締めこみました。

最悪の品質管理だと思いました。
こんなショップの製品は2度と利用したくないです。

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ハンドルバーと同じ径というのでハンドルと同じく中空構造かと思って購入したがずっしりと重い。
パッケージのまま重量を量ると320g。通販なので実際に手にとって検討出来ないので商品説明に重量の記載も欲しいです。

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キーを挿して普通に使うだけなら何の問題もないが、
シャッターを閉じたら最後、開けるのに相当苦労する。
単なるカバーなのだが、精度が悪い。

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取付時に取説通りに水をつけ取付しましたが取付完了と同時に片方だけエンド部分から裂けてしまいました。多分、商品に小さな傷か何かあったのでしょう。　ちなみに車両は新車ですのでブレーキレバーには傷は当然ありませんでした。　見た目の格好良さで購入しましたが最悪な粗悪品でした。　カスタムパーツメーカーとして末永く残りたいなら今後はきっちり反省して品質管理を確りしやがれ！

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そのまま付けるとブレーキレバーサドルに合わなくてブレーキレバーが上下に動くので事故る、サドル半分にヤスリがけして薄くして取付ました。

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最初はネジをひとつ外して純正品と取り替えるだけだと思ったら全然違う。
何故か、根本の差し込む所が純正品より長くて、
ペダルを全部外さないと取り付けができない。
しかも、ペダルの位置決めをしようとするたびにペダルを外さないといけないので
作業性は最悪でした。
他のメーカーの物はわからないが、この製品はお勧めできない。

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JA45以後ということで買ってみたものの、チェーンガードとクランクケースに干渉するため取り付けできません。
JA60乗りは買ってはいけません。

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スモークウィンカーレンズはJFKFK334A02（VTR250用）が同梱されており、CB400SF（2020年式）のフロントウィンカーとはボルトステーの切り欠きの角度が異なっている。
加工（削る）しないと着かない。
エンデュランスが間違っているのかWebikeが間違っているのかどちらにせよ要注意。

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