DAYTONA:デイトナ

JMCA認定でも、もう少し音量があり端切れがあると思い購入したのですが、思っていたより静かでした。自分には物足りないのが正直な感想です。
後は取付に関して、ノーマルマフラーからの換装を想定しており、
社外マフラーを取付ていた自分は、センタースタンドストッパーはすでに取付ていましたが、ノーマルマフラーを取付ているステーが必要な事と、ノーマルのマフラーバンド？(エキパイとマフラーを縛る部品)
を持っておらず買い足す必要がありました。
不満な所は以上です。
それ以外は特に問題はありませんでした。
梱包も綺麗に施されていましたし、手元に届くのも早かったです。

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明るいところでは見にくい。
普通の液晶（文字が黒）でいいのに。
微々たる電流とはいえ、バッテリーを消耗するし、時計機能は無しでいい。


このタイプのかなり昔のデジタルタコメーターを20年近く使っていたが、
ついに昇天したため購入。
分解してみると・・　
長期間にわたって浸水していたのね。銅が析出して青くなってた。

【使用状況を教えてください】
純正からの変更でツーリングでの振動対策で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
精度が良い
【取付けは難しかったですか？】
専用の工具がないと外すのが困難
【使ってみていかがでしたか？】
ネジロックが推奨です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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モノはしっかりした造りだが、キジマの同等品と比べてキャブに流れる量が少なくガス欠を起こしやすい。60-70km走行や停車からの加速時不安定、挙動不審（アクセルワークに対して）スムーズにならないので何かと気になりストレスです。なので、他のフィルターに変えました。残念です。

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ミラーだけのデザインで購入してみたら
ストリートファイター系にはちょっと微妙な感じでした
ミラーのアーム自体も長目です。
Z900RSカフェの様なバイクに合うのではないでしょうか

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2020年モデルからライセンスランプがLED化されたことで19年モデルまで対応のフェンダーレスキット付属のライセンスランプのコネクターはポン付けできません。

先人の知恵からZ900RSのライセンスランプのコネクターと同一と情報を得てこちらを購入。

車体側ハーネスを加工することなく社外のライセンスランプを取り付けることができます。

ただのコネクターなんですがちょっと高いかな？

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今まではノーマルショックにGクラフトの「ノーマルフォーク用強化ブッシュ」を入れてガタもなく快適に乗っていたのですが、欲が出てダンパー効果があればもう少し安定感が出るかと思い交換してみました。
フォーク自体の作りは良くできていると思います。
ただ乗ってみると、ノーマルのようなガタが少しあります。走行フィーリングは少しスプリングもダンパーも柔らかいかなー・・・という感じです。Rショックが武川の物がついているので前が柔らかく感じるのかもしれません。

結果から言うともう一万円安いなら今のままでも良いかと思うけど、3万という値段から考えるともう少し仕上がりを詰めて欲しかったかなぁーという感じです。

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前型LEADからデイトナスクリーンを愛用していたので、迷わず新型LEADでも購入。形状等、整流は考慮されている品ですが、前型のが形状は良かったのでやや不満。
取付....解りづらい

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大人のプラモデルをコンセプトにデイオナさんが作りました。
2017モデルのMT-09 用！早速、購入しました。
納期遅れるとのこと、がまん！待ちます！来ました！
泥除けとちゃう予定でフェンダーレス買うよね？そうだよね？

普通のフェンダーレスより長めで少しはね上り止めてくれそうな感じとデザインがわざと過ぎて良かったのだが...
純正プラーチェーンが必要！！これがないとナンバーのないナンバーステーがお残りなさいます。
デイトナが悪いんじゃないよ箱にも書いてるしな！でも他のメーカーは同じ値段位のには何らかの相当部品入れてるよ
で純正プラーチェーン注文...結構な額になってくるんです。時間かかるんです。
そして時間とお金が浪費され
段々このデザインがやぼったくなり、純正フェンダーがよく見えだしたり
プラーチェーンまだ来てないが
もう...つけないなコレ！
もう少しデザイン気張って欲しかった。これがわかっていての購入であればとりつけはしていたとおもいます。総額的には買いませんけど

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ゲルが、少な過ぎ、30分程で、お尻が痛くなりました。残念です。デイトナさんだからと、思って買いましたが、エフェックスにすれば良かったです。

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