H.Craft:Hクラフト

連投スマソ。
懸案であった二次高圧コードをウオタニのシリコンコードに交換し試走してみた。
キャブセッティングが狂うほど変化するという謳い文句であるが、目覚ましく元気になっちゃいました。
ツキ、回転上昇ともいい感じ。
既存プラグを使いまわしたので正確な焼けの比較はできないが、湿気った感じはなくカラリと乾いた印象なので、もう少し濃いめに振っても良さそう。
新品プラグにしてマジメにキャブセッティングしてみますか。
あとは耐久性が気になるが、値段が値段なので過大な期待はせず予備を用意しておく位はしておいても良いかもしれない。

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77年式KH400の点火系強化のために投入してみた。
純正コイルより取り付けピッチが狭く、純正コイル用ブラケットには市販品金物を加工して取り付けた。
大きさが小さく重量も軽いのでオモチャのようだが大丈夫なのだろうか。
(古い人なのでトランス・コイルは重いものだと刷り込まれている)
一次(入力)ワイヤはAVS1.25で配線しプラグキャップはNGK製品を使用した。
二次(高圧)コードはPVC?で硬くクセも取りづらいので、もう少し上質なコードと交換を予定している。
肝心のスパークだが、くたびれているであろう純正コイルでは暗くなければ火が飛んでいるのかいないのか判別できなかったが、強化品を謳っているだけあって日陰であればスパークがバチバチ飛んでいるのが判るようになった。
始動性は元々そんなに悪くはなかったので正直なところ劇的に良くなったとは言い切れないが、あの強いスパークなので改善されているのであろう。
走行感は実走できていないので評価できないが、期待している。
満足度が星-1なのは二次コードの安っぽさが原因だが、総じて満足できる商品だと思う。

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社外チャンバー/サイレンサー、エアクリボックス加工あり、混合仕様です。
車体への取付自体はポンですが、ギボシ→平端子への変換ケーブル作成又はメインハーネス加工が必要です。他のインプレと同じくプラグコード差込部のシール性に疑問を感じます。
始動性の向上(冷間時キック5回前後→2、3回/暖機時ほぼ1発)と、実走時は全域僅かにトルクアップし、高回転の伸びを感じられ、音も乾いたものになりました。MJ1ランクアップも可能でした。
が、高年式車への取付で効果があるか？純正を選ばない理由があるか？と聞かれると疑問です。

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大幅に変わるわけではありませんが、しっかりトルクアップを感じられるほどになりました。
火花が太くなり純正品より安定したように感じます。

ホームセンターで売っているステーを加工したもので取り付けができました。
大きさもカウル内に収まる形で問題ありません。

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取り付けは穴を広げる必要があるとのことでしたが
そのまま付けられました。
これで一安心です

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人によってはプラシーボ効果と思う方も多いと思いますが、シングルエンジンの時は点火チューンは効果を感じれるので、純正コイルからこちらに交換しました。
敢えてプラグはノーマルのまま。
効果としては体感出来るトルクアップですね、プラグの火花が強くなるので自ずと燃焼効率と上がる→トルクアップという論法。

良い点
●ノーマルプラグでも体感出来るトルクアップ。

●ノーマルエンジンでも効果は期待出来る。

●キャブセッティングは不要。

●コスパも良い。

悪い点
●既存の取り外し、こちらの取付が面倒。

ずーっとシングルエンジンを好んで乗ってきましたが、メーカー問わずこの手の点火チューンは効果有ると思います。
経年劣化やエンジンのくたびれで出せてなかったパワーを出せるようになる訳ですから。

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まず最初にライティングコイルは巻き直してあります。
取り付け場所はバッテリボックス後方の純正レクチファイアが取り付けられていたナットを利用して無加工で取り付けできます。
カプラはロック付きですが、車両側はロック無しで嵌合も緩く感じたのでインシュロックで固定しました。
テスタをセットしてエンジンを始動してみました。
アイドリング(1,500rpm)で14.3V出力しています!
素晴らしいですね?、数値的にはMFバッテリ使えますよ。
残念ながらKH400のバッテリボックスに収まる適切なMFバッテリはないので実行できませんが…
あとは耐久性ですね、ある程度運用してみないと判断できませんので☆-1です。
問題がなければ満点ですね。

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2ST　DIO　AF27　にしようしました
問題なく稼働しています。

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【使用状況を教えてください】
XR 250、MD30用に購入しました。
車両を購入してから1ヶ月くらいで、電気系統のトラブルが起きたので、レギュレータを探しましたが、もう旧車の部類になっているのか純正品の供給はなくて、中古品も新品状態では無いので、困っていたところ、ピンポイントで（XR 250用）とあったので、助かりました。
他の車両の代用も考えたのですが、またすぐに壊れても困るので、こういうった純正互換はとてもありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
形状もカプラーも純正と同じだったので、すんなりリプレイスできました。
本体からの配線は、微妙に異なっていますが、取り付けに問題ありません。
純正品より、配線がやや長めなので、取り回しに一瞬だけ躊躇するくらいで、あまり問題はないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーからはなく、他の通販サイトで、格安なものもあります。
はっきりって、違いは分かりませんし、こちらの商品も出どころはどこなのかも分かりません。
ただ、ちゃんとメーカー表記があるので、万が一何かあった時は相談しやすいのかなと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正品では、ないことは間違いはないので、装着後は様子を見ながらの方が良いかと思います。
やる気があれば、テスターで確認もベストかもしれません。

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レギュレータパンクでレッカー移動した。代替えのレギュレータをと考えたところ、カプラーも付属するこの商品がお得だった。取り付けには難儀したが問題なく走ってくれる。耐久性を期待している。

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