CHIC DESIGN:シックデザイン

純正ビキニカウル付きですが、どこにも干渉することなく取り付けられました。さすが、専用設計のステイで、汎用品では得られないフィット感です。
ただし、「頑丈な専用設計」が欠点になるかも知れません。ハンドル周りが「純正であること」を前提に設計してあるので、アフターパーツ装着状況によっては、調整できないこともあります。また、頑丈すぎて立ちゴケなどで曲がってしまうと、素人では修復不可能かも？
細かい点ですが、シールドで曲げられた風が胸元~首あたりに流れ込みます。ジェットヘルメットでは、ちょっと気になりそうです。
あと、音響反射板となって、エンジン音がよく聞こえるようになります。

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純正ハイスクリーンに対応しておらず、スクリーンを大幅にカットせねばならない。
初心者に適したアイテムではないが、加工を自分で出来る能力のある人にはまあまあではある。
ナックルバイザーとしては優秀な出来だ。

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今までメグロのスタイルを意識して愛車をカスタムしていたのですが、webikeでこのカウルを見付け一目惚れ→衝動買いとなってしまいました。現在BMW　R80スタイルを目指しています（笑）　取り付けはヘッドライトを留めている左右のボルトをマウントボルトに取替え、ライトの下にステーを1つ付ければ、後は殆ど調整の必要もなくすんなり装着できます。
シックデザインのHPにもある通りデザイン優先の造りで風防効果はありません（笑）ですがスクリーンはスモークを選んだので、メーターのメッキが日光の反射で眩しいということが緩和されました（実用性と言うには苦しいか）カウル内側とヘッドライトの間に結構な空間があるので、ETCやHIDの搭載には有効に使えるかもしれません。
カウルを装着してみるとやはりライト周りが強調されて見え、フロントフェンダーがノーマルのままでは少しボリューミーなので、スマートなものに交換検討中です。

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装着後、外気温3度の日に初めて乗りましたが、体に当たる風が殆ど無くなり寒さ対策としても快適でした。他の人のインプレにあるようにヘルメット上部に少し風が当たりますがノーマルやメーターバイザータイプのスクリーンとは雲泥の差、許容範囲です。ただし、アベレージスピードも無意識に10~20kmほど上がるため注意が必要です。

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値段は少し高いですがデザインがV-MAXにぴったりです。
まだ高速は走ってないですがらくになると思います。
取り付けはウインカーが付いている所に取り付けるためウインカーを外してステーに配線を通さなければなりませんがそれほど難しい事はありません。

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ブラスターも考えましたがRC42にはロードコメットのルックスが合うと思い選択。
結果とてもマッチしていて大満足です！

3点止めを採用しており高速でも全く問題なしです。
ビビり音もいっさいありません。

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　以前、別のマシンに装着経験があり、使い勝手が良かったので、買い換え後のマシンに取り付けました。
　相変わらず、よく考えられて設計しています。ブレーキ側はちょっと面倒で、キルスイッチに少しキズがついてしまいました。要注意です。
　メーカーHPには純正バイザーとの併用は未確認となっていますが、問題なく装着できました。

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冬の手の寒さ対策にウィンターグローブやインナーグローブなど色々試して来ましたが、
暖かさを重視すると操作性が犠牲に、操作性重視ではやはり冷える。
結局どちらも半々くらいで妥協していました。
しかし、この商品を装着してからは操作性を重視したグローブでもあまり手が冷えなくなりました。
春のツーリング（気温8~15℃程度）ではメッシュレザーグローブでも快適なくらい。
見た目も他社製の類似品より格好よく、造りもしっかりしていて軽いです。
取り付けはミラーと一緒に締めるだけなので簡単です。
同社製のビキニカウルと同時装着しています。
とても良い商品です。

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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。

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かみさんの09VTR250に装着！！
そこそこの風とそこそこの気温（12℃くらい）で走りましたが、街中では劇的な変化は無かったようです。
高速道路走行で、防風効果を期待してます。

ちょっとダサいかな？と思いましたが、そんなに違和感はなかったです。スモークにしたのが良かったのかな。取り付けは簡単。上のナットは逆ねじでした。

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