ユーザーによる CHIC DESIGN:シックデザイン のブランド評価
高いクオリティーとオリジナリティーを持つシックデザインは1984年にカスタム工房としてスタート。以降量産パーツの製作をメインとするパーツメーカーとなり現在に至ります。使い勝手の良さと、幅広い車種適合がユーザーからの厚い支持を得ています。
総合評価: | 4.2 /総合評価446件 (詳細インプレ数:426件) | |
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買ってよかった/最高: | 87 | |
おおむね期待通り: | 118 | |
普通/可もなく不可もない: | 27 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 3 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
工具不足で買いに行くなど、少々取り付けに手間取りましたが、装着後の満足感は半端なく。カラー、形状など気に入ってます。走行中もグラグラする事はありません
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
真冬の必需品ですが、これだけで凌げません。その後、グリップヒーター取り付け。まだ寒い、コミネ電熱グローブ装置。こんなかんじです。甲冑のイメージらしくなります。ただ、立ちゴケしたら、傷は修復できません。その時は、アクリルガード部分だけヤフオクなどで安く購入すれば、どのタイプでも合うとおもわれます。ただ、冬場はスズキ純正品のロングスクリーンに変えるため、ハンドルをめい一杯切るとスクリーンに当たります。また、ハンドルを外してはめ込んで戻すため、長めのボルトが必要になる場合あり。あと、アクリル部分や、ハンドル部分が緩んでくるため定期的に増し締めが必要です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
年間2万キロ以上ツーリングを楽しんでいます。 高速道路を通行することも多くあり ネイキッドで100 km 以上のスピードでの長時間走行は風圧により難しいです 。このガイラシールドを取り付けることによって体への風圧はほとんど感じなくなりました。角度の調整もでき 高速によるがたつきも全くありません。 取り付けも 難しくなく できます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
Z900RSのロングテールカウルは各社から発売されてますが空冷Zのオマージュが多いなか、シックデザインテールは純正延長タイプのスマートロングが気に入って購入。
・デザイン
他社のZスタイルでは無いためシャープな形状で長さが際立つデザイン。
・品質
FRPカウル歪み少なく無理のないフィッティング。フェンダーレス部は分割無しの一体式で穴ズレも多少あるが許容範囲。配線やデザイン面で醜い部分を隠すカバーも付属しているが若干のフィット甘さがみられた。純正塗装については色ズレなく良質。
・取り付け
まず、取説がかなりアバウトなので注意。
ノーマルボルトやステー、ナンバー灯ほか多数流用する為カスタム仕様からの変更には気をつけたい。
特殊な工具は必要とせず取り付け可能。荷掛フックを噛ます際、多少チリが合わない部分があり穴拡げ加工が必要でした。
ある程度の技術があれば難所はありません。
・不満点
純正流用が多い。
キットを装着しても本体配線立ち上げの穴が隠れない。アルミテープで塞いだが配慮が欲しい。
ナンバー灯は純正流用でなくスリムなLEDならよかった。
リフレクターステーまでが一体式なのでリフレクターを選べない。
・総評
多少難もありますが、全体的にバランスが取れていて良いパーツです。高価ですが購入に後悔はありません。
個人的意見ですが、他社の分厚いロングテールよりRSがシャープにデカく見える様になり満足。
レトロに振らない方ならオススメのテールカウルキットです。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
プロテクション | 4 |
取り付けに純正のボルトを使用するのですが、普通に締めるとエキパイに干渉します。
カラーを付けて締め付けしました。
別にボルトとカラーを入れて欲しかった。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
ノーマルからロングへ交換してみました、ノーマルでもよかったのですが、ロングもどうかと思い交換してみました。ノーマルよりは遥かに体への風のあたりは少なくなりました。ちょっと気になるのは高速になるとビビり音がするため、スクリーンとメーターカバーの間にクロスを入れてがたをなくしています。まずは良い感じです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
高速走行時の風圧を軽減したいということと、他人と差別化を図りたいという思いから購入しました。
高速走行時の風圧に関しては、胸に受ける風が軽減され、肩より上に風が抜けていくようになって、走行が楽になりました。
向かい風などで風圧が強い時でも、前傾になれば楽々です。
塗装はとても綺麗で、純正のタイガーカラーと全く区別がつきません。
取り付けに関しては、六角レンチ、スパナなどの工具さえあれば、説明書を見て簡単にできます。
私の取付方が悪いのかもしれませんが、専用ステーに取り替えても、オイルリザーバとシールドが干渉してしまうのが気になりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
純正に合わせたライングラフィック、カラー大変気に入ってます。
取り付けは自分で致しました。3か所しっかり固定しますので安心、ブレ無いです。
とにかく大変満足しております。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
ハンドル、ミラー等純正ではないので、ちょっといろいろと干渉するのでナットをプラスしてみていい感じになりました。しかし、スクリーンがスモークなのでクリアを購入しましたが、スモークを再購入しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
純正品と言っても分からない位自然な感じです。
色合いも違和感を感じない仕上がりでした。
ビビり音や他の部品との干渉は全くありません。
アイドリング時は細かく振動しますし、荒れた路面を通過している時はそれなりにしなりますが
そんなものと言えばそんなものではないでしょうか(笑)
神経質な人は気になるかもしれません。
高速走行時の効果ですが、やはり有ると無いとでは多少なりとも違います。
多くを期待してはいけないと思いますが、ボディに当たる風が軽減するので少し楽にはなると思います。
とにかく見た目に関してはとても満足です。
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