PENSKE:ペンスケ

かなり音が大きくなります。純正マフラーよりだいぶ軽いです。高速度域の伸びは若干良くなりますが、Dトラッカー乗ってる方はスプロケット42丁など高速域捨てている人が多いのでカスタムとしては良いかもしれないです。走行性を気にするのであればFMFなどの方がいいかも知れません。あとモタードには少ないダウンマフラーなのでほかのバイクと差別化できると思います。見た目はかっこいいですがやはりアップマフラーの方がいいと思われます。本製品を着用しての林道走行、エンデューロ等はマフラーを傷つける可能性があると思います。やめといた方がいいです。ただオンロードで乗る分にはとても良く乗ってて気持ちいいマフラーだと思います

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他のメーカーの商品といくつか悩みましたが、この商品の決めては

・値段が他社より比較的安い
・プリロードの調整幅が他社より少し大きかった
・デザインとカラーが個人的に気に入った

取り付けはバイク屋に頼んだので、素人に取り付けが簡単かは分かりませんが、工賃も安く早かったので比較的簡単かなと思われます。

プリロード調整の使用感は、マックスに締め込んでますが、コーナーリングが軽くなった感じがします。
マックスに緩めたのと比較して、どちらでも走り込んでみないと劇的な違いはまだちょっと分かりませんでした。

デザインもカラーも落ち着いていてカッコいいし、しっかりした国産の商品で、凄くおすすめです。

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ninja250で使用しています。カッコいい！ハンドルの絞り角度が調節できます。自分は一番ワイドな状態で使用しています。操作系の部品はしっかりしているものを選ぼうと思ってこれにしました。良い感じです。

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z250のラジエターコアガードの安い物を探していた時に、この商品を見つけ購入しました！早々に取り付けましたが、精度の高い商品で、ぴったりでした。
ただ残念なのは、ステンレス枠の材質が薄く、強く締め付けると変形しました！枠には、もう少し厚めの材料を使用してほしいです。また、厚めのワッシャを入れてラジエターとの隙間を空けました。見た目の派手さは有りませんが、落ち着いた感じで、さりげないドレスアップ感が良いですよ！

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ニンジャ250slのフェンダーレスを画像で比較しましてとても安いので買いましたが想像以上にスマートな為、取付後にニヤニヤしました。
安さ以外の決め手はウインカーの取り付け幅が狭くなりますので、車体からのはみ出しが少なくなる事でしたスマート
取付後も他の製品よりこれがかっこいいな！見るたびに思っています

純正ウインカの取外しや、ナンバー照明のはずし方を取り付け説明書から理解する事は出来ませんでしたが（白黒コピーの写真と解説がわかりずらく、取説アレルギーが、、。）　なんとかなりました！！
なんとかなりました

フェンダーレス で悩んだら。

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ニンジャ250Ｒのハンドルを替えたくいろいろと検索していてペンスケハンドルにたどり着きました。
10ミリのスペンサーは外してMaxに下げて付けた状態で、ハンドルをいっぱいにきると、親指挟みます！
絞りはいっぱいですが、大柄の自分ですが窮屈には感じません。　走った感じはコーナーが曲がりやすく、低速コーナーもしっかりと曲がっていけます。

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フルエキゾーストマフラーの購入にあたり、他社品を含めて散々悩みました。特にシングルということで非力な状態から少しでも脱したく、色見、サウンドは二の次で何かないかと。そこで要約辿り着いたのがペンスキーでした。取り付けは非常に簡単で素人の私でも小1時間程度で完了。サウンドは以外にも低音があり満足のいくもの。で、期待のパワーは…と言うと、劇的に向上とはいきませんが、吹き上がりがノーマルに比べ圧倒的に良く、心地よくエンジンを回せました。特に7000rpmからは一気にレッドゾーンまで到達する感じです。流石200回以上のテストを行ってサーキット迄okと謳ってるのは伊達ではありません。（因みに公道走行は勿論ok）本当に購入してよかったです。

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まだ取り付け前ですが、取り付け後は皆さんコメントしてると思うので、現物をみて感じたこと。

素材、質感は文句なし。
リフレクターがナンバー下ではなく、上に着くデザインが良い。

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箱を開けて第一印象は ええやん と思いました、造りに文句は無く色も選べませんが思ったよりもシックリきます。もう少し低くしたい私はバーの台底を削ってみたいと思います。

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第一印象は綺麗な造り、色も思ったほど悪くなく良い感じにハンドル周りで映えています(47歳の私観)。街乗りやワイディングでスペーサーを外してもシックリきています。欲を言えばタレ角がもう少し欲しかったです、構造上無理かな？まぁクランプとハンドルバーの間にある台を削れば後5ミリ~10ミリ位はタレ角そのままで下げる事は出来そうですが！商品には満足しています。

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