ユーザーによる Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ のブランド評価
世界のトップレースで使われているレーシングパーツの一つ、Valter Moto Components(バルターモトコンポーネンツ)は、機能性に優れているのはもちろんのこと、スタイルも大変繊細に造られているのが特徴です。
総合評価: | 3.8 /総合評価76件 (詳細インプレ数:74件) | |
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買ってよかった/最高: | 16 | |
おおむね期待通り: | 22 | |
普通/可もなく不可もない: | 9 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 4 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 4 |
気をつけてもアルマイトが剥がれやすい。
ですがデザインが良く気に入ってます。
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Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ
Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ : フレームスライダー STREET
¥18,700 (税込)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
適合にはありませんが、フレームなどが同じはずという事で買ってみました。
ノーマルの左側ボルト: M12x40 P1.25 フランジキャップボルト カラーなしで取り付けなので出しろ40
ノーマルの右側ボルト: M12x42 P1.25 カラー3点つけて出しろ15
バルターの付属左側ボルト: M12x100 プロテクター、カラーをつけて出しろ40
バルターの付属右側ボルト:M12x80 同様に出しろ20
ということでボルトの有効長さはバルターの方が5mm長く、突き当たることもないため問題ありませんので取り付けてみました。
取り付けは締め付けトルク70N・mです。重要部位なので必ずトルクレンチを使用した方がいいです。
またノーマルのボルトはかなり外すのがきついので長いスピンナーハンドルなど用意した方がいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
レーサーのクイックチェンジについてるスライダーコーンみたいで格好良かったので選択。
社外のアクスルに交換していたのでユルユル、ゴム板を巻いて調整しました。
値段の割に質感はイマイチでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
適合車種でしたがユルユルで止まらないのでゴム板を巻いて調整。
中空アクスル内に差し込むので割ピンの取付ができません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
WSBKで装着されていたので購入。
値段の割に仕上げはそれほどではありません、特にボルトのメッキが安っぽいのでボルトキャップで隠しました。
ボールジョイント状になっており角度は自由度がありますが前後長の選択は無し。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
WSBKに近い形状だったので購入。
重量は約150gでした。
軸を通すタイプは左右から押さえないと供回りして外しにくいですが、こちらは左右独立なので作業しやすい。
しかしさすがイタリア製、ナット側が目一杯締めてもユルユル。
自己癒着テープを一巻きして対処しましたが外すときに張り付いて大変そう。
それと買ってから気づいたのですが、ナットに共締めするタイプではないので割ピンがさせません。
カップ型なのに共締めではないので軸の上に乗っかってるみたいで一体感が無く不格好に見えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
WSBKに近い形状だったので購入。
重量は約150gでした。
軸を通すタイプは左右から押さえないと供回りして外しにくいですが、こちらは左右独立なので作業しやすい。
アクスルをゼロポイントシャフトに変えていたのでユルユルでそのままでは取り付けできませんでした。
自己癒着テープを一巻きして対処しましたが外すときに張り付いて大変そう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
KRTマシンで使用されているためコスプレ用で購入、格好良くなったので満足です。
ボールジョイント状のレバー根本をバーエンドで挟み込んで固定する形状なので角度調整可能。
取付て見ると思った以上に張り出し感があります、すり抜け好きの方はつけない方が良いかもしれません。
グリップを交換していたため、そのままつけるとアクセルと干渉したのでワッシャーを一枚かまして対処。
海外メーカーによくあるパターンですが取り付け用のボルトが安っぽい、市販のボルト用キャップで隠しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行のみ使用のZX-6R(2012)なのでタンデムステップは必要なく、このマフラーハンガーを装着しています。私が購入した当時はハンガーの四角い穴の間にValter Motoのエンブレムがありました。タンデムステップが無いと見た目もレーシーでスッキリしますね。YOSHIMURAのマフラーとの合いもバッチリで精度も良いです。
あと注意必要なのは私の知っている限りではタンデムステップを勝手に外すと違反となると思います。私は最初車検も通しましたが、その際には『構造変更』との届けをして車検を通しました。公道走行をする方は、念のためご注意下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行のみ使用のZX-6R(2012)に装着しています。商品ページの2?3枚目写真の物です。ネジ穴位置も正確で簡単に装着出来ます。やっぱり見た目の綺麗さ、大切です。
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