ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN（コーケン）。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
| 総合評価: | 4 ／総合評価409件 （詳細インプレ数：401件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 116 | |
| おおむね期待通り: | 94 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 51 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 15 | |
5.0/5
ホーネット250(07)に取り付けました。
取り付けはバイク屋さんにして貰い 装着後のレビューとなります。
同時にチェーンも黒にし とても統一感のある物になり黒なので高級感もあってとても満足しています。
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3.0/5
コーケンのメカニカルクラッチレバーに貼り付けるため購入しました。厚みがあり、柔らかく、立体感があり、質感の良い物だと思います。
しかし値段が高いのが残念。
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コーケンのメカニカルクラッチホルダーキットを購入するついでに、同社のブレンボRCSマスターステッカーも同時に購入しました。
完璧に自己満足の世界ですが、RCSブレーキマスターとお揃いにするのに必須です。
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5.0/5
マスターシリンダーの交換に伴い、周辺部品の購入が必要になり取り付けました。商品が届いてビックリ。写真の物と外観が違いました。しかし外観も作り込みも写真の物とは比べ物にならないくらい良く出来ていてカッコ良いです。申し分無しの大満足です。なぜ良い写真を載せないのでしょう・・・。
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レーシングに取り付けできるかお試しで買ってみました。
結果は・・・惨敗
レーシングは上側が少しツバがでているので、RCS用のレバーピボットは使えませんでした。。
とはいえ、RCSに取り付ければかなり見た目がよくなります。
錆びないですし。
RCSの方は交換されたほうがいいと思いますよ。
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純正の黒いピボットピンに比べると見た目がかなりよくなります。
さらに純正は鉄ですが、こちらはステンレスにチタンコーティングしてあるため、錆びません。
純正はちゃんとメンテナンスしてないと錆びが出て動きがしぶくなるんですよね。。
これにActiveのスイッチを組み合わせれば、少し前のワークスマシンっぽくなります(笑)
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私、個人としては大好きなコーケンさん。
金額的には確かに…なのですが、モノブロックキャリパー・クラッチレバー・ディスクを使用しています。
もちろん、タンクキットも問題なく取り付け出来ました。
色々なインプレがありますが、理解したうえでの取り付け・調整が出来る方は、全然普通のパーツです。
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よく壊れると話を聞きますので、予備品として購入しました。
正直、壊れると褒めるところもありませんが、こんなモノと納得しての購入。
使う使わないは別として、予備品に1つ用意していると安心出来ます。
安心を買ったと思えば、安いモノかと…
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今回、コーケンのクラッチホルダーに交換した為、ブレーキマスターと一緒になる様に購入しました。
もちろんブレンボ製なので、クオリティーは完璧です。
しかしながら、欲しかったのはステッカーだけだったので、キャップは予備品になります。
ステッカーだけの販売があれば、嬉しいところです。
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5.0/5
ゴールドのワンポイントが素敵だと思ったので、ブレーキRCSマスター新品に組み込みました。
期待する実用面でいえばグリースを塗っていてもレバーの摺動部なのでノーマルピンのコーティングでは摩耗してしまい、摩耗粉がグリースに混ざるとグリースの劣化を助長するという理由から最初から装着しています。
とはいえピン側が硬ければ今度はボディ側が削れるため、結局馴染むまでは基本いっしょですので、定期的な清掃とグリースアップでレバー操作の渋りを未然に防ぎたいところです。
チタンコートの効果云々よりワンポイントに輝くさりげないオシャレパーツとして十分満足できます。
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