BURIAL:ベリアル

ユーザーによる BURIAL:ベリアル のブランド評価

スクーターレースを得意とする「ベリアルサービス」。ベリアル(BURIAL)とは、埋葬という単語で、つまりレースで敵を倒して埋葬するという意味からつけられています。1980年代から現在まで、連綿と受け継がれるレースにかける精神が特徴です。

総合評価: 4.2 /総合評価81件 (詳細インプレ数:81件)
買ってよかった/最高:
26
おおむね期待通り:
20
普通/可もなく不可もない:
9
もう少し/残念:
2
お話にならない:
0

BURIAL:ベリアルのカスタムパーツのインプレッション (全 64 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
びーとさん(インプレ投稿数: 31件 )

4.0/5

★★★★★

長く装着してきたプーリーに磨耗が目立ってきたので、装着しているスポーツマフラーと同じメーカーで統一しようと思い購入しました。
キットはプーリー、クラッチスプリング、センタースプリング、ベルト(強化品ではない)で構成されています。
プーリーは外周部までしっかり加工されていますが、加工箇所の切削が荒いです。クラッチスプリングは他社製品よりもかなり硬く、組込みが大変です。センタースプリングもかなり硬めです。どちらのスプリングもレート等の表記がありません。説明書は、キットの組付け方法については一切記載がなく、装着後のセッティングに重点がおかれています。初心者向けの製品ではないと言えます。
さすがに同社のマフラーとはマッチングが良いので、そのまま組むだけで良く走ります。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23

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chikurinさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ストリートマジック | EC300 | メイト90 )

2.0/5

★★★★★

アドレス110エンジンにワンオフのマフラーを着けていたので保護の為に装着。
取り付け穴が合わずに苦労しました。
一度メーカーにクレームで送りなおして再度取り付け
無事着きましたが、保護するには短いかな・・
通常形状のチャンバーなら良いかも

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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TOMORINさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 | XR100モタード | MONKEY [モンキー] )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

取付はごく簡単だが シートサイドカバーをはずした方が作業しやすい。高級品なので落とすと大変
☆走行テストした所路面の食いつき大変良い凸凹吸収もスムーズで良い☆5つ☆

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投稿日付: 2013/09/05 18:18
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漆黒の悪魔さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

同社のハイパーGPプーリーと同時に交換しました。
効果の程は定かではありませんが、加速が良くなったのと、エンジンブレーキが少しよく効く様になったような気がします。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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漆黒の悪魔さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

ノーマルの中速域でのもたつきがなくなりました。
0発進からアクセル全開にすると、丁度パワーバンドの回転域で加速していきます。
高速域では、ノーマルよりも若干、低い回転数で走れます。
最高速も、少し延びました。
だだし、加速が良くなった分、燃費は2割近く落ちました。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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KEN2さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

シグナス台湾5期に取り付けました。
プーリー側を社外に交換した場合、変速点が変化し中速域での加速が悪くなったり、キックダウンせずにモタツキが出る場合には、ウェイトローラーのセッティングと同時に、このセンスプへの交換をおすすめします。
レートが強過ぎないので、回転だけ上がり過ぎたりせずしっかり加速が付いてきます。しかし、キックダウンはしっかりと行えるので、絶妙な仕事をします。最高速の低下もなく、巻き方も純正と同方向のため共振もありません。台湾5期には丁度良いレートでしたが、最新のSE465では純正で既にレートが上がっていますので必要ないと思います。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22
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hideさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

現在、使用2年半、走行距離約1800km位です。
数々のフェイス、ドリブン、ウェイトローラー等試してますが、フェイス面の脱脂をきちんとしておけば、滑る事は無いと思います。
純正品~KITACO製と使用していますが、今のところ食いつき感は一番良いと思います。
経年劣化も少ないようですし、アクセルワークさえ気をつければ使用距離がかなりいいのではないかと思います。
頻繁に分解する人には値段が少々高めですが、オススメです。

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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hideさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

まぁ、一応マフラーガードなんですが、公道使用ではドレスアップパーツとして考えた方が良いと思います。
ベリアル製以外のマフラーメーカーの取り付けは、ステー位置によっては加工が必要です。転ばない、事故らないのが一番ですけどね。(笑)
見た目のインパクトは断然良くなりますよ。

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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4LV2さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: APRIO [アプリオ] )

5.0/5

★★★★★

セッティングをMAX80キロに設定し、その速度に達する早さを50?で最強にしました。

ランク上のバイクや車が、次の信号機までアクセル全開、100キロ以上出す
位の勢いがないと、この原付の前へ割り込みはできません。

その位のポテンシャルを持っているチャンバーです。
パンチの効いた走りを楽しみたい人には、是非お勧めしたいチャンバーです。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24
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ミニスカポリスさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

タイトルどうりに、原付クラスのスポマでは高額商品ですよね。ま~現状でAF27/28系の新品スポマを選ぶほどメーカーありませんけどね…
アド…や、K…など数社スポマ所有してますが、私的には見た目!性能面においても1番バランスが良いかと思いますよ。

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投稿日付: 2013/04/01 20:22
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