OUTEX:アウテックス

2023年式GROMに取り付け可能の表示があり、購入しましたが、エアクリナーボックスの型が旧型と変わっており直ぐに取り付け不可です。
一番奥にエンジン側吸気口があり、手が入りません。全部バラしてダクトを外せば取付可能かもしれませんが、時間がかかるので止めました。
勿体ないのでエアフィルター手前のボックスの吸気口に取り付けました。
取り付け場所から、効果はあるような？無いような？
あると信じたいです。

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取り付けで、かなり手こずり(純正のバーエンドが取れない)また、説明書がついていましたが、参考程度にしかならなかったので、結局バイク屋に頼みましたが、結果、満足しています。自分が購入したのは8ミリ厚ですが、ハンドルの振動は確かに軽減されたと思います。ハンドルからの振動が軽減されたからこそ、今度はステップから来る振動が気になる今日この頃です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信号待ちでの振動とか、50km超えてからの振動など今まで不快だったことが、全て解消されました。取り付けは、スロットル部分の分解、組み上げが難しそうだったのでバイク屋に頼みました。なので、商品＋工賃で安くはないですが、取り付ける価値はアリかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着して走行すると剛性が変化したのはすぐに分かります。
林道などの荒れた場所に行くとその変化がよりわかりやすいです。

ブラックが品切れだったのでクリアーをウレタン塗装しています。
お値段が高めですが、質感は高くて良いと思います。

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冬に向けて風よけのナックルガードどセットで取り付けました。70km以上での振動が軽減され随分楽になりました。ナックルガードの風よけは気休め程度です。全体として満足していますが、価格がちょっと高いなと思います。

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ハンターカブ(JA65)用に購入し、取り付けしました。
ガスケットを別で用意しなければいけないのは他のマフラー同様です。
取付難易度はそこまで高くありません。
人気車種なのでたくさん動画投稿されてますのではじめての方でもそこまでむずかしくないと思います。
製品精度もいいです。


ストレート構造ということでとてもヌケのいい音でありつつ、
想像より音量も大きくなく、音質はチタンらしい軽やかな感じでこもりや割れもなくとても満足しています。


走った感じですが、ボアアップ対応ということもあり125のノーマルでは少し抜け過ぎている感じは否めません。
今現状マフラーのみの交換なのでトルクダウンした感じはかなりあります。吸気側をアップグレードした後燃料補正はしたほうがよい気がします。欲を言えばボアアップまで...

音質に関してですが鼓動感は弱くなります。
トコトコ感を強調したいのならばツインテールのものやヨシムラ製を選ばれたほうがいいと思います。

他の人と被りたくない、クラシカルな雰囲気にしたいと思われている人にはピッタリです。

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モタードホイールが中古で手に入れる事が出来ました。

タイヤもダメでパンクしてチューブもダメだったので、ついでにチューブレスキットを施工。

スポークニップルも錆で汚く、リムの溶接部分もグラインダーで荒削りされていたので、下地処理で時間が掛かりました。

リムの段付き(長さ5cmくらい)を無くす為に、リューターで荒くならしました(10cmくらい)。次に、グラインダーにワイヤーカップブラシで更に浅くならしました(12cmくらい)残りは真鍮カップブラシでワイヤーカップブラシの部分をなぞってならしました。

ニップルも、ワイヤーカップブラシで全周に渡ってかけて、真鍮カップブラシで傷消しでならし。最後に洗浄シンナーで脱脂して、エアガンで鉄粉除去。更に、説明書にはアルカリ性洗剤で洗い、乾燥させてください。との事でしたが、錆がイヤだったのでブレーキクリーナーで拭き掃除。

あとは、説明書通りの作業でした。

タイヤを組み付けはチューブが無くて楽に出来ました。

エアを3kg/cm入れて3日間そのまま様子見して、大丈夫だったので車両に組み付けて完了いたしました。

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ZETAのモタードホイールを購入したので、チューブレス化！
初めでてしたが説明書、動画を見て施工出来ました！
ニップルは加工せずそのまま作業しましたが漏れも無く安心！
1発勝負なので慎重に！多少曲がったり空気が入っても大丈夫でした！専用の手袋も付いたのでやりやすかった！
何年持つかはわかりませんが、これで長持ちしたらお得かも！

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こんなただの板付けてもそんなに変わるもんでは無いと思い見栄えだけで付けてみました
通勤だけではあまり変化が感じれなかったので近所の山へ走りに行ってみたら結構カチッとしててコーナーでもハンドルのブレが少なくなってて曲がりやすくなりました
ビックリですね

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ホイールの下準備（ホイールの状態で作業内容は変化）から、両面テープ貼り、保護テープ貼りと結構大変でした。
（ホイールの状態が悪かったのもありますが）
両面テープ貼りの難易度が高いです。
（キレイにビッタリ貼りたいけど無理でした。そこそこで貼れていれば大丈夫でした。保護テープを貼ったあとにはみ出た分を除去するのが大変ですが。）
保護テープは、落ち着いて貼れば、キレイに貼れました。
かなり根気を必要としましたが、チューブレス化できてラジアルタイヤも履けて満足です。

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