BORE ACE:ボアエース

効果は乗って感じる事は無かったが、エンジンの負荷を軽減されそう。

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エアクリボックスが無いか繋げない場合には必要なし。

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元々ついていたフェンダーレスのナンバー灯が破損したので、補修用に購入しました。よく光って視認性は良いのですが防水性がイマイチですね…大雨に降られると水が入ってしまいます…とりあえずダクトテープを巻いて使用していますが、長期的に使用するならコーキング等する方が良いと思います。

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取り付けてみたのですが、ショートサスにしてるので
なんと、チェーンがローラーに当たらなかった…
ノーマルサスに交換変した時にまた取り付けてみようと思います。
ローダウンしてると使えませんとか書いてくれると良かったな。
少し残念。
なので取り付けた時の効果などは分かりません。

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チェンジアシストの取り付けの際の必要パーツですが、本体に付属してほしいパーツです。
チェンジアシスト、sr400ファイナルエディションへの取り付けです。特に、アシストが無くても特に不満はなかったのですが、取り付け後は、「カチッ」とシフトが入り、気持ち良いですね。特に、信号待ちに、ニュートラルへ入れる際、ストレスも少なくなります。

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キレイに切削されてますので心配は不要と思います

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過走行車だからなのか、4速と5速の間にニュートラルがあるようなクセが出てたので購入してみました。
説明書が分かりづらかったのでレビューなどを参考に取り付けました。
今までシフトチェンジに少し気を遣ってたのが気持ち楽になったかな？て感じです。とりあえず外すことはないと思います。
操い慣れている人やそういった少し不便な点もSRの味だと思える人には必要ないかもしれません。

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皆さん言ってるように少し高い。
気分的には本体のお値段を上げて
こちらを安くした方が良いと思う。
年式で必要かどうかの商品だから
しょうがないとは思うけど…

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取り付けは簡単です。自分は購入時から
工具入れが外されており空洞のスペースが
嫌だった為だけに取り付けてます。
ボアエースは良くも悪くも改良版が開発されるので
(取り付けた後改良版が出ると少し悲しい…(笑))
旧タイプ？と改良版の二種類あり、旧タイプは
キャブ車用？(加工が必要かも)、改良版は
FI車にポン付け可能です。旧タイプは
FIには物理的に付かないのでボアエース自体に
ちゃんと確認した方が確実かと思います。
現状どちらが届くのかよく分かりません。
自分は最初旧タイプを無理矢理付けてました。

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減圧バルブに適合するホースを探すのが面倒なので一緒に購入しました。
固すぎたりしないようなホースなので折れにくく通路を確保しやすいホース。肉厚が薄いのでかさばらないのが良い

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