スクータードライブベルトのインプレッション (全 88 件中 31 - 40 件)

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ソロさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

普通に使えてます、某サイトにステマっぽいべた褒め評価がありますが、あくまで普通です。
2週間ほど使ってますが普通に使えます。
よほど加速の良いセッティングにでもしなければ他の社外品同様切れないのでは??
私の場合ノーマルセッティングの補修部品なのでガソリン食わせまくりの急加速ではないのでそこそこ保つかと

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投稿日付: 2016/07/20 15:42

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Malcolmさん(インプレ投稿数: 79件 )

3.0/5

★★★★★

ボアアップ後もしばらくは愛用していましたが・・・・
中低速を使ってる町中がメインなら問題は無いのですが、ボアアップして駆動系を少しいじったのですが、2回ほど高速走行時に切れました。
数千キロ乗ってから高速走行で破損するパターンでした。

しかし、あれから原因が予測ですがわかりました。(多分)

高速走行の時はプーリー?等の外側までカツカツまで行く見たいんで覆われてる部分の外壁に接触して摩擦でどうも破損したみたいです。
結構粉々になってました。

ボアアップしたら強化ベルトにした方が無難かも・・・・

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投稿日付: 2016/04/19 02:13
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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

3.0/5

★★★★★

高速型になるのですが、ポン付けボアアップキットではノーマル長のベルトとくらべ、エンジン最高回転数が若干、落ちますね!吸気系、排気系等、弄らないとロングベルトの本領発揮は難しいのではないでしょうか。

でも、最高回転数が若干落ちてもベルトは高速型にいるので、僅かですが最高速は上がります。

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投稿日付: 2016/02/14 12:02
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bikemanさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TZR250R | NSR250 )

3.0/5

★★★★★

駆動系部品を加工したのでベルト飛び出しを目論んで購入しました、飛び出しは良いですが落としこみが、まだ新しいので思ったほど落ちず今後に期待

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投稿日付: 2016/01/31 21:35

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kさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | CABINA90[キャビーナ] )

3.0/5

★★★★★

キャビーナ90のドライブベルトを交換するために購入しました。結論から言うと、発進時のゼロからの加速は遅くなりましたが、中速域の加速はその分早くなりました。

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投稿日付: 2015/12/10 22:32

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3.0/5

★★★★★

アドレスV125で使用

ボアアップや駆動系をフルカスタムしています。

まずは100kmの慣らし走行
6000rpm以下を厳守して走行しました。スタート時や再加速で非常に気を使いますが、長く使っていきたいので仕方ないですね。
100km走行後には通常のマイルドな加速をしましたが、
ベルトがしっかりと温まるまでは滑りました。
時間でいうと10分ぐらいは走らないと、信号待ちで前に出た時に加速しないので気を使いました。
温まってからはしっかりと食いついていい感じです。
今は約500kmほど走行しましたが、冷えてる時の滑りはかなり軽減されました。
よほどフル加速しない限り問題ない感じです。
だんだんとアタリが出てきてるので1000kmも走ればバッチリかと思います。

ベルト長は純正より長いとの事なので最高速が伸びます。
私の車両で5km/h~10km/h伸びたかと思います。
ただ最高速は全く重視してないのであまり気にはなりません。

この長いのが嫌な方はKN企画製品が純正長で1番よかったと思います。

最終的に可もなく不可もなく・・・
値段も純正より安いので良かったと思います。

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投稿日付: 2015/09/06 11:58

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3.0/5

★★★★★

アドレスV125のフルカスタム車で使用

写真は4000kmの時点
サイド部分の紐が無くなっています。
亀裂っぽくなってますが、頻繁に交換するならOKかも?

自分で管理して自分で交換出来るのであれば使えると思います。
この価格は純正の1/3の価格。
なので使用距離数も1/3と考えていいかもです。

フルノーマル車ならば5000kmは問題なく使えるかと思います。

自分で交換が出来ない、交換が面倒な方は大人しく純正にしましょう。

使い手を選ぶので☆3つですねぇ。

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投稿日付: 2015/08/02 19:06

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くろーばーさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

プーリー交換に伴い、ベルトを交換するために購入
純正新品24.2mmに対して、こちらは23.6mmと若干細く
長さも数ミリ長めで、素材は少し固い印象を受けました

純正のベルトを購入した為
ほとんど使わずに予備パーツとなりました

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投稿日付: 2015/07/12 07:15
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M-tecさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: TMAX500 )

利用車種: TMAX500

3.0/5

★★★★★

3型MAXに使用。
前評判であまりよくない評価があったり、純正は年式で型番がわかれているが、これは全部統一されていて、本当に大丈夫なのか不安であるが・・・

実際に装着してみれば全く問題ない。

まだ5kmしか走ってはいないが滑りやだぶつきもない。

コスト面でかなりいいで長持ちするように使うよりも交
換頻度が少し多くてもいいと思う。

100km位走ってみてどうなるのか楽しみである。

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投稿日付: 2015/06/14 18:25
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M-tecさん 

実走録
慣らしで70kmばかし走行
高速域、低速域含めて違和感なく機能してくれている。
純正となんら変わらないのでこれはいいと思う。
ダメな人の原因は相性なのだろうか?

3.0/5

★★★★★

今回、初のVベルト交換で購入。
純正品と比較すると・・うん?なんか厚みがない?
純正品の方がしっかりしているイメージです。
性能や耐久性は、これからですが・・取り付けて走行しましたが問題ありませんでしたし。泣き音もありませんでした。ただ・・金額が高い。それだけす・・もっと安くしてくださいw

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投稿日付: 2015/06/07 14:30
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