使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ボロボロの900SS(900SL)を購入してレストアをしています。
DUCATIは燃料ポンプをタンク内に内蔵するのが特徴で、燃料ポンプからガソリンコックに向かうタンク内配管との接続がゴムホースです。
AN-BUの布巻きホースを使用するつもりだったのですが、実験的にガソリンに浸してみると布を固定している接着剤的な塗料が侵される事が発覚したのでこちらの高性能ホースを使用する事にしました。
皆さんが既に書いているように、ホースの品質は他のホースを圧倒しています。
デイトナ、キタコ、Poshといった一流ブランドが販売している燃料ホースだってもちろん使用は問題ありませんし、粗悪ホースのように経年劣化で簡単に亀裂が入ったりはしません。
だから普通に使うだけなら簡単に入手できるそれらのホースでも事足ります。
しかし、そのまま何年も使用する、曲げがキツイ、熱がすごい場所を通る、常に直射日光が当たっている、そういう過酷な場所で使うとカチコチになりがち。
そこに行くとこのホースは違います。
ヨーロッパメーカーが車のエンジンルームで使用しているホースそのもので、過酷な状況でも柔軟性を失わない事は経験で知っています。
とにかく品質がハンパではないのです。
私は見栄え重視でフレームの隙間から見える部分のホースはAN-BUの布巻きホースを使用しましたが、そういう理由が無いなら全部このホースを使うのが一番良いでしょう。
少なくとも燃料ホースが原因のトラブルは一掃できるはずです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
WRのタンクを樹脂製にしたくてIMSへ交換したところ、キャップ先端のホースが地味過ぎてこれを購入。ところが、ホースの材質が硬くてすぐ外れてしまいます。キャップに抜け防止形状がないのが原因なのですが、結局ZETAのユニフローホースに買い換えました。性能自体は良いと思いますが、ポロポロ取れるのがうざかったです。アロンアルファ使えば良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐ガソリンのゴムホース表面に布がコーテイングしてある燃料ホースです。
いわゆる『布巻き』と言われるホースで、ブレーキだとマスターシリンダーとリザーバータンクとの接続で使われているような物ですね。
ただ、ブレーキで使われる布巻きホース、特にブレンボの布巻きホースはホースの外側にマジで布を巻いてあるだけな事が多く、放っておくと端からほつれてしまいます。
布なので液体が染み込むので、フルードなどが染み込むと洗い流すのが大変!
しかしこのホースはちょっと雰囲気が違います。
まず、布巻きと言いつつ布部分も薄いラバーでコーティングされたような状態になっており、布がバラバラとほぐれてしまう事がありません。
これだけでも価値あり!
また、表面がラバーコートされているような感じに仕上がっているので液体に犯されにくく、圧倒的に汚れが染み込みにくい造りになっています。
古い外車などで使うと雰囲気抜群に仕上がるので非常におすすめ。
弱点は50cm単位での販売になってしまうこと。
私は2.5メートル分をまとめて購入したのですが、50cmのホースが5本届いています。
商品の説明として50cmと書いてあるのでもちろんそれで正解なのですが、2.5メートル巻の1本で納品されたら嬉しかったな・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
バイク部品販売店が近くにないのでとても助かります、
製品としてはコスパ最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
RZ250の燃料ホースの取り回しを変更した際にホースも交換しました。
以前からキジマさんのホースを使用しています。
前回の交換時はイメチェンと価格につられてキタコさんのホースを使ったのですが、思いのほかホースの硬化が早く、ホースを抜く時や再度取り付けるときに硬くて作業しずらかったです。
やはり作業性を重視しますのでキジマさんにもどりました。
ホースは柔軟性があって作業しやすい。硬化もしにくいところもいいですね。
ホームセンターに似たようなピンクのホースが売っていますが、キジマさんのものとは似て非なるものです。
安いからと飛びつかず、キジマさんのホースをお勧めします。
難点は柔らかすぎること、曲げ半径が小さかったり、無理がかかるとホースが折れ曲がってしまいます。
取りまわした際は大丈夫でも実際バイクを走らせると、振動などで折れたりする場合があり、折れると燃料供給が追い付かなくガス欠状態で止まってしまう場合もあります。
曲げを小さく取り回したい場合は2層構造の黒いホースを使うこといいでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使っていたものが劣化したので交換。
カラーホースは見た目が変わります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャの燃料コックとキャブを結んでいるホースが固くなっていて、
タンクを外す際に苦労するようになったので、交換しました。
元々付いていた燃料ホースを計測すると、内径7.5mm、外径14mmでした。
燃料ホースの仕様は、ほとんど内径8oで7mmはこの商品位でした。
よくわからなくなり、久しぶりに〇apsで現物確認すると商品パッケージの
裏の適合車種表にGPZ900Rの文字がありました。
安心して、この商品と交換しました。
標準と内径が変わると、色々と不都合がありそうなので・・・
そうそう、ホースクランプは2個付属していました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
XR250に汎用タイプの流用でオイルクーラーを装着した際、有り合わせの布メッシュホースを流用して、装着した際に純正パイプをカットした側のホースがスッポ抜けて、ひどい目に会いました。
そこで、エキパイの近くで、耐熱と膨張が少なくお値打ちなステンメッシュホースを使いたくて調べて見ました。
かなり取り付けがキツイくらいのホースですが、30分アイドリングで様子を見たけど、今回は大丈夫でした。
これで実走テストに出られそうです。
M8バンジョーにもしっかりとはまります。
測って必要長さで買えば、無駄なく使えるのでいいです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
このサイズが純正に問題なく使用でき満足しています
一般的にある6MMだと少し大きいのでベストサイズで助かります
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正に近くてよい。また購入したい
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