3.8/5
コストパフォーマンス | 4 |
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フラッシングには興味はあったのですが、あまり良い話は聞かないので迷っていました。
ゾイルのフラッシングは金属表面のなんちゃらがどうにかなって…と分からないのですが、なにやらエンジンの寿命が長くなるらしいので値段相応の効果を期待して購入しました。
使用してみてですが、透明な液体だったものが古いオイルで茶色に染まって出てきました。古いオイルをなるべく抜くためだと思うとそれだけでも意味があるような気がします。
使用後はフィルターを換え、新しいエンジンオイルにもゾイルの添加剤を入れています。
前から気になっていたエンジンの異音は無くなりました。でもそれはオイルを交換したことによるものだと思います。
おそらくゾイルは長く使うと効果を発揮すると思うので、長期的に効果が出ることに期待します。
ちなみにですが、購入するとノズルが付いてきます。これまたぴったりなので専用品なんですかね?かなり便利でした。
1つ悪い点を挙げるとすると、蓋が"かなり"固いです。でも搬送中にこぼれることを防ぐためには仕方ないんですかね?
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フラッシングオイルはバイクに使用したことはありませんでした。今回、ゾイル処理をするにあたり、この商品でフラッシングしてみましたが、まあビックリ。何気なくフラッシング後の抜き終えたこのオイルに光を当てて覗いて見たところ、金属粉?のようなギラギラが…バイクってこんなに金属粉出るんですね。まあ、ミッションも一緒だから当然と言えば当然なのかな。やらないよりはやった方がいいに決まってます。こんなに金属粉が残った状態で高いゾイルなんてつかえましぇーん!フラッシングして正解でしたー
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
泡銭ができたのでWR250Xのフラッシングに使用しました。
現在約9000キロ、だいたい1500?2000キロでオイル交換、1000キロ走行時にZOILでフラッシングしました。
この商品を選んだのはZOILより数十円安かったからだけです。
チタンなんちゃらはまったく意識していませんし、推奨されている方法は行っていません。
フラッシングの際にはオイルフィルター交換推奨ですが、使いまわしできるステンレスオイルフィルター装着済みなのでパークリで掃除しただけです。
このオイルを投入後、15分ほどアイドリングして抜きましたが、思ったほどどす黒いのが出てくることはなかったです。推奨方法でやっていないからか、乗り方や走行距離の問題かは不明です。
フラッシング後、いつものカストロールのオイルを入れましたが、変化は感じられませんでした。
推奨されている方法でやれば効果はあるのかもしれませんが、めんどくさがりの自分には数十円の差ならZOILの方がいいように思えます。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
セロー250の走行距離が約40,000kmになり、パンパンとアフターファイアが多くなり、エンジンの調子が良くないのかなと思い、少しでもましになればと思いスーパーゾイルのオイルと合わせて購入し使用。
使用後はアフターファイアやエンジンの回りが少し良くなったような気がしましたが、結局しばらくした後にエキパイが折れたため、アフターファイアの原因はエキパイの劣化だったことが分かり、プラシーボだったのかもしれません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ZZR250、Ninja400R、CBR250Rに使用しましたが~20分くらいの暖気後オイルを捨てたらいい具合に汚れてました。
プラシーボかもしれませんがエンジンが静かになった気がします。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
CUB110で34.000km初使用しました。
取説通りに使用し、廃油を見るとかなり汚れていました。
エンジン内の残留オイルもあるけどこんなに汚れているの?と驚き。
フラッシング後は新オイルとゾイルエコ添加し、エンジンノイズ、振動が減少し、やや感激したが、50Km走行感はあまり以前と変化せず「うーん?」。
購入した1缶であと1回、フラッシングできるので、ゾイルエコと共にテストしてみます。
またインプレします。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
新しいオイルに買えるにあたり、いつもこれを使用しているため購入。
いつものようにオイルをできる限り抜き取り、必要量を投入。
10分ほど走行してからオイルを抜き取ると・・・あらビックリ。
薄い茶色のような色のオイルに・・・。
前回は別のバイクで使用したのですが、その時は真っ黒だったので
期待はずれとまでいかなくても、ちょっと不完全燃焼のような感じに・・・。
結果として、目に見える汚れが取れたと自己満足ですが、
新しいオイルの性能を発揮できればと思えればちょうどいいかも。
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新車なので最初が大切と思い使用しました。
600キロほどで、リコールでオイル交換。
1000キロでオイル交換&フィルター交換。(ゾイルエコを使用)
2000キロ前で、この商品を使用し、オイル&フィルター交換。
使用前に出てきたオイルは金属粉でギラギラしており、3度目なので、正直、10分から15分程度のアイドリングで効果があるのかと思っていました。
出てきたフラッシングオイルはラメを入れたんですか?って思うほどにギラギラしており、驚きました。
一体いつまで印刷間違いの缶を使用するのかなーと思わなくはないですが、性能には問題ないし、ブランド力には安心感を感じます。
オススメできる商品です。
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5.0/5
ゾイルの添加物を使用しており
オススメ欄に出てきたのがこのフラッシングオイル
ゾイルの添加物がよかったので
ゾイルのフラッシングオイルを購入
感想としては結構汚れやスラッジ?が出てきました
ゾイルの添加物は初めの1回目は汚れが凄く出るので
それと併用するといいかもしれません
この値段でゾイルのフラッシングが出来るのであれば
今後も使って行きたいと思う。
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4.0/5
WR250Xを購入し、前に乗っていたトリッカーで使用したときに割とえげつない黒さで出てきたので初めが肝心と思い使用しました。
オイル交換時1.3Lなので1本まるっと投入し15分ほどアイドリング、その後抜いたところかなり黒いのが出てきました。ただトリッカーで使用した時より黒くなかった気がします。距離や使用期間の問題かと思います。
少し走りましたが違いなんて分かりません。自己満足です。使い捨て1Lに約1000円出してでもやらないよりはやった方がいい、抜いた時のオイルを見てやりがいを感じられる方にはお勧めです。
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