KIJIMA:キジマ

SR400に使用しましたが丁度良い厚みです。
付属の粘着テープは熱で弱くなるため曲面に当るパッド本体部分は予めカッターで切れ目を入れると良いでしょう。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤのニーグリップ時に滑りやすいのと、タンクそのものも細いため、少しでも厚みを持たせたいと思ってタンクパッドを探していました。クラシックタイプなこともあり、スポーツタイプに使うようなデザインのパッドよりかはなるべく落ち着いた形の商品を探していたところ、この商品を見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインは画像の通りですが、ブラウンの色合いは思ったよりも明るいなといった印象です。

【取付けは難しかったですか？】
パッド自体は両面テープでタンクに貼り付けるだけですが、両面テープとパッドが別々で入っているので自分で貼り付ける必要があります。テープの粘着力が強力なのか、台紙から剥がすのが大変でした。
取付の際はタンクの脱脂をしておきましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
タンクパッドは触った感じからグリップしそうだなという感じでしたが、使ってみてもしっかりとグリップしました。また、少し厚みがあることからタンクの幅も少し広がりニーグリップ自体も楽になりました。
パッドの形状もタンクの形状にあっているのでデザイン的には違和感はないのですが、タンクのブラウンとは色合いが異なるためちょっと悪目立ちする感じでした。

【付属品はついていましたか？】
付属の両面テープで貼り付けるだけです。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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汎用品なので特に何かというのはありません。
耐久性は分かりませんが、質感自体は良いです。
大きさに関しても特段問題ないかな、といった印象。

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CB223Sに貼り付けました。
ブレーキ時に膝が滑っていたのが滑りにくくなりました。
貼付時に適当すぎたので左右で位置がずれ、バックステップにしたら効果範囲が狭まりました。
色々といじるなら後の方で付けた方が無難かと思います。

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エストレヤのタンクをリペイントしたので買いました。
面積が広く、しっかりと貼り付けれるので安心して使えそうです。

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ではあるものの膝が滑りにくくなるので
ニーグリップもちゃんとし易くはなる。
うっかりフューエル1などを零して滴ると
すぐ拭き取らないと粘着テープが
剥がれるので注意。ガソリンスタンドに
ウエスがなく、拭こうにも拭けず、
斜め上が少しだけ粘着力なくなりました…
薄茶色の似た商品もあるので
車体カラーによってはそちらの方が
お洒落かも。

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ペイトンプレイスバックステップ装着後、膝の曲がり角が変わってニーグリップがし辛くなりました。短足ライダーの悩みどころですが
この製品を取り付けた後は悩み解消です。加減速時にもしっかりホールド出来ますし見た目もクラシカルで気に入ってます。
欲を言えばもう少し厚みが有ればなお使い易いかと思いますが、セパハン、バックステップのSRオーナーさん価格も優しいですし試してみる価値あると思いますよ。

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安くて効果は多大。
グレーを選んだが、もう少し濃い色だとよかった。
減速した時のポジション維持が楽になり満足。
思った以上に滑り止め効果が強く、ギア変更の為左足を動かすときも若干の抵抗が。
まぁ、慣れれば問題ないですが。


あと、パッドに両面テープがついてきていたが、裏表で違う粘着剤になっていた。
・・・もしかしたら反対に使ってしまったかも。
剥がすときに問題になったらやだなぁ

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ノーマルタンクは形がフラットなのでニーグリップやりにくい、そして冬場とかはタンクを挟むと足が冷たくて。
愛用してます。

良い点
●ノーマルタンクの寸法に合わせた形状。
●タンクから伝わる振動の軽減。

●見た目もレトロになる。後付け感もなくしっくり収まる。

●ニーグリップもしやすい。



悪い点
●テープの粘着が強めなので剥がす時は慎重に。

昔からずーっとあるパーツです。
安心して使えます、ツーリング派やクラシックな感じを目指す方にもオススメ。

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ニーグリップすると滑りやすいので付けました。
穴開けなども不要で貼るだけです。
見た目と実用性が両立する部品です。
また、タンクから伝わる振動を軽減させる作用もあります。

良い点
●貼るだけで簡単取り付け。

●ブラウンが落ち着いてるので、お洒落に見える。

●ニーグリップしやすくなり、タンクからの振動も、軽減されます。

悪い点
●なし。

どんなバイクでもニーグリップは基本です、長距離走ってて疲れたりするとニーグリップが大変だったりもしますよね、小さなパーツですけど使えるパーツです。

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