フレームのインプレッション (全 2826 件中 21 - 30 件)

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マサヒコさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR-Z400SM | GSX-R1000R )

カラー:ゴールド
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • フロントがゴールドだったのでリアもゴールド

    フロントがゴールドだったのでリアもゴールド

効果は体験したくないが、転ばぬ先の杖と付けてみた。
取り付けは誰でも出来ます。

前オーナーはフロントにKファクトリーを付けていたので探しましたがr1000r用が無かったのでリヤはスピードラ。
フロントフェンダーをスピードラにしたので今後スピードラ率高くなっていきそうです。

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投稿日付: 2024/05/18 18:03

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マサヒコさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR-Z400SM | GSX-R1000R )

カラー:レッド
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

カタナにも何故かジムニーにも使ってます。
カタナとジムニーのは経年劣化?色が薄くなってきてますが、こんなもんでしょう。
兎に角ヨシムラを付けることに意義がある。

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投稿日付: 2024/05/18 17:51

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yamahar11000さん(インプレ投稿数: 23件 )

カラー:ブラック
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

スタンドに使用してますが、ズレたりせずに安心して使えます。

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投稿日付: 2024/05/13 23:55

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ガチャピンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5
  • 桜を見上げての撮影、SWのロゴもかっこいい。

    桜を見上げての撮影、SWのロゴもかっこいい。

スライダーか迷いましたが、ガードにしました。
ガードにしたのでエンジン周りがデカく見えて一段とXSRの良さが増しました。国内RE46-Jには適合表記はありませんでしたが、加工は無しで取付できたので購入を検討されている人の参考になればと思います。

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投稿日付: 2024/05/12 18:53

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Bonちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 )

エクステンションバーカラー:ブラックアルマイト
利用車種: XL1200X SPORTSTER FortyEight
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

造り及びデザインが良い。取り付けも、ドリルが有れば難なく取り付けられます。
しかし、今回は、穴あけ位置確認用のテンプレート紙が付属品として入ってなかったのがとても残念です。

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投稿日付: 2024/05/12 18:42

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abatyoさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 1000SX

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4

2020年モデルのNinja1000SXに装着しました。買って良かった!体感でハッキリわかるくらい振動が減りました。もともとそんなに不満の無いバイクがさらに乗り易く上品になりました。

体感ですが、シートや足元からの振動があきらかに減った気がします。ハンドルからの振動や変速時の動きも滑らかになった気がします。走行時の車体の動きも素直になったような気が・・・。パフォーマンスダンパーは人によっては効果を感じづらいこともあるようですが、自分は大満足です!

取り付けも思ったよりはスムーズに出来ました。カウルを外したりエンジンを下から支えたりと少し面倒な作業にはなりますが、説明書通りやれば問題なく出来ると思います。ダンパーとステーの固定ボルトの締め付けトルクや締め付けの順番もしっかり書いてあります。

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投稿日付: 2024/05/12 16:41
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はむはむさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター 400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
  • (少し離れて撮影)真ん中の左↑から右下の斜めのものが、パフォーマンスダンパー

    (少し離れて撮影)真ん中の左↑から右下の斜めのものが、パフォーマンスダンパー

  • (接近して撮影)真ん中の左↑から右下の斜めのものが、パフォーマンスダンパー

    (接近して撮影)真ん中の左↑から右下の斜めのものが、パフォーマンスダンパー

ネットでパフォーマンス・ダンパーのことを知り、色々と調べているうちに欲しくなりました。
乗り心地改善、高速走行での振動減少など、投稿者によっては、”自分のマシンの専用品が出ていれば絶対に取り付けるべし…”という投稿があり、さらには、ワンランク上の乗り心地になる‥というコメントもあり、惹かれました。

取り付けた直後の走り出しから、段差など路面衝撃の吸収、コーナーを曲がるときのハンドリング(ライディング)など明らかに乗り心地が違うのが、素人の私にもわかります。一言でいえば、一般道でも、高速道でも、路面衝撃については、”ソフトになる”、コーナーでは、ハンドリング、体重移動とも、操作しやすくなったと私は感じました。そして、オマケとして、乗り方にもよるので確定的なことは言えませんが、個人的な印象・感想として、燃費が少し良くなった感じがします。

ノーマル車体を基本とし、基本的には、大きくカスタマイズしない私にとっては、取付工賃含めて4万円ほどの投資は、決して安くはありませんでしたが、良い効果を体感でき、乗り心地や操縦性が良くなった分、取り付けて良かったというのが、感想です。

取付については、作業自体は難しくなさそうですが、フレームとエンジンに関係することであり、安全第一、自身の不安払しょくのため、ウエビックのピットインを利用しました。

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投稿日付: 2024/05/05 11:02
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ぶいぶいまっくすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: V-MAX 1200 | V-MAX 1200 | V-MAX 1200 )

カラー:ブラック
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

【使用状況を教えてください】
 18年前の新車購入時に取り付けたワイズギア製のエンジンガード(鉄製)を外して、交換しました。
 鉄製なので、転んで傷つけたことはありませんが錆びてきていました。。。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 剛性が高そうな、しっかりとした製品です。

【取付けは難しかったですか?】
 西東京市にあるRight-armさんにお願いしました。プロに頼んだ方が安心できます。

【使ってみていかがでしたか?】
 転んだ時に使用感が判るのですが、まだ転んでいないので。。。
 色々調べると、鉄製のエンジンガードと違ってパッドが削れることによって車体を滑らせて守ってくれるそうです。派手ではない所も気に入っています。

【付属品はついていましたか?】
 なし。

【期待外れな点はありましたか?】
 特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
 バイク屋さんでしっかりトルク管理して取り付けてもらった方が、良いと思います。

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投稿日付: 2024/05/04 21:55

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左近(sakon)さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ニンジャ400 | PCX125 | グロム )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
  • 装着画像(アップ)

    装着画像(アップ)

  • 装着位置は此処になります。

    装着位置は此処になります。

  • もちろん自己責任で装着。
トクレンチは必須アイテム。

    もちろん自己責任で装着。 トクレンチは必須アイテム。

世間では、オカルトグッズに分類されがちですが、
装着したオーナーしか体感できないこの高揚感。
価格はそれなりですが、微振動やカーブでのバイクの挙動が
気になる方は、検討する価値ありますよ。

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投稿日付: 2024/05/03 18:46

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浜辺のクマさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z650RS )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

低速より高速で車体を安定させる装備。
ワインディングのシフトダウンも、振動を抑えてくれる優れたパーツです。
取付は整備士さんに任せたら安心です。
私は自分でしました。
トルクレンチは必需品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/02 12:49
3人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(2)

ハマカゼさん 

私もこのバイクの振動が気になっておりました。インプレッションを参考にして購入することに決めました 期待した以上の性能にびっくりしております

浜辺のクマさん 

コメントありがとうございます。

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