Ape100に取り付けました。
願わくば純正のミラーが欲しかったのですが、既に廃盤となっており、純正然としたバイクパーツセンター12号ミラーを選択しました。奇をてらわないスタンダードなミラーですが、保安基準を満たしていて後方視界はバッチリです。
バイクの社外ミラーには、ミニタイプ、アルミ削り出しタイプ、足形、エアロカーボン等々、様々なタイプがあります。バイク用ミラーは選び放題なのですが、どんなタイプでも交換OK！？ではないので注意が必要です。
バイクのミラーは道路運送車両法で、明確に基準が決まっています。詳細は国土交通省のホームページで誰でも閲覧できるようになっているのですが、法律用語が多いのが難点。はっきり言ってわかりにくいです。ですので、私なりに調べたことをできるだけ簡単に解説したいと思います。
ポイントは２つ。
・ひとつはバイクの年式によって基準が異なること。
・もうひとつが、「面積」「大きさ」の基準が追加されていること。
最新の保安基準が該当するのは、2007年（平成19年）1月1日以降に製造された全てのバイク、及び2005年（平成17年）1月1日以降に型式を認定された全ての車両です。先ずは、この条件に該当するバイクのミラーの保安基準を順番に説明していきます。注意が必要な点としては、保安基準の項目全てをクリアしていないとダメなことです。
ミラーの形状自体は、どんな形でも大丈夫です。丸型でも四角でも、六角型でも問題ありません。ただし、ミラーの鏡の部分の面積が69?以上ある事が必要です。
もし、円形のミラーを付けている場合には、大きすぎても小さすぎてもNGです。少なくとも94mmの直径が無くてはなりません。逆に、150mm以上あってもいけません。
円形以外のミラーの場合には、大きさが120×200mm以内のサイズでないといけません。これは円形以外なら、四角でも楕円形でも六角形でも同条件です。縦横の規定サイズは、逆の200×120mmでも問題ありません。また、且つ直径78mmの円が綺麗に収まる事が必要となります。あまりにも大きなミラーや、細すぎるミラーはダメという事です。
それから、面積や大きさ以外で大きなポイントになるのが取付けです。取付けに関しては次のつを満たしていないとなりません。
・堅ろうに取り付けられていること
・かじ取り装置（ハンドル）の中心から280mm以上外側に取り付けてあること
・左右両方にミラーが付いていること
堅ろうとは、しっかりと・壊れにくくと言う意味ですので、簡単に外れそうなミラーはダメということです。また、ハンドル中心から、ミラー鏡面の中心点が28�p以上離れてなくてはなりません。最後は左右両方にミラーがある事が条件です。片方だけだとNGということです。（バイクの片方ミラーは原付１種以外はNG）
面積や大きさ、それから取付け方法以外でも決まりごとがあります。
・運転者が通常の運転位置において調節可能であること
・歩行者等に接触した場合に、衝撃を緩衝できる構造であり、かつ、歩行者等に傷害を与えるおそれのあるものでないこと
・車両の左右外側線上50mの交通状況が確認できること
・鏡面に著しいひずみ、曇り又はひび割れがあるものは適合外とする
特に注意が必要なのは、ひび割れなどはNGになる事もあるということです。多少のヒビでも車検前には交換した方が良いでしょう。また、調節ができる事も必要です。
例えば、溶接して向きが変えられないように固定されているケース。これは調節ができなくなってしまうのでNGです。
ミラーの保安基準は、厳密に言うともう少しあるのですが、あとは細かすぎるので、ここまでの項目をクリアしていれば、まず大丈夫です。ただ、ここまでで、面積・大きさ・取付・その他たくさんの基準をお話ししてきましたが、全てクリアしていないとダメという事です。
それでは、2007年より前に製造されたバイクはどうなるのか、正確には「2006年（平成18年）12月31日以前に製造されたバイク、及び型式の認定が2004年（平成16年）12月31日以前のバイク」となりますが、この場合には、鏡面の大きさ（面積・直径）の規定がなく、それ以外は一緒になります。
つまり、基本的な保安基準は一緒ですが、2007年以降製造のバイクには、鏡面の大きさ（69?とか、120×200mm以内、78mmの円の内包など）の条件が追加されたと言うことです。
ちなみに、昭和50年11月30日以前に製造されたバイクの場合には、更に保安基準が異なります。 ただ、この年式になると非常に少数になるので割愛します。
バイクのミラーにも、かなり細かいところまで保安基準がある事はお分かり頂けたと思います。では、保安基準に適合していないとどうなるのか。先ず、保安基準に適合していないと車検に通りません。また、車検に通る・通らないだけでなく、不正改造もしくは整備不良車として取締りの対象になってきます。

（不正改造等の禁止）
第九十九条の二　何人も、第五十八条第一項の規定により有効な自動車検査証の交付を受けている自動車又は第九十七条の三第一項の規定により使用の届出を行つている検査対象外軽自動車について、自動車又はその部分の改造、装置の取付け又は取り外しその他これらに類する行為であつて、当該自動車が保安基準に適合しないこととなるものを行つてはならない。　引用：道路運送車両法第99条の2

もし、不正改造になると、6ヵ月以下の懲役、または30万円以下の罰金。整備不良（尾灯等）なら違反点数1点、反則金6,000円です。
実際のところは、ミラーで取締りにあう事は少ないようですが、違反・違法で捕まる可能性は充分あるという事は認識しておく必要があります。（捕まっても文句は言えない）また、もちろん車検のない250�t以下のバイクでも同様です。
特に保安基準に引っ掛かりやすいのは、大きさと面積です。カッコいいミラー・スリムなミラーを付けたい場合には、
・69?の面積があること
・直径78mmの円が隠れること
・円形ミラーなら直径94mm以上150mm以内
2007年（平成19年）製造の場合以上の3つが特にポイントです。また、見た目も重要ですが、一番大事なのは後方がしっかりと見えること。カッコよさも大事ですが、安全にバイクに乗れることはもっと大事ですよね。
以上、参考にしていただけたら幸いです。

詳細は国土交通省のホームページでご確認下さい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html

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【使用状況を教えてください】
純正ミラーだと真後ろが全く見えないので安全のために購入。
視認性を向上させるためロングタイプを選択。

【取付けは難しかったですか？】
純正ボルトで締め直すだけだが、
折りたたまれた状態で取り付けするのでカウルに干渉して少々やりにくかった。

【使ってみていかがでしたか？】
純正に比べ視認性が大きく向上した。
鏡面が紫色なのはすぐに慣れるし、ドレスアップ効果もあった。

【付属品はついていましたか？】
いろんな車種に対応できるようにスペーサーやボルトが付いている。
R3には不要だった。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無いけど純正に比べ結構重いので軽量化してほしいかな。

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簡単に取り付けできますが、ナットロックではないため緩みます。

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【使用状況を教えてください】
当ミラー、もともとカブ用に購入したもので休眠中でしたが、GSX-S125に取り付けました。カブもGSX-S125も純正ミラーは鏡面にゆがみがありますね、コストの関係？、乗車中非常に気になるため交換した次第です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
評判通りのものだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
可動部の緩め具合がややむつかしいですが、じっくりやれば好みの固さになりますので大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
安価な製品ですが鏡面のゆがみはないので目標は達成できました。また以外にもGSX-S125にも合うように思います。と思って検索したらほかにもつけてる方複数いましたのでまちがいないかと。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
いわれるように鏡面部取付ネジがさびやすいです。マメにさび落としするかステンレス等に交換すれば大丈夫ですが。目立つので気にはなります。

GSX-S125にそのまま取り付けだとやや視界が悪いので、ナポレオンオフセットホルダー30mmで前に出して取り付けました。この状態なら個人的に問題ない視界です。

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ホンダApe100に取り付けました。
純正ミラーが廃盤でしたので、純正に近い感じの華美でないないものの中から、バイクパーツセンターの12号ミラーを選択しました。
結果は車体全体の雰囲気にマッチして良かったと思います。
ミラーの写りも十分で満足しています。
作りは値段相応なので、このミラーを選ばれる際は、語弊を遅れずに言うとチープさを求められる方におススメです。

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ミラーの形状がハンドルを握った腕を避ける形になってる為意外と視界が良くステーが細い為主張控えめで良いかも。
取り付けベースが若干大きく感じるので締め付けた時カウルにキズが残らない様にワッシャーで調整し取り付けました

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重い。

オシャレに個性を感じたのですが、
無駄なデザインのおかげもあり重すぎます。

造りは頑丈で、ブレないので見やすいです。

ハンドル周りが重すぎて操作性が損なわれるので
結局純正に戻しました。

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後方視界が広がった気がする、レーンチェンジ時の安心化が、ツーリング時の後方の景色が気持ちの良青空に映り気分を盛り上げてくれます。取付も難しくなく位置確認仕手から取付、若干の隙間も走行中は基になりません。買って良かったと思いました。

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取り付け簡単で視野も広がり、車線変更の際に役立っています。1つ難点なのが、容易に剥がせないことでしょうか。

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この価格なら十分満足できるくらい純正ミラーっぽいです。
メッキはきれいですし、鏡にゆがみなどなく、走行中のブレも感じられず後方確認良好です。
純正と大きく異なる点は、ロッドが短い（低い）事と、衝撃緩衝装置のように見える黒いパーツが単なるプラスチック製のカバーだという事です。もちろんこの価格で衝撃緩衝装置までつけられるわけはないので納得できます。
総合的に見てコストパフォーマンスの高い良品だと思います。

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