ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8258件 (詳細インプレ数:8042件) | |
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買ってよかった/最高: | 3135 | |
おおむね期待通り: | 2601 | |
普通/可もなく不可もない: | 1036 | |
もう少し/残念: | 210 | |
お話にならない: | 122 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正品ではありませんが、特に問題はありません。2個入りでお得。
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役に立った
3.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けてもらったのでわかませんがエキパイ購入に付いてて欲しかったです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンマフラーに交換する為に購入しましたが、排気漏れもなく間違いないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
コスパもそこそこ良くて普通にガスケットとして使える。
マフラーをカスタムする時に使用。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
走ってはいませんが先月取り替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、特に変わったところはありません。
【取付けは難しかったですか?】
特別難しいところはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
ガスケットなので他との違いはよくわかりませんが、特に雑な作りとかではないので問題なく使用できると思います。
【付属品はついていましたか?】
ガスケット2つのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 3 |
ノーマルマフラーの音がビジネスバイクっぽいので購入しました。取り付けにはマフラーガスケットとサイレンサーとパイプのつなぎ目に耐熱ガスケット(パテ)を購入する必要があります。エンジンの一発一発の音がハッキリするようになり、心地よいサウンドになります。音量もうるさくないので良いですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンマフラーを購入して交換する際の必須交換アイテムです。
ほとんどの場合、サイレンサー部分とエキパイ部分を接続する箇所に入っているジョイントガスケットは、熱が入ると固着して外すことができません。奥まったところに入っているので、無理にだそうとするとガスケット自体が切れてしまいます。
なので、自分は最初からキタコのジョイントガスケットを購入することにしています。ラインナップが豊富ですし、適合表もしっかりしているので、国産バイクであればほとんどのサイズに適合したジョイントガスケットを購入できます。
https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/muffler_gasket/muffler_joint_gasket.html
値段も安いので、ケチらずに新品を購入したほうがお得です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
マフラー固定用に購入です。
防振ラバーチューブ付きでセットの方がいいと思いましたが、取り付けると微妙に長さが短いような気がするするのが気になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Demon150GR社外マフラーの中間パイプ接合部のバネが錆び始めた為、交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
黒いスプリングに防振ラバーが2セット。
イメージ通り。
写真の通り説明書等は無し。
長さを測って、取付長100mmにちょうど合うものがあったので使用。
【取付けは難しかったですか?】
スプリングに防振ラバーを付けるのだけ苦労しました。
ちゃんとした、スプリングフックを用意しておけば、車体への取付自体は片側引っ掛けて、引っ張って、テンションかけるだけなので簡単。
私は過去に様々なスプリングと戦ってきた経験から、スプリングフックを大小3タイプ用意しております笑
たまにしか使わないスプリングフックですが、持っていると吉。
私の最近のお気に入りは、トネのスプリングフック[TSH-165]
【使ってみていかがでしたか?】
防振ラバーが、エキゾーストパイプに接していた為、溶けてしまわないか心配でしたが、走行後チェックして、とりあえず大丈夫そうなので様子見。
もともとのシルバースプリングから、黒い表面加工がされているものに変わったので、錆には強くなったのではないかと期待大!
何より見た目がオシャレ。
以前のスプリングでも走行時は、『ビィィーンッ』っという、回転数に合わせて接触音がしておりましたが、このスプリングにしたことで、ラバーで音がこもるのか、『グィィーンッ』に変わりました。音量はほぼ同じくらい。多少静かになってるかも…ぐらいです。接触するのは元からの自病なので、想定内です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正の半額程度で買えるので非常に良いです。
基本的に使いまわしできないので、エキパイ交換ごとに
交換が必要なので安いことは良い事です。
頻繁に入れ替えする人は純正よりこっちですね。
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