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スズキ RM-Z250

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最高のパフォーマンスを発揮するために「走る」、「曲がる」、「止まる」の3つの基本性能を追求。パワフルなエンジンと電子制御、優れたフレームと高性能なサスペンション。 これらは、互いに影響しあい、ベストなバランスを目指した。 スズキ独自のクチバシをイメージさせる「Beak DNA」を継承。 フロントフェンダーからラジエターシェラウドまでつながるダイナミックなラインは、マシンが持つシャープさ、速さを表現。 スズキオフロードモデルのチャレンジスピリットをイメージさせるチャンピオンイエローNo.2のボディカラーにブルーのアクセントが圧倒的な存在感を放つ。 シート形状もスタイリング全体を際立たせると同時に、シッティングとスタンディングの移動をスムーズにする。 乗りやすく、走りやすいことこそ、勝利へのアドバンテージとなる。

排気量 249cc
エンジン形式 4サイクル・水冷・単気筒・DOHC・4バルブ
最高出力 -
最大トルク -
車両重量 -
タンク容量 6.3リットル
  • 車種:RM-Z250 

RM-Z250  バイクレビュー

更新日
2021年05月22日
オーナー
安曇一郎さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
スズキ RM-Z250 2013年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 2 メンテナンス性 3
総合評価3.2

最新投稿写真

購入動機 先輩のエンデューロレーサーやモトクロッサーを乗らせてもらい 今までセローで追い付こうと頑張っていたのが馬鹿らしくなるほどの性能で感動した
知り合いづてから安く譲って貰った
長所・満足している点 モトクロッサーなので全てがスゴい
初めて大型バイクで路上に出たときのような衝撃だった。これに乗ったらセローに戻れねぇって思った
黄色が好き
短所・不満な点
高すぎるシート高は慣れてきたらどうでもいいや
モトクロッサーなので燃料タンクが少ないのが不満でもある
先輩には圧縮落とせばもっと乗りやすいと言われているが 圧縮を落とすということをそんな簡...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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